欧洲杯购买平台中秋国庆假期即将到来，一些购买了新车，准备假期出游的市民，向记者咨询“如何能快速办理完成新车注册登记”，带着大家的问题，记者采访了西安市公安局交警支队，得知“一站式办理通道”能为大家解决这个问题。据了解，以前，办理机动车注册登记时，由于业务办理环节分散，难免费时费力。西安公安交警新推出的“一站式办理通道”设立后，能优化业务流程，实现新车注册登记“一件事一次办”。有需要的市民可以通过“西安交警”公众号里的底栏菜单，选择业务办理，在业务预约栏里选择机动车业务预约，预约您就近的办理网点，随后可在预约时间内前往网点出示预约二维码进场办理。据西安公安交警介绍，办理人需在预录入窗口提交资料，随后完成查验车辆的程序，最后在窗口注册登记，选取机动车车辆号牌，这些程序完成后，即可进行缴费，等待领取号牌。需要大家特别注意的是，提交资料时记得带机动车所有人的身份证明（原件）、购车发票等机动车来历证明（原件）、机动车整车出厂合格证或者进口机动车进口凭证（原件），特种车辆还需提供机动车检测检验报告及相关审批表，车辆购置税完税证明或者免税凭证、机动车交通事故责任强制保险凭证可网上核查。如果是代办人办理，代办人还需提供代理人身份证明（原件）、机动车所有人书面委托书（原件）或电子委托书。若车主为公户，还需提供统一社会信用代码证或者营业执照（原件）。据记者了解，办理机动车业务均需线上预约，线下办理。“预约+一站式办理通道”可将原来点多、分散的环节，整合成通道式、流水线集中办理。另一方面，可实现信息互通，减免业务办理材料提交。通过实现税务、保险网络与公安系统信息数据互联互通，实现车辆购置税、保险凭证信息“共享”。群众办理业务，可不再提供这两项的纸质资料，直接进行网上核查。4月24日，记者从陕西省汽车工业协会获悉：今年一季度，我省汽车产量达30.74万辆，同比增长20.2%，增幅高出全国26个百分点；产值同比增长28.8%。全省一季度新能源汽车产量达22.51万辆，同比增长62.5%，增幅高于全国40个百分点。一季度，我省汽车行业主要企业发展势头良好：陕汽集团一季度汽车生产企稳回升，实现产量3.46万辆；实现销量3.92万辆，同比增长42.6%；产值同比增长6.2%。西安比亚迪汽车一季度实现汽车产量20.2万辆，同比增长37.4%；产值同比增长61.6%。西安吉利汽车一季度自主品牌“星越L”和奔驰smart电动车双向发力，实现汽车产量5.46万辆，同比增长94.7%；产值同比增长126.4%。宝鸡吉利汽车一季度加快产线技改、积极推动新老车型交替，生产汽车1.53万辆；产值同比增长0.1%。一季度法士特重型变速器市场随重卡市场逐步止跌回升，实现变速器产量22.3万台，同比增长17.2%；产值同比增长34%。下一步，省工信厅将大力提升本地配套能力，抓汽车招商引资，促产业聚集发展。为支持企业稳产增产，省工信厅将按照相关规定加快兑付奖补资金，支持比亚迪扩能及零部件项目、吉利技改项目、陕车智联项目等一批重点项目加快建设，早日释放产能，形成新的增量，为我省汽车产业稳增长提供支撑；支持液力缓速器、高端重卡变速器等项目加快技术攻关和成果转化，推动产业化应用。同时，省工信厅将全力以赴帮助企业拓展市场稳产增产，指导陕汽集团召开全省商用车产业链配套对接会、省产新能源汽车系列展会等活动，引导有关企业单位采供对接，拓展市场，稳产保供。（记者沈谦）
随着在新能源车电池、电机、电控系统及智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势，国产汽车品牌的国际竞争力持续提升，汽车出口市场近两年展现出超强增长势头。数据显示，去年我国汽车出口总量突破300万辆，超过德国的261万辆，成为仅次于日本的世界第二大乘用车出口国，中国汽车品牌在国际市场上也实现了量价齐升。在全球减碳大背景下，汽车产业的电动化趋势不可逆转，中国汽车产业有机会借此时机实现“弯道超车”。新能源车成为出口增长点自8月以来月均出口量全部超30万辆、全年出口量突破300万辆、赶超德国直追日本……2022年，中国汽车出口再次实现跨越式增长，交出一份亮眼的成绩单。中汽协最新统计数据显示，2022年中国汽车出口达311.1万辆，同比增长54.4%。其中，新能源汽车成为新的增长点。数据显示，新能源车去年出口总量达67.9万辆，同比大增1.2倍；去年11月，新能源汽车出口15.3万辆，创下单月出口量新高。中汽协常务副会长付炳锋分析，中国汽车出口快速增长，除了得益于疫情之下海外供给不足，更重要的是近年来自主品牌在技术和智能驾驶领域建立起的竞争优势。2018年至2020年间，中国汽车出口一直在100万辆左右徘徊。近几年，在电动化和智能化浪潮带动之下，中国汽车出口实现跨越式增长，2021年首次突破200万辆，2022年突破300万辆，跻身世界第二大乘用车出口国。在整车企业出口量榜单中，上汽集团、奇瑞和特斯拉分别以90.6万辆、45.2万辆和27.1万辆的成绩位列前三。其中上汽集团独占近3成，出口量同比大增51.48%，创下历史新高；特斯拉品牌因上海超级工厂而具有“中国制造”属性，去年全年交付超71万辆，同比增48%；奇瑞集团出口量达45.2万辆，同比增长67.7%；长安、东风、吉利等车企出口量也取得同比超50%的大幅增长。中汽协数据显示，全球新能源汽车销量排名前十的企业集团中，我国自主品牌占据三席。持续性突破欧洲市场一系列销量数据的背后，既是我国自主品牌的崛起，也体现出全球市场对新能源汽车的普遍认可。在全球减碳大背景下，中国汽车产业正借助电动化的大趋势实现“弯道超车”。近年来，比亚迪、奇瑞、长城、吉利等自主车企持续加速海外扩张步伐。去年下半年，比亚迪接连登陆日本、东南亚、欧洲等市场，并获得德国租车公司10万辆新能源车的大订单。吉利汽车与塔维尔汽车集团签约正式开拓阿曼市场，并大手笔入股雷诺韩国，进军韩国市场。领克品牌也通过向亚奥理事会完成交付，再次强化亚太战略。与此同时，国产汽车出口市场也逐步扩张。“2020年以前，沙特、孟加拉国、埃及等是中国汽车出口的主要海外市场。2021年汽车出口结构优化，海外市场主要集中在比利时、智利、沙特等国家。随着新能源车大踏步走出国门，去年以来，欧洲和北美正成为中国汽车出口的两大增量市场。”乘联会秘书长崔东树介绍。乘联会统计数据显示，我国前三大汽车出口市场分别是墨西哥、沙特和比利时，出口量均突破20万辆；紧随其后的英国、智利和澳大利亚，也逐渐成为我国汽车出口的主要目标市场。在欧洲和北美市场取得持续性突破，使得我国汽车产业在国际市场的地位进一步得到巩固。电动化智能化更具竞争力在中汽协副总工程师许海东看来，汽车出口强势增长的关键在于中国汽车产品竞争力的大幅提升。“在质量、外观、操控性、可靠性等方面，自主品牌的产品都不比合资企业差，在电动化和智能网联配置方面甚至更具竞争力。”许海东说。随着海外扩张步伐加速，自主品牌的整体车辆质量标准也在与世界接轨。去年以来，蔚来ES8、比亚迪Atto、WEY品牌Coffee01等多款中国电动车获得“欧洲新车评估计划(NCAP)”五星级评级。获得这项评级要求测试车辆配备远远超出法律基本要求的主动和被动安全功能，包括额外的安全气囊及驾驶辅助、驾驶监测等系统。越来越多的国产新能源车获得认可，体现出产品竞争力的不断提升。数据显示，2022年以来中国汽车出口量均价达1.89万美元，其中纯电动车均价为2.58万美元。据法国汽车咨询公司Inovev预计，到2030年，电动汽车将占欧洲新车销量的40%，中国品牌将占全电动汽车市场的12.5%至20%，销量会在72.5万辆至116万辆之间。业内分析认为，随着产品竞争力逐渐提升，中国汽车出口已经步入新阶段。欧洲杯购买平台
