365be体育app下载官网自2023年起，新能源汽车国家补贴政策正式退出历史舞台。国补退出，在一定程度上影响到了消费者的购车热度，不过，在国补退出后，“地补”马上拿起了接力棒。据澎湃新闻记者不完全统计，近期已有近20个省市公布了2023年的汽车消费补贴政策，有政策单独针对新能源车，也有政策针对所有汽车，但也明显向新能源车倾斜。其中，公布了总金额的11个省市预计将发放消费券约5亿元。置换补贴：仅针对新能源车湖南省、合肥市、上海市等推出的是新能源车置换补贴政策，即消费者转出或报废旧车并购买新能源车的，可获得补贴。此类补贴政策门槛较高，但对于符合条件的消费者而言，则相当于车价直减补贴金额。2月6日，据湖南省人民政府网站，湖南省人民政府办公厅印发《关于打好经济增长主动仗实现经济运行整体好转的若干政策措施》，其中提出，2023年6月30日前个人消费者报废在湖南登记注册的符合相关标准的家用汽车，并在省内购买新能源乘用车的，凭报废车回收证明和新车购车发票等资料享受5000元资金补贴。2月4日，合肥市人民政府办公室发布的《合肥市“提信心拼经济”若干政策措施》提到，2023年6月30日前个人消费者报废或出售本人名下在合肥市注册登记且符合相关标准的非营运性乘用车，并且在市场监督管理部门注册的汽车销售机构购买非营运性新能源乘用车新车达一定金额的，给予每辆车不超过5000元的财政补贴。对于市场刺激较大的是上海市推出的新能源车置换补贴延续政策。1月29日，上海市人民政府印发《上海市提信心扩需求稳增长促发展行动方案》，其中提到，延续实施新能源车置换补贴，2023年6月30日前个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车10000元的财政补贴。消费券支持总额度超5亿元更多省市则采取了发放消费券这种更为灵活的形式。2月1日，浙江省宁波市海曙区推出元宵购车消费券活动，凡个人在活动参与商家购买新车，根据车价不同赠送消费券1500元-10000元不等。消费券可在海曙区内部分商场、餐饮等单位消费。1月22日，江苏省无锡市推出太湖购物节，发放1200万元新能源车消费券。对于在市区活动商户订购成交价10万元(含)以上的家用新能源汽车的个人消费者，纯电动新能源汽车和其他动力新能源汽车可分别获得3000元和1500元消费券。1月19日，山东省开启了2亿元汽车消费券的发放，按购车金额不同，对在省内购置新能源乘用车并上牌的个人消费者，发放3000元-6000元消费券；燃油乘用车则发放2000元-5000元消费券；对在省内报废旧车、购置新车的个人消费者，在上述标准基础上，每辆车再增加1000元消费券。与此同时，还有不少省市将消费券发放活动进行延期、增加消费券投放力度。1月16日，浙江省乐清市发布迎春促消费活动，发放300万元汽车消费券，2月1日，乐清市再度延续该活动，增加发放700万元汽车消费券，根据车价不同，给予消费者补贴2000元-8000元不等。1月5日，河南省郑州市宣布推出2023年汽车焕新季活动，2月3日，郑州市宣布将该活动的截止时间由2023年2月6日延长至3月10日，并在原5000万元基础上增发1亿元汽车消费券。燃油车根据车价不同可获得3000元-5000元不等的消费券，新能源车则为4000元-6000元。此外，自今年1月份以来，还有包括四川省南充市、安徽省阜阳市、北京市经开区、河南省荥阳市、浙江省台州市、天津市、辽宁省沈阳市、江苏省常州市等在内的省市均已推出了相关汽车消费激励政策。行业、企业均看好全年新能源车走势相关政策对于汽车消费的推动作用有目共睹。新能源汽车国家补贴政策出台13年以来，新能源汽车产业高速发展。根据工信部最新发布的统计数据，从2010年政策起步到2020年，新能源汽车补贴已经超过1521亿元，至少覆盖了317万辆汽车。值得注意的是，在上述发放汽车消费券的省市中，有11个省市公布了消费券总金额，累计达到了5亿元。汽车消费券的发放也不仅仅是刺激消费者的购车意愿，同时也会对消费券的其他使用领域如餐饮、旅游等产生拉动作用。据东吴证券，消费券核销率约为2/3，撬动比约1:9.3。核销率指的是“发出去的消费券中有多少被用掉了”，撬动比是“使用了消费券的总消费金额与折扣金额之比”。2022年，中国新能源乘用车零售567.4万辆，同比增长90.0%，渗透率达到27.6%，较2021年提升12.6个百分点。乘联会预计，新能源车的渗透率仍会快速提升，预计2023年新能源乘用车销量850万辆，渗透率将达36%。今年1月份，受多重因素影响，车市表现不尽人意。乘联会数据显示，初步统计1月全国乘用车市场零售124.1万辆，环比降幅达43%。不过整个行业对于全年的车市表现均较为乐观。2月7日，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示，今年1月情况不佳，一是由于春节后与汽车相关的消费还没有恢复，二是因为新能源车国家补贴彻底退出，去年12月消费集中释放；三是今年1月有春节假期，工作日数量减少。他认为，今年第一季度是过去若干年以来，新能源车行业最艰难的一个月。但这并不影响全年仍将是高速增长的一年，2023年新能源车市场会保持高速增长，并将超过2022年。中国汽车流通协会2月6日发布的2022年全国汽车经销商生存状况调查报告显示，国家减税、地方政府补贴、厂家补贴、经销商促销等众多消费政策落地，对需求消费端实现较强的拉动作用，加速汽车市场恢复。在各种利好政策的刺激下，已经有62.3%的经销商对于2023年度的销售目标有所提升。工作中的无人驾驶快递配送车图/视频本报记者代泽均实习生陶克松冉恒毅一个白色的“身影”匀速沿着辅道移动，遇到行人、车辆会自动刹车避让，遇到红灯会停下来安静等待……近日，西北首辆无人驾驶快递配送车亮相西安。7月11日中午，记者来到西安大学城申通快递投放点，分拣员不远处，一辆白色快递车很是显眼。它的车体比常见的快递车明显要大，更特别的是，它没有驾驶位，整个车就如同一个白色的大箱子。只见一位操作员来到车的侧面，用微信扫描车身二维码，车门随即打开，等候在旁的装货员很快将大件快递和小件快递搬至车内。操作员告诉记者，智能快递车可装载5立方米货物，约800件快递。操作员扫描车身二维码，选择驿站，智能快递车驶出投放点，前往两个驿站，分别在盛世长安和西安宸院一期。15时40分，记者跟随智能快递车前往盛世长安商业街菜鸟驿站。“自动驾驶中，请保持车距”，车载LED显示屏循环显示以上信息，遇路口，快递车语音提示，“前方路口左转（右转），请注意。”遇红灯，停车等待。记者注意到，快递车一直行驶在辅道上，车速平稳，不超过30公里/时。行驶途中，遇前方有电动车缓慢行驶，距离约1米时，快递车放慢车速，缓缓跟在其后面行驶；遇斑马线，有行人通过，它稳稳停下，静静等待，待行人全部通行后，继续行驶。申通快递西北大区网络政策部闫冲表示，快递车续航可达150公里，可满足24小时全时段运行、城市开放道路与封闭园区内全场景通行、适应复杂气象条件通行的要求。“申通快递陕西西安长安三公司在大学城路段开展‘点到点’的配送试跑，‘无人配送车’通过线路规划，装载快递从网点出发至设定驿站，由驿站工作人员卸货后将驿站发件、问题件等再装车，之后‘无人配送车’再次自动返回网点。”闫冲表示，该技术降低了约40%的用工成本。目前，无人驾驶快递配送车已经完成所有上路资质审核备案，初步设定在西安长安区的大学城和一些住宅小区的驿站进行固定配送，后续还将探索短途接驳模式，通过人车组合，将为更多市民带来无接触式的便利服务。在西沣路一快递驿站门口，快递员小孙正忙着卸货，谈起智能快递车他表示，“智能快递车是发展趋势，以后跑在路上的会越来越多。”担心其和自己抢饭碗吗？小孙笑了笑说，“它的普及需要一定的时间。就目前来说，‘招工难’是物流、快递领域存在的普遍现象，智能快递车解放出的快递员可以为其他驿站送货，一定程度上解决了人员少的问题。”“无人配送，开启物流新时代。作为物流快递的辅助工具，智能快递车可以缓解高峰时段人力不足的问题。”业内人士胡先生表示，智能快递车的兴起，并不是抢快递员的饭碗，两者之间的关系，并非取代，而是互补。

全球大降价之后，特斯拉的需求大增。1月26日，在2022年第四季度财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，需求一直是众多特斯拉投资者最为关注的问题，尽管汽车市场可能正在收缩，但目前特斯拉的需求大幅增加。他透露，今年一月份，特斯拉的订单量几乎达到了产能的两倍之多。近几个月来，特斯拉在中国、美国、欧洲等主要市场开启了多次大幅度降价，在回答分析师提问时，马斯克表示，“我认为有很多人想购买特斯拉汽车但却负担不起，这些价格变化确实对普通消费者产生了影响”。在财报中，特斯拉方面预计，2023年汽车交付量将达到180万辆，这将较2022年增加37%，不过，这一增幅将略低于2022年的40.3%。在财报电话会议中，马斯克提到，虽然财报中给出了更为保守的180万辆年产能，但其实特斯拉的年产能已经达到了近200万辆。他表示，如果今年没有供应链问题等阻碍，特斯拉“有达到200万辆的潜力”。面对整体经济形势的不确定性，特斯拉方面也表达了担忧，并表示将在短期内加速削减成本、提高经营效率。特斯拉方面表示，数年来特斯拉的电动车平均售价总体呈现下降趋势。要成为百万辆级别的电动车制造商，提升产品的可负担性是十分必要的。虽然在2017年至2022年间特斯拉电动车平均售价已减半，但其营运利润率持续提升，从2017年的大约-14%提高到了2022年的17%。营运利润率的增长主要得益于引入更低成本车型、增建更高效的本土化工厂、降低车辆成本和经营杠杆等因素。对于特斯拉的投资者而言，除汽车需求之外，马斯克收购推特牵扯过多精力也是一大担忧，受此影响，特斯拉股价在2022年创下了历史最大跌幅，同时，马斯克的口无遮拦也进一步加剧了投资者的顾虑。马斯克在财报电话会上就此表态说，他在该平台上拥有大约1.27亿粉丝，且还在不断增长，“这表明我相当受欢迎，相信推特可以提升特斯拉的需求，”马斯克说道，虽然不少人在抱怨，但是推特的价值是巨大的。此外，他还不忘做下广告，鼓励其他汽车品牌使用推特进行推广。在新车型方面，特斯拉介绍，下一代平台正在开发之中，不过对于备受市场关注的2.5万美元以下车型，特斯拉方面并未透露更多信息，而是表示将于3月1日的投资者关系日上发布相关内容。对于美国市场而言，皮卡车型是影响车企竞争力的一个重要因素，特斯拉首辆皮卡车型Cybertruck量产时间再度推迟。此前，特斯拉方面称Cybertruck将于2023年开启量产。然而在电话会议上，马斯克提到，可能会在2023年夏季开始生产Cybertruck，不过真正的量产工作将于2024年开始。特斯拉方面表示，生产Cybertruck所需的设备已经在得克萨斯州工厂开始安装。2022年第四季度，特斯拉实现营收243.18亿美元，同比增加37%，净利润为36.87亿美元，同比增加59%，营收与净利润在创下历史新高的同时，也都超出了市场预期。超预期的表现让不少分析师重拾了对特斯拉的信心，CFRAResearch分析师GarrettNelson认为特斯拉第四季度表现稳健，并表示“特斯拉的需求前景比任何其他汽车制造商都要乐观得多”。受业绩拉动，特斯拉美股盘后上涨5.51%，报152.39美元/股。澎湃新闻记者吴遇利365be体育app下载官网