开云平台官方入口为了保障车辆运行安全，每一辆小巴都配有安全员，起到监管作用。在西咸新区沣西新城，群众正在扫码，准备乘坐自动驾驶小巴出行。自动驾驶小巴车身为银灰色，长约6米，充满电可行驶100公里。本版照片均由记者侯燕妮摄记者侯燕妮周恒宇12月14日，冬日的暖阳洒在过往的行人身上。当日8时，家住西咸新区沣西新城佳美花园小区的市民张强准时来到公交站点，10分钟后，自动驾驶小巴2号车准时发车，张强扫描站牌上的二维码，注册个人信息后，刷脸上车。这辆纯电自动驾驶小巴车身为银灰色，长约6米，充满电可行驶100公里。身为一名在硬科技园区西部云谷工作的程序员，张强对此很感兴趣。近来，乘坐自动驾驶小巴成了他出行的首选。在开放道路测试运行的一个月里，有不少市民专程前来体验。一滴水可以折射出太阳的光辉。沣西新城自动驾驶小巴的上路运行，是我省支持和促进智能网联汽车产业发展的缩影。发放5张自动驾驶车辆道路测试牌照、批准全省首条自动驾驶道路测试路段、编制《陕西智能网联汽车产业发展报告》……近年来，我省抢抓汽车产业发展新机遇，推动产学研合作不断迈出新步伐。汽车产业未来的转型升级之路，与能源、交通、通信等行业息息相关，跨产业的深度融合与协同创新并非易事。实现完全自动驾驶，我们还有多长的路要走？诞生：5张牌照，开启自动驾驶新时代乘车15分钟，张强顺利到站了。这条测试路段在沣西新城，双向约25公里，共设置29个站点，往返一趟需90分钟。一路上，记者看到窗外不时闪过“自动驾驶道路测试路段”的蓝底白字提示牌。“自动驾驶汽车上路要经过系列严格测试，关键环节包括虚拟仿真整车在环测试、封闭场地测试、申领牌照以及开放道路测试。”技术提供方西安商汤智能科技有限公司（以下简称商汤科技）车路协同商务部副总监杜铭说。面对国内外厂商纷纷布局智能汽车产业，商汤科技深耕技术，迎头追赶。得益于沣西新城人工智能产业良好的基础，落地两年来，商汤科技攻克网联汽车算法，致力构建一个车、路、云协同的“智能移动空间”。然而，这并非凭一己之力就能实现。投身汽车行业20余年的陕西省汽车工程学会常务副理事长刘大鹏介绍，为打造陕西省智能网联汽车领域的省级公共创新服务平台，推动省内信息通信企业与整车及零部件企业的跨界合作，陕西省汽车工程学会、长安大学以及汽车产业相关领域的10家股东单位共同组建了陕西智能网联汽车研究院有限公司（以下简称陕车智联），作为陕西省智能网联汽车创新中心的依托单位和承载主体。有了“组织”，商汤科技的问题也迎刃而解——长安大学车联网与智能汽车试验场是国家级“自动驾驶封闭场地测试基地”之一，完全满足商汤科技自动驾驶小巴的测试要求。让杜铭惊喜的是，长安大学还弥补了企业在交通应用场景方面的欠缺，18类测试项目极大拓展了乘用车日后的应用范围。受西安市自动驾驶测试管理联席工作小组委托，陕车智联作为西安市自动驾驶车辆相关认定的第三方机构，负责申请牌照的材料受理、专家审评等事项，以及对开放测试道路周边交通状况的全流程严格考察。在9月22日举行的秦创原·第六届国际丝路新能源与智能网联汽车大会上，我省3家企业现场获得5张自动驾驶车辆道路测试牌照。在开放路段行驶43天、完成2000公里空载测试后，11月3日，自动驾驶小巴正式投用。这标志着我省智能网联汽车产业技术落地和产业发展取得阶段性进展。理想：智慧的路上跑“聪明”的车小巴平稳地行驶着，安全员袁小东双手放在腿上，专注地注视着前方。从老司机变成安全员，在身份改变的同时，新岗位也刷新了他对汽车的认识。为了保障车辆运行安全，每一辆小巴都配有安全员，起到监管作用，在突发情况下会紧急接管车辆。“当时看到招聘，出于好奇我就想着来试试。”袁小东说，运行一个月来，没有出现过突发情况。杜铭介绍，车上安装了3个激光雷达、2个毫米波雷达、2个摄像头，通过摄像头视觉感知和激光多传感融合的方法，小巴可实现360度感知周围各类路况变化。车辆的自动驾驶系统支持多种交通标志及路面特征标识识别，可以检测到前方600米处的车辆及300米处的行人，行驶中遇到前方车辆变道、行人闯入或障碍物时能及时减速避让。张强可以通过车上的人机交互系统终端显示屏看到车速、路径规划、交通灯状态等情况，以及获取周边机动车、非机动车、行人的运动和距离等信息。乘坐了几次之后，他的不安感慢慢消除。“3辆小巴每天大约会积累50G数据，后台会对此进行分析研判。随着经验越来越多，车辆也会更加‘聪明’，到时候就是‘老司机’了。”杜铭说。在他看来，自动驾驶大规模应用的场景是“聪明”的车、智慧的路和强大的“云”。“聪明”的车，就是解决车本身的智能；智慧的路，就是要使车和路能够协同起来；在路侧也需要安装传感器，并且把“云”和车通过车路协同联系在一起。此外，“聪明”的车可以跟“云”进行数据交换。这个强大的“云”，能够支撑城市的智能交通系统。更多的探索正在进行。12月6日，在西咸新区科创大厦，通过西安市自动驾驶与道路协同云监控平台，3辆小巴的运行状态一目了然。陕车智联总经理张武介绍，他们打造的“人—车—路—网—云”一体化交互监管平台，具有21项功能模块。“我们将尝试与交通管理部门等其他监管平台实现数据对接，为自动驾驶车辆提供车路协同服务，同时为政府部门提供交通态势感知、交通流量分析等服务。”张武说。发展：培育内生动力，打造科创新高地智能网联汽车的四梁八柱已经搭建，但海量数据如何整合？网络安全如何保障？眼下还有太多的堵点有待打通。谈及网络安全，张武直言，产业发展需要有标准来引领，在搭建西安市自动驾驶与道路协同云监控平台之前，他们牵头编制了《智能网联汽车公共道路测试监管系统技术规范》，对道路测试监管系统作出具体要求。面对一片新“蓝海”，智能网联汽车的标准存在一大片“空白地带”。历时一年多，20多家单位参与编制标准。在秦创原·第六届国际丝路新能源与智能网联汽车大会上，陕西省汽车工程学会发布了《智能网联汽车系列团体标准》6项，对自动驾驶系统通用技术要求、信息安全、功能安全等通用类标准进行详细说明，并公开征集团体标准50项。“这个数据会不断更新。我们将通过标准的不断完善，推动产业健康发展。”张武说。在实现自动驾驶的全球竞赛中，不少国家都投入了大量的资金和政策支持，抢占技术和市场先机。在国内，北京、上海、重庆、长沙等地陆续建标准、攻技术、作示范，逐步加速产业转型升级。刘大鹏说：“在智能网联汽车产业化方面，我省虽然尚处于起步阶段，但是发展趋势较好，产业链相关企业也在不断壮大。”对自动驾驶这个时代考题，陕西省汽车工程学会的专家们提出自己的解题思路：加强源头创新，形成西安市智能网联汽车技术公共服务平台，搭建前沿技术联合体，开展关键技术协同攻关；鼓励人工智能芯片、导航定位芯片等技术研发，开展视觉传感器、超声波雷达等产品开发，培育产业新优势；塑造特色产业集聚区，打造一批覆盖环境感知设备、车载计算平台、车路协同通信等领域的高成长型企业。围绕创新链布局产业链，陕车智联已经孵化2家产业化公司。西安青牛智驾科技有限公司专注于自动驾驶商用车特种线控底盘的研发；西安云路智行科技有限公司主要研发生产智能交通路侧设备，为智能网联示范区和高级别自动驾驶开放道路提供稳定可靠的终端产品。刘大鹏说：“这需要充分发挥主观能动性，培育产业发展的内生动力。”通过陕西省23条重点产业链的深入推进，智能终端、物联网、传感器等领域已初步形成龙头企业带动、中小企业集聚发展的态势，对延伸自动驾驶产业上下游起到重要促进作用。“西安力争到2025年成为全国智能网联汽车研发创新、应用测试示范基地，开放性示范道路超过500公里；到2030年，产业规模达到1万亿元。”刘大鹏说，站在新的赛道上，一定要全力奔跑，把自动驾驶产业打造成未来经济持续增长的重要引擎。作者：肖逸思“在过去半年多时间内，理想汽车没有给我们老车主任何说法，就是‘装死摆烂’。”近日，来自上海的理想ONE维权车主许强向第一财经记者表示。去年9月初，许强刚提车两个月，理想ONE就降价2万元，相关产能也让位于新车理想L8。虽然理想ONE如今仍挂在理想汽车的官网上，但是其售价接近35万元，比“平替版”理想L8还要贵1万元，相当于被“架空”了。在许强看来，他买到了一款“停产车”，此后还需面临零配件价格上升、二手车保值率直降等问题。在长期维权下，许强耗费了不少精力，但没有得到任何反馈。“就当吃了个哑巴亏，但是这家企业在我这没有任何信任度了，以后也不会跟人推荐相关产品了。”许强补充道。像许强这样的愤怒的老车主并不在少数。车质网数据显示，2022年该平台共受理消费者针对汽车产品质量及服务问题有效投诉134571宗。其中，纯电动车累计投诉量为11121宗，同比上涨33.5%。而在新能源汽车投诉的主要问题当中，车企“承诺不兑现”“销售欺诈”均位列前三。从车质网最近一个月的投诉情况来看，目前投诉问题最多的是服务问题，比例高达56%，其中，服务承诺不兑现、定(订)金纠纷以及与宣传不符排在前三。近年来，随着“新四化”时代的来临，汽车变得越来越像是一件快消品，更新迭代速度和价格波动幅度，都打破了传统燃油车的旧规。但汽车作为大宗商品，价格波动和权益变动所产生的利益得失往往在万元级别，这并非小数目。如何平衡汽车作为快消品和大宗商品的矛盾成为了行业重要课题，不然愤怒的老车主依旧会如雨后春笋般冒出。特斯拉、极氪等车企纷纷踩雷来自河北的车主贺佳琪赶在今年新能源汽车“国补”完全退坡前一天，提了一辆特斯拉ModelY。满心高兴的她却在不到一周后得知，特斯拉ModelY价格突然大幅下调至史上最低。“特斯拉宣布降价时车都还没上牌，车子即使算上补贴都亏了超过2万。晚买了一周，相当于亏损几个月工资。”贺佳琪向记者表示。1月6日，特斯拉两款国产车型Model3和ModelY的入门款指导价下调至22.99万元和25.99万元，分别降价3.6万元、2.9万元，来到历史最低点。除此之外，ModelY长续航版直接下调4.8万元至30.99万元，是此轮降价幅度最高的车型。在贺佳琪提车前，特斯拉门店销售当时曾向其保证年后肯定会涨价，并催促她提车。特斯拉的接连降价伤害了不少像贺佳琪一样的老车主的感情。很快全国多地特斯拉门店及交付中心均出现了车主维权事件。理想汽车是特斯拉之外，因为类似事件被消费者诟病最多的另一个汽车品牌。一名车主在微信群以及社交平台上发帖称，他于去年8月底提到了理想ONE新车，没想到刚过了几天就降价2万元。许强向记者多次强调，大部分参与维权的车主并不是单纯气愤车型降价2万元这件事，而是理想汽车隐瞒新购车主老款即将停产的信息，而且还诱导新购车主帮他们清库存。事实上，去年理想L8替代理想ONE几乎复刻了2021年理想ONE改款的故事，当时理想汽车门店的销售人员明确表示当年内都不会出新款。但2021年5月底，改款车型就正式上市了，价格与旧款仅相差一万元，但车辆配置却增加了很多。记者所在的超400人的理想汽车维权群中，多位车主都表示感觉受到欺骗。类似的事情也发生在极氪汽车新晋车主李飞身上。许飞于2022年12月7日提到一辆2022款极氪001。但在一个月内，极氪汽车便发布了2023款车型，新款车价与老款相同，但不少此前选配配置在新款车上都变成了标配。“这些配置价值约3.35万元。在此过程中，极氪销售方没有按合同内容尽到告知义务，故意隐瞒新款即将上市的事实，损害了车主的权益。”李飞在投诉平台上说道。今年1月1日，2023款极氪001正式发布。新款极氪001对有关产品权益进行了调整。其中WE版和ME版静音电吸门、YOU版智能感性自动门套装、WE版智能恒温空调套装等2022款需额外付费的选装配置，在2023款车型上成为了标配。而2022款极氪001的“终身质保”变为2023款的“整车质保六年或15万公里”。这些产品权益的变更甚至在此后还一度为极氪引来了关于“订单欺诈”的投诉。对此，极氪方面近日向第一财经记者表示，这与客观事实严重不符。极氪基于正常的业务及合规需求，不同时期购车协议的部分条款确实有针对性的变化，因此，不同时期的消费者会签署相应时期的购车协议，这是行业内普遍的正常商业行为。极氪并不存在对已签署的购车协议进行单方面私下修改的情况。另一方面，3月9日，极氪为下大定的用户开启退定通道，上述风波也随之慢慢平息。事实上，新车型“突然”增配或降价惹怒老车主的事情，并不只是发生在新势力身上。2月10日，秦PLUSDM-i2023冠军版正式上市，新车价格首次下探至10万元以内，就在市场为其“油电同价”欢呼时，刚提车的老车主却有被“背刺”的感觉。“早买早享受，晚买享折扣”似乎成为了每个新能源汽车车主需要遵循的新“行规”。甚至，在今年车市大规模的价格战下，传统燃油车领域也出现了不少愤怒的老车主。汽车当快消品卖的后遗症？“增配和降价，其实是汽车行业的普遍规律。一直以来，传统车企也遵循这样的法则。不过，传统车企大改款的周期往往是5~6年，如今新能源汽车技术升级太快，这个周期缩短到了1~2年，这对于很多车主而言是无法接受的，会感觉到自身权益受损。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受第一财经记者采访时表示。张翔认为，现在的智能汽车更新换代速度和智能手机看齐。智能手机时代，老机型可能在一两年后就会被淘汰，新机型往往“便宜还大碗”。但这种类似电子快消品的消费体验，无疑对总价动辄以十万元计的汽车车主来说，是令人难以接受的。新能源汽车降价或增配速度快，除了受技术发展速度快的影响外，还受到了激烈的市场竞争影响。车企在面临较大的生存压力时，也会选择降价、加推购车权益等来提高产品竞争力，以换取市场增量。因为，降价、增配的手段在老车主看来是“砒霜”，但对准车主而言却是“蜜糖”。在特斯拉今年初降价后，第一财经记者曾通过现场走访和电话调研等方式采访了全国多个城市特斯拉门店，了解到二三线城市特斯拉门店客流与订单数在特斯拉此轮降价后急剧增加，部分城市门店的订单数环比去年12月增幅达到了500%。今年前2个月，特斯拉中国销量也实现了连续两个月环比增长，其中1月份销量为6.6万辆，2月份销量为7.4万辆。理想汽车今年1月销量突破1.5万辆，2月销量超1.6万辆，连续两个月夺下新势力销冠宝座。在市场竞争压力下，此前曾坚称“不降价”的蔚来汽车也“真香”了，在今年2月通过推出新的优惠金融政策、赠送礼品等方式变相降价。另外，蔚来汽车少量展车和库存的2022款ES6和ES8降价幅度最高超过10万元。一位不愿具名的律师向记者表示，车企选择涨价或降价均属于市场行为，从法律意义而言，消费者不能因为价格变动而进行维权。不过，消费者和车企可以协商具体的补偿方案。如果在消费过程中车企或经销商确实存在涉嫌欺诈的行为，消费者需要提供相应的证据证明。许强表示，理想汽车给老车主最终确定的补偿方案是，对在降价2万元之前两个月提车的车主，补偿3000元油卡。“我们气愤的不是理想ONE车型换代，而是车企在不提前发布消息的情况下突然停产并甩卖，传统车企车型换代一般至少提前半年发布消息打折促销。我们对上述补偿方案不满意，但也无可奈何，维权太费精力了。”值得注意的是，在频繁的“晚买享折扣”的“规训”和近期车市大面积开打的价格战之下，消费者持币观望的情绪愈发浓烈。不少车企在此关口也提出了和快消品类似的保价政策。理想汽车日前宣布，通过官方渠道定购理想L系列车型，自定购日(含)起90天内，如果所购车型的官方售价发生降价情形，理想汽车承诺将主动返还差价。另外，腾势、零跑也在近日发布了相似的政策。(文中许强、贺佳琪、李飞均为化名）

7月17—18日，北京现代“智能·家居SUV”MUFASA沐飒百城万人众测试驾之旅西安站活动正式启动，北京现代全新力作——MUFASA沐飒一个月前在杭州正式上市，共推出GLS领先版12.18万元、DLX豪华版12.98万元、LUX尊贵版13.98万元等3款配置版本，提供宇宙墨黑、星月瓷白、大溪地灰、极地冰兰、深海幽蓝、火星赤红等6种新潮车型配色。7月17日，北京现代全新力作——MUFASA沐飒在西安上市媒体试驾活动正式启动，试驾从高新希尔顿酒店到临潼爱琴海酒店。途经城市道路、高速公路和内部道路，全程来回100多公里，是一次真正意义上的试驾活动。7月17日首先在酒店进行试驾说明会，有关技术人员介绍了MUFASA沐飒以“智能·家居SUV”的全新产品定位，为家用紧凑型SUV领域树立价值新标准的基本情况。同时还介绍了北京现代将为用户提供“新三包计划”购车权益优惠政策，以及覆盖售前、售中、售后全生命周期的360度升级质保服务，全面革新用户的拥车、用车生活体验。MUFASA沐飒以现代汽车“感性运动”设计理念为基础，融入了参数化宝石设计主题。前脸拥有参数化宝石前格栅、垂直LED前大灯、参数化LED隐藏式日行灯、运动式前保杠等富有冲击力的设计元素；车身侧面具有回旋式侧面特征线、风驰五辐式轮毂、扩展型三角窗等细节，速度感、力量感扑面而来；尾部的曲率引擎式LED组合尾灯与位居中央的HYUNDAI品牌字母相融，独特而高级。完美地将设计元素、比例、架构、造型和技术组合在一起，彰显出MUFASA沐飒独一无二的感性价值。MUFASA沐飒汲取“现代·家居”设计精髓，采用MultiZone内饰设计，基于家庭成员出行驾乘的不同需求，进行匠心巧妙的差异化设计，形成运动主题的驾驶席、时尚风格的副驾席、极度舒适的后排空间，塑造出私人订制式的“智能两室一厅”，满足家庭男主人的驾驶乐趣与舒适便利、带给家庭女主人精致的出行瞬间、让孩子与宠物享受惬意自如的乘坐享受。与此同时，MUFASA沐飒塑造出了同级领先的多达31处的百变收纳空间，其中后备箱容量高达451L，使储物更加自如。北京现代抱着对市场和消费者的尊重，秉承“为客户创造价值”的产品理念，以创新的产品价值与扎实的技术底蕴，将MUFASA沐飒分别塑造出外在、内在和智慧的三大维度产品基调全方位满足用户的个性化用车需求，以有型、有料、有科技的产品表现为未来出行和美好生活带去更多可能。MUFASA沐飒依托现代汽车先进技术平台的全球最高标准打造的优品质保障和高效低耗、耐久稳定的动力输出；基于北京现代最新智能互联技术进行开发，并与国内顶尖的ICT企业深度合作，MUFASA沐飒配备的智能网联系统4.0，拥有合资同级别产品中水准最高的智能便捷配置；而应用的智心合一安全系统，可实现同级别最多24项ADAS智能驾驶辅助功能，主动为驾驶者提供行车便利及安全守护。北京现代历来坚守以人为本、品质造车的核心路线，打造了多款经典产品。如今，身处汽车产业巨变的潮流之中，北京现代紧扣时代脉搏和用户需求，在发展新20年开局之际，开启以技术升级、思维转变、价值回归为核心的全面升级用户体验的焕新之旅。“北京现代将以技术战、品质战、价值战应对市场挑战，以有温度的产品和服务回应用户需求，不负时代和用户。”而作为北京现代迈入发展新20年起点下发布的首款产品，MUFASA沐飒将不仅为北京现代起到销量提振的作用，也将承载其产品转型、品牌向新等历史使命，并代表了北京现代产品和品牌价值的回归。现代汽车是全球销量TOP3的领先车企，并连续两年在J.D.Power“车辆可靠性研究”中排名TOP1，其产品品质在全球市场有口皆碑，这背后体现的是现代汽车数十年来全球造车、自主研发所积累的企业实力。MUFASA沐飒应用的i-GMP第三代全球化技术平台，是创新全球模块化架构平台，集成了现代汽车先进造车技术。具有“短前悬、长轴距、低重心”的技术特点，实现空间升级；在各工况下的静音效果优越，实现舒适升级；采用具有优势的前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的底盘结构，实现驾乘升级；具备优秀的车身刚性，实现安全升级；较大的全景天窗+超大侧窗+后三角窗，实现视野升级；优化转向操控表现，实现操控升级。在机械素质方面展现出超越同级的全能与均衡，可为消费者带去品质更高的出行享受。MUFASA沐飒百城万人众测试驾之旅西安站活动，通过媒体试驾落地活动，打造“憧憬的两室一厅”“奇幻之旅”“梦想成真时刻”三个篇章，用媒体沉浸式体验亲身感受MUFASA沐飒的“轮上智能两室一厅”产品，并把北京现代年轻、活力的品牌向公众进行了传递，为品牌向新深度赋能。北京现代深耕国内市场已经超过20年，拥有近1200万用户的支持和信赖，产品品质及市场口碑久经考验。如何在汽车产业加速变革的今天，面对不断升级的消费需求，北京现代如何发挥老客户的传、帮、带作用至关重要。北京现代坚持以人为本的核心价值，回归汽车出行的本质，以领先的现代品质与技术，为用户赋能，而作为北京现代的全新力作，MUFASA沐飒上市后，更将以始终如一的高价值、高品质，为更多中国年轻家庭消费者出行保驾护航，铸就北京现代的下一个精彩传奇。开云平台官方入口