开云平台官方入口4月24日，西安—商洛城际列车开通信息发布会暨“玩转商洛”新能源共享汽车投用发车仪式在西安火车站南广场举办。作为文旅产业在交通出行方面的重要参与者，20台五菱宏光MINIEV敞篷版在西安火车站南广场开启巡游之旅，宣告商洛市新能源共享汽车正式投入使用。近年来，商洛市持续做优绿色生态发展基地，全面推进多产业深度融合发展，大力培育千亿级康养产业集群。早在2022年，基于对人民出行需求的深刻洞察，中国五菱便开创了代步车全新品类，解决人民出行停车难、成本高等痛点，2022年3月上汽通用五菱就正式发布了“两个百万、五个百亿”新能源战略，为助力低碳环保出行，响应国家号召应运推出五菱新能源。为共同打造绿色环保、低碳节能的城市流动风景线，促进商洛全域旅游发展迈上新台阶，商洛市交投旅游汽车服务有限责任公司采购20台五菱宏光MINIEV敞篷版，用于商洛市新能源共享汽车，打通旅游景点之间的“最后一公里”，实现旅游线路无缝衔接。发车仪式上，40名驾乘人员身着统一服装，驾驶着20辆五菱MINIEV敞篷车兵分两路，一条线路从西安火车站出发，一路向北，沿着西安火车站—太华路—未央路—西安市图书馆—凤城路—行政中心进行巡游，另外一条线路一路向南，途经钟楼—南门—大雁塔—大唐芙蓉园—曲江池—会展中心等地标性建筑进行巡游，时尚的外形和整齐的车队，五菱MINIEV敞篷车队吸引了大量沿途市民的围观。作为一款顶着“敞篷车”头衔的车型，五菱宏光MINIEV敞篷版首次亮相于2021上海车展，一经发布便深受消费者喜爱。外观方面，五菱宏光MINIEV敞篷版基本保留了概念车的设计样式，整体依旧是我们熟悉的“方盒子”造型。作为敞篷版，新车双色的A柱和后方的防滚架显得尤其亮眼，而无边框车门搭配红黑双色软顶篷布可选，时尚感倍增。该车配备有创新半自动开关篷结构，提升使用便利性。尾部方面，其整体采用平直线条较多，搭配两侧多边形尾灯组，以及下方内凹式牌照区域造型，让这款车看上去层次感丰富。同时，新车尾灯内部灯腔结构也得到优化，赛博朋克X型后尾灯造型预计带来不错的辨识度。五菱新能源，为信赖而造。此次五菱新能源与商洛市新能源共享汽车项目的合作，更是彰显了对五菱产品的认可与信赖。作为民族汽车品牌，五菱潜心笃志，积极与商洛政府合作创建新的智能旅游模式，为商洛的旅游业发展注入新的绿色动能。五菱持续洞察用户需求的升级，以此加快拓新脚步，全力推进技术更迭，不断创造出人民真正需要的产品。西部云谷一期地下停车场充电桩投用西咸新区供图为进一步满足新能源车主的出行需求，完善辖区基础设施配套，7月7日，西咸公交集团子公司西咸汽车租赁公司在能源金贸区文教园片区文创小镇、沣西新城西部云谷一期投入134台新能源汽车充电桩。其中，西咸新区沣西新城丰耘路以西、康定路以南西部云谷一期地下停车场投用34台，西咸新区能源金贸区文教园片区文创小镇地下停车场投用100台。各站充电桩接口型号适用于新能源汽车全类别，24小时全时段运营。充电桩区域均配置线上数据监控系统，同时，线下安排管理人员不定期现场巡查。充电区域指示明显、灭火设备配备到位、操作提示张贴规范，全方位确保充电桩使用安全便捷。下一步，西咸新区将持续完善基础配套设施建设，做好后续充电桩的规划布局，不断提升辖区综合服务质量，为企业群众提供品质化服务，保障便利出行。

作者：魏文5月5日，特斯拉中国上调全新ModelS及全新ModelX全系车型售价1.9万元。4天之内，特斯拉在中国两次宣布产品价格上调。5月2日，特斯拉Model3和ModelY全系车型价格上调2000元。特斯拉方面曾多次公开表示，该公司产品以成本定价，在动力电池成本大幅上涨的2022年，特斯拉多次上调产品售价。但2022年10月以来，在动力电池价格名为出现大幅下行的情况下，特斯拉接连下调产品售价，其中2023年1月6日，特斯拉大幅下调产品价格，部分产品给出了入华以来的最低售价，并掀起了国内新能源汽车的降价潮。近几月以来，锂材料价格大幅下跌。上海钢联5月4日数据显示，电池级碳酸锂每吨价格为19.4万元，而2022年电池级碳酸锂价格长期在50万元/吨以上高位价格运行。在成本出现明显下滑之时，不少分析认为特斯拉会进一步降价，继续扩大规模效应。特斯拉公司CEO埃隆·马斯克亦表示，从短期来看，相较于利润而言，规模对特斯拉更加重要。然而，5月以来，特斯拉连续逆势涨价。除了中国市场外，在美国、日本等市场，特斯拉亦于近期上调了产品售价。其中，在美国Model3的起售价上调至40240美元，ModelY的起售价上调至47240美元。此外，日本市场的入门级Model3涨价约269美元，加拿大的Model3和ModelY高性能版价格则均提高了222美元。有业内人士分析认为，特斯拉近期涨价，一方面为了维持20%的毛利率红线；另一方面，通过涨价改变用户预期，向用户“催单”。特斯拉4月发布的财报显示，今年一季度特斯拉净利润为25.13亿美元(折合人民币173.68亿元)，同比下滑超24%。该公司整体毛利率19.34%，同比降低9.77个百分点，其一季度毛利率也创两年来公司季度最低记录。马斯克在财报发布会后的业绩电话会上表示，若从长期来看，20%的毛利率仍然是特斯拉要坚守的业绩底线。与此同时，另一个新能源汽车巨头比亚迪在净利润上已呈现出对特斯拉较强的追赶趋势。比亚迪公告显示，今年第一季，该公司营收为1201.74亿元，同比增长79.83%；净利润为41.3亿元，同比增长410.89%。在销量方面，今年一季度，特斯拉全球交付量增长36%至42.2万辆；同期比亚迪累计销量同比增长89.47%，至55.21万辆，其中纯电动乘用车销售26.46万辆，同比增加84.78%；插电式混合动力乘用车销售28.33万辆，同比增加100.17%。天风证券研报指出，自3月下旬以来降价的刺激作用加速消退，二季度降价不再是主旋律，上海车展开启新车投放周期，新车上市有望重塑价格带，带动市场活力及终端需求的回升。开云平台官方入口