皇冠球盘app去年，11月份花1800块买的尼康d700?小小黑，成为了尼康佬，那个时候还特意出了一期开箱视频??，时隔好几个月，来一点点返图。个人觉得整体画质可以接受，全画幅还是能打的，底大一级压死人，哪怕是最初的全画幅依旧优秀。我带它走过福建的好几个地方，拍了有几百张图片，但是由于懒，一直没有去修图，今天翻出来看了看，挑了几张供大家参考??????最后说一说缺点，用了这几个月下来，最大缺点是很重，完全就是健身器材了，一只手拿久了都会酸痛。第二大缺点就是这个屏幕实在是太拉了????（像素低），拍完我基本上就只能看个大概，细节想看清楚，基本不可能，用放大都看不清晰，还有曝光度也确认不了，我不能确定是过曝还是欠曝，只能硬着头皮拍，导致有一些照片就没法看??以上就是我这几个月对于尼康d700的一个上手体验总结，后续有机会还会继续分享。。。中汽中心推出“绿色汽车测评”，从多角度展示汽车行业绿色发展的现状与方向。绿色汽车，需兼顾能效与低碳当汽车与绿色发生关联，“能效、低碳”成为关键词，前者是减少对能源（包括化石能源和电能）的消耗，后者则是减少污染物和温室气体排放。能效层面，绿色汽车测评从不同维度对燃油车和电动车进行考查，燃油车主要考查油耗和碳排放，电动车主要考查续航和充电性能。低碳层面，绿色汽车测评采用全生命周期评价（LCA）法，针对燃油车和插电式混合动力进行测评。结果显示，22款测评车型节能环保平均得分在80分以上，整体表现较好。值得关注的是，在节能环保体系得分排行榜上，较多国产品牌纯电动汽车排名靠前。碳排放是绿色汽车测评的一大亮点。随着汽车电动化和智能化的发展，碳排放逐步由汽车使用环节向全产业链转移，国际知名品牌均强调全生命周期净零排放，并发起全生命周期碳中和竞赛。无论是内销还是出口，中国品牌均面临更大的碳排放压力与挑战。绿色汽车测评的碳排放指标展示了使用、制造等不同阶段和轮胎、蓄电池、制冷剂等不同零部件的碳排放差异，为企业减碳提供参考，帮助企业了解自身产品碳排放情况、合理规划减碳目标和节奏。同时，碳排放指标的核算方法可以作为“通用方法”，为相关研究、决策提供了解汽车行业碳排放现状的途径。某车型使用阶段各部分碳排放绿色汽车，防“辐”更幸福绿色发展需要大视野，也需要微观察。除之前系列文章说过的车内空气质量，健康板块也关注看不见、摸不着的电磁辐射，测试车辆在匀速行驶、加速、减速、充电等工况下的磁场辐射值，特别是新增座椅加热、车载手机无线充电状态下的考察，基本覆盖日常用车的各种场景。结果显示，22款车型健康平均得分为83.9分，整体表现较好但各车型得分差异较大，≥88分占比18%，80分～88分之间占比14%，60分～80分占比27%，<60分占比41%。此外，无线充电工作频段的影响更为显著，需要引起重视。在车载电子设备复杂程度显著增加的背景下，绿色汽车测评健康板块为消费者购车提供数据依据，也指导企业关注车内电磁辐射安全，对车辆搭载的新技术、新模块开展针对性、持续性优化，降低车内电磁辐射的整体水平。不同波段电磁辐射影响绿色发展不可能一蹴而就，汽车行业的绿色画卷，需要每一位“汽车人”落笔增色。相信在消费端、制造端、科研机构等参与者的共同努力下，这幅画卷会愈发夺目。

AMD780M核显很强，甚至超过了GTX1650独显那么下一代呢？据业内WCCF消息，下一代核心代号为“StrixPoint”的满血版核显性能高于RX6400，甚至超RTX2050。规格方面，基础版最高12个CPU核心，包括4个Zen5和8个Zen5c小核，集成RDNA3.5/3+架构核显，其最高拥有12个CU计算单元，并集成RyzenAI引擎。性能方面，它这12个单元性能还很不错，3DMarkTimeSpy可以大概跑3150分，这个成绩比RX6400差一些，比移动版RTX2050的3600分差大概450分。值得一提的是，它是在22WTDP情况下跑出来的，而RTX2050移动版是50W。而满血版本拥有16个计算单元，核显架构相同，也是22WTDP，3DMarkTimeSpy跑分来到了4000分，这个成绩超过了自家RX6400和NVIDIA移动版RTX2050（50W），但比RTX3050还是有差距的。图源：WCCF传闻AMD会在今年Q2-Q3季度推出新一代全新架构APU处理器，就目前消息来看，核显表现会非常出色，这对于接下来的笔记本、迷你主机甚至掌机都很重要。更新：感谢小伙伴们的纠错，我们错将基础版和满血版的性能搞错了，本文性能对比部分已修正，再次感谢~皇冠球盘app