beat365唯一官网app下载4月28日，长城炮新品发布会在2023西安车展开启，长城炮携乘用休闲、时尚商用两大品类全新车型亮相车展，全球智能豪华乘用皮卡2023款乘用炮、10万元级自动挡皮卡金刚炮AT车型，大秀实力。品牌全面升维长城炮品类再进化作为皮卡领导者，长城皮卡连续25年销量第一、全球累计销量突破200万，2023年一季度市场占有率突破50%。长城炮坚持以品类创新推动市场扩容，不断提升品类价值。目前长城炮品牌全面升维，向乘用休闲、时尚商用两大品类全面进化。乘用休闲品类全面覆盖中型、大型、全尺寸皮卡，致力于满足用户多元化、个性化需求，提升全球用户的生活品质，赋能皮卡文化向上。时尚商用品类聚焦打造紧凑型和中型皮卡，致力于为千行百业深度打造价值之车、民生之车，助力用户生意好，生活更好！全球智能豪华皮卡冠军实力再升级长城炮重新定义了皮卡，赋予皮卡乘用化价值，开创了中国皮卡乘用化、全球化的全新时代。此次车展惊艳亮相的全球智能豪华乘用皮卡——2023款乘用炮，就是长城炮焕新升级、实力进阶之作，更智能！更豪华！更安全！更舒适！2023款乘用炮汽油车型官方指导价为12.68万元-15.98万元，柴油车型官方指导价为13.38万元-16.68万元。同时，购车用户还将享受金融礼、置换礼、互联礼、服务礼、推荐礼五重大礼。增配不加价，诚意满满！2023款乘用炮，基于全球领先的智能专业越野坦克平台打造，经过“极寒、极热、高原”等76种全球道路和极限环境测试，测试里程超600万公里，技术性能领先同级。在高阶智能方面也持续进化。驾控升级达到L2+级智能驾驶辅助级别，配备新一代车联网，支持远程车辆控制。同级首创搭载全自动泊车系统，解放双手，一键搞定。为充分满足用户乘用所需，2023款乘用炮着力打造豪华科技新体验，采用全新精致科技风内饰，搭配大面积软质包覆、7英寸彩色液晶仪表+12.3英寸智联触控屏双悬浮设计、镭雕工艺发光装饰板，科技感爆棚。仪表板左右增加大储物盒，增加储物空间，同级领先。同时，2023款乘用炮还设计有铠甲级安全防护，拥有6安全气囊、14个雷达、高强度车门防撞梁、高强度笼型车身等，最大范围保障车主安全；高度集成车身稳定系统，具备防侧翻、上下坡辅助、动态方向稳定等多种功能；超实用低速紧急制动、前后碰撞预警等功能，一应俱全，呵护出行每一步。在舒适性方面，2023款乘用炮可媲美同级SUV。搭载2.0T+8AT黄金动力组合，匹配五连杆后悬架及TOD智能四驱，还有升级四门一键升降&防夹&自动闭窗、50W无线快充等贴心装备，出行便捷高效；装配国内首创隐藏式货箱上车踏板，上下车便利舒适。此外乘用炮出厂自带货箱电子锁，真正做到省心可靠。2023款乘用炮还可实现一车多用，拓展多样生活。原厂自带拖挂资质，可拖拽房车、路亚艇、摩托等；预留多个改装接口和原车开关，满足用户多样改装需求。长城炮上市三年多，累计31个月销量过万，稳居国内皮卡市场第一，成为首个突破40万台的中国高端皮卡品牌。2023款乘用炮的到来，将再次突破国人对皮卡的传统认知，引领中国皮卡乘用品类价值向上跃升，让每一位热爱生活的人，活出生命辽阔，驭见惊奇人生。10万元级自动挡皮卡助力千行百业小康社会看皮卡,千行百业金刚炮。10万元级自动档皮卡金刚炮AT车型，是金刚炮为新时代创业者打造的又一款创富伙伴。金刚炮自动挡汽油车型官方指导价为9.78万元-11.18万元，柴油车型官方指导价为10.48万元-11.88万元；长箱在标箱基础上增加1000元，平箱在标箱基础上增加2000元。另外，购车用户还可享受金融礼、置换礼、推荐礼三重大礼。金刚炮AT车型以“10万元级自动挡皮卡“打造自我市场定位，超值售价重塑商用皮卡新标杆，四大硬核产品力，助力奋斗者一路创富前行。硬核金刚，巨有劲。金刚炮AT车型搭载2.0T+6AT高效动力组合，柴油最大扭矩400N·m，汽油最大扭矩360N·m，扭矩大拉货更有劲。金刚炮6AT具有超高性价比，安全可靠，承载扭矩大，特别适合商用载货运输。百炼成钢，金刚品质。金刚炮AT车型与长城炮同平台按照乘用车标准打造而来，湖北荆门智慧工厂更是保证了其在生产方面的高标准，整车安全、承载、耐久性、可靠性更有保障。在安全配置方面，金刚炮AT车型搭载了ESP车身稳定系统，同时配备四轮盘刹、倒车雷达、双安全气囊、自动驻车等丰富配置，全方位保障用户出行安全。超能金刚，巨能装。1.82m纯平长箱，方形/圆桶随意摆，3趟运输变2趟，经济高效省时省力；高亮度货箱照明等实用性功能设计，彰显了金刚炮AT车型对创业型皮卡用户需求的深刻洞察力；11.9米最小转弯直径，轻松应对山区、丘陵地带等狭窄路况掉头/转弯用车场景。时尚金刚，巨有面。金刚炮AT车型整车保留长城炮硬派家族基因，车身侧面以极速动能腰线造型，外观全新设计的冠军腰带式中网、内饰乘用化设计，保证出门谈生意有里有面。长城炮持续发力品类创新，以更卓越的产品体验不断满足用户多元化的用车需求。未来，长城炮将继续向乘用休闲、时尚商用两大品类全面进化，长城炮的全球产品版图将实现全阵容、全场景、全价格带覆盖。本报记者刘瑾中国电动汽车百人会论坛(2023)展区的新能源汽车、轻量化汽车铝材解决方案等吸引了诸多国内外嘉宾的高度关注，展现出我国绿色发展的最新成果。本报记者刘瑾摄在“双碳”目标引领下，我国新能源汽车保有量已达1310万辆，并继续保持较快增速。作为直接影响新能源汽车推广的重要因素，充电设施至关重要。在近日召开的中国电动汽车百人会论坛(2023)上，如何进一步加快充电设施建设，助力新能源汽车持续健康发展，成为最受关注的话题之一。充电设施快速增长伴随着新能源汽车渗透率的大幅提升，充电桩市场迎来井喷。中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的2023年1月全国电动汽车充换电基础设施运行情况显示，联盟内成员单位总计上报公共充电桩184.1万台，从2022年2月到2023年1月，月均新增公共充电桩约5.5万台。在新能源汽车高速增长的背景下，充电设施成为市场和产业链企业关注的重点。国家电网全力支持新能源汽车发展。国家电网有限公司副总工程师李明介绍，2022年，国家电网全年成功办结充电桩报桩申请达到119万件，推动了居住区固定车位100%的建设充电设施要求或预留安装条件，大幅提升购电装车的便捷性。在汽车品牌中，蔚来持续坚持建设充电设施。蔚来创始人、董事长李斌表示，充换电基础设施是决定电动汽车用户使用体验最重要的因素，蔚来自2015年研发的时候就定下来可充、可换、可升级的充换电服务体系。目前，蔚来在国内已布局了1326座换电站，52条目的地加电线路，用户已累计完成近2000万次换电。蔚来在充电桩的布局上也十分积极，500kW超快充电桩已开始安装。在充换电市场，第三方充换电运营商也在发挥着重要作用。小桔能源总经理解晶晶介绍，小桔已在100多个城市拥有5000多个充电站、90000多把快充枪，累计充电次数超过4亿多次。奥动新能源在百人会论坛现场展示了最新一代5.0换电站。奥动新能源联合创始人、副董事长杨烨介绍，奥动通过领先的换电技术，打造全球最快的20秒极速换电，共有16家主流车企和30多款合作车型。在规模化布局上，奥动已经投运800座换电站，覆盖54个城市。在“双碳”目标响应上，奥动累计换电62亿公里，实现节碳减排42万吨。推进完善补能体系充电基础设施建设对于新能源汽车的销量和渗透率至关重要。然而，现有充电设施的不完善给消费者带来的里程焦虑，仍是行业难题。中国消费者协会近日发布的《新能源电动汽车消费与公共充电桩使用情况调查报告》提到，目前充电设施有待完善，服务体验还有待提高。超七成受访者未进行预充值，普遍希望统一收费标准；站点少、不好找、桩不足是充电的主要痛点；近六成受访者经常遇到充电桩损坏或出现故障的情况；充电桩APP或小程序使用体验不足。在国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青看来，目前新能源汽车充电和补能没有大问题，但存在着一些结构性矛盾。一是公共充电桩和快充体系跟不上；二是居民小区的电力扩容跟不上需要；三是充电高峰和当前用电高峰基本重叠，夏季会增加用电的紧张和调峰的压力。从充电桩密度来看，我国每100辆新能源汽车只有约7.5个充电桩。加快建设公共充电桩和快充体系，搭建更大规模的补能体系，成为解决新能源汽车发展瓶颈的突破口。持续建设充换电基础设施是蔚来坚决投入的三大方向之一。蔚来2023年定下了新增超过1000座换电站的目标，即今年年底会累计建成超过2300座换电站，并新增10000个充电桩。到2025年将全面建成九纵九横覆盖19大城市群的高速换电网络，基本上让新能源汽车实现高速出行无忧。加速补能体系建设的不仅仅有蔚来。小鹏汽车启动的S4超快充升级改造计划，在一季度已完成超160座自营超充站的改造升级。据悉，小鹏充电将持续拓展S4超快充网络布局，预计于2023年内建成约500座具备S4超快充服务能力的站点。车企热衷自建补能体系的背后，是充电设施不完善对消费者选择新能源汽车带来的影响。然而，在汽车企业、车主抱怨充电桩不够的同时，也有电网公司、电力企业在抱怨充电站使用率不高。在扩大充电设施规模的同时，建立智能、完善补能体系的方向越发清晰。随着我国新能源汽车进入市场驱动阶段，充电运营的盈利能力已较为可观，其中独立运营商逐步成为主体力量。星星充电首席执行官王迪表示，现在的充电运营从单纯的硬件改善和提升为主，逐渐转向加强利用大数据和人工智能技术，在充电网全生命周期的规划、运营、运维、综合能源发展上实现一站式解决方案。这个方案是全视角优化，不是单一阶段或者独立步骤的优化，当中会用到很多数字化技术以改善效率。行业标准呼之欲出“未来，加电会比加油更方便。”李斌这样描绘新能源汽车的未来。目前，新能源汽车充电主要有两套方案：一种是充电，一种是换电。以充电为例，目前，我国各类充电桩运营企业已超过3000家，其中公共桩保有量超过1万台的企业就有17家，不同运营商使用不同的缴费方式，给消费者带来不便。中国汽车技术研究中心有限公司首席专家刘斌认为，我国充电桩总体在加快建设，但是总量仍然相对不足，矛盾依然存在，需要从电网布局和运营服务新技术等各方面来加速推进。与电动化加速推进的汽车保有结构相适应，需要构建与之配套的新一代汽车能源设施体系。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福提出了新的解决办法。他表示，我国汽车全面电动化的时间表在提前、进程在加速，行业要有充分的预期和准备。国家正在推动超充标准建立，但行业对标准争论很多。“多枪快充”的模式，即用两把枪或多把枪同时给一台车充电，可兼容过去，未来还可扩展，可以化解各方对标准意见的不同争论。比亚迪在多枪快充上有100多个专利，愿意开放给行业免费使用。充电桩是目前最普遍的补能方式，不过，换电站正以其超快的补能效率，成为车主最喜爱的补能方式。在换电领域有所涉猎的企业，也开始加大对换电站的建设。在换电赛道上，主要有4种参与者，分别是以蔚来、吉利集团为代表的新能源汽车厂商，以宁德时代为代表的动力电池厂商，以国家电网为代表的能源供应商和以协鑫能科、奥动新能源为代表的第三方换电运营商。然而，换电同样面临标准不统一的问题。由于在设计、材料、用途等方面存在差异，各家动力电池标准不统一，导致动力电池规格不统一，所以通常一座换电站只能服务于单一车辆品牌甚至单一车型，造成换电站资源闲置，拉高了换电站的运营成本。杨烨认为，电池标准和共享换电是换电产业大规模商业推广的关键条件。奥动积极参与国家行业及团体标准的制定、编撰工作，推动产业标准化、共享化、规模化发展。换电技术的推广应用高度依赖于标准化。可喜的是，商用车已有了完善的换电标准。近日，在中国商用车论坛上，中国汽车工业协会和一汽解放牵头发布《电动中重卡共享换电车辆及换电站建设技术规范》系列团体标准，标准覆盖车端、站端关键技术12项，明确了接口尺寸、换电流程等技术内容。随着标准的日趋完善，换电模式在特定场景下的应用将与充电模式形成互补，进入规模化发展快车道。

随着最近PoW山寨币的拉涨，市面上又出现了利用显卡挖矿的小规模矿潮，这也导致4070、4060Ti这类甜品显卡价格上涨以及缺货，一定程度上限制了玩家装机的选择搭配。好在intel目前已经有了多款ARC系列独立显卡，玩家可以利用iu配合i卡搭建双i平台，本次利用i7-13700KF搭配A770构建一台Intel全家桶，看看双i平台表现如何。关于i7-13700KF和R7-7800X3D怎么选i7-13700KF，是目前intel在售产品里性价比极高的一款处理器，采用了RaptorCove架构，拥有8个P-Core和8个E-Core，共16核心24线程。以稍微高于i5-14600K的售价，达成了媲美于i9-13900K的使用体验，无论是搭配RTX-4070、A770这类甜品显卡畅玩各类游戏，还是配合RTX-4080、RTX-4090D这些高端显卡进行生产创作都是很合适的。在AMD这边，与i7-13700KF打擂的应该就是R7-7800X3D，这也是AMD阵营里最受欢迎的游戏处理器了。尽管在跑分、性能上逊色于i7-13700KF，但是R7-7800X3D凭借高达96MB的三级缓存、3DV-Cache技术，在网络游戏方面有着非常独特的优势，再加上整体低功耗对电源的较低限制，让R7-7800X3D成为AMD阵营的当红炸子鸡，有着很高的人气。我们利用i7-13700KF和R7-7800X3D搭配intelARCA770显卡进行比对测试，看看这i、A两个阵营的当家花旦的实力。13700KF超强的单核性能、极高的主频频率让其通吃各类游戏，而R7-7800X3D因为96MB的三级缓存、3DV-Cache技术在网络游戏上有着相当不错的表现。在游戏场景下，i7-13700KF和R7-7800X3D打的有来有回。但如果在游戏之外需要兼顾到生产力，那i7-13700KF就非常的全能了，i7-13700KF有着1408KB的一级缓存和24MB的二级缓存，几乎都是R7-7800X3D的三倍之多，单核性能的表现非常亮眼。更别说Intel从12代开始对高频内存的友好支持以及自身超频的潜力，让i7-13700KF在生产力领域有巨大的领先优势。所以，结论就很简单了：如果你是主流的游戏玩家，没有足够的预算上RTX4080/4090这样的顶级显卡，那么i7-13700KF和R7-7800X3D两款处理器都是不错的选择，可以随意选择。如果除了游戏，还有生产力需求，i7-13700KF在这方面会碾压锐龙77800X3D。硬件搭配主板七彩虹iGameZ790D5LoongEditon「甲辰智龙」为了更好的发挥i7-13700KF的性能，建议选用高端的B760或者中端以上的Z790主板。这里使用的是七彩虹iGameZ790D5LoongEditon「甲辰智龙」，基于iGameZ790D5UltraV20定制而来的限定版本。纯白色的PCB、祥龙云纹的散热装甲、半透明镜面材料的点缀，这款主板的颜值非常赛博朋克。核心供电上，Z790D5LoongEditon「甲辰智龙」采用了18+1+1相数字供电，航天级钽电容的单相最大电流为90A，CPU辅助供电也设计成了双8PIN，和御三家的高端主板保持一致。这样远超同价位的供电，就是拿来搭配i9-14900K也是绰绰有余的，可以满足其全核超频的供电需求。扩展方面，四条DDR5插槽，单槽容量最大支持48G，每个插槽都配备有金属装甲进行加固，双通道使用下可以OC到7800+MHz频率。主板提供了4个M2槽位，均设计了快装卡扣支持免工具安装，除靠近CPU插槽的M2槽位最大支持22110规格，剩下的三个M2槽位最大支持2280规格。显卡蓝戟IntelArcA770Photon16GOCWintelARC显卡除了原厂公版，目前还有蓝戟、宏碁等厂商推出了非公版本，这里面尤以蓝戟的颜值最为突出，Photon、Flux系列的A770、A750统一采用了简约方正的外观设计，三风扇加2.5槽厚度的搭配在视觉上显得也非常协调。价格合适、颜值不俗，Photon系列的白色版本A770、A750可谓是构建白色主机的性价比之选。蓝戟IntelArcA770Photon16GOCW采用了三枚9cm的直叶形态风扇，可以实现均匀的送风散热，再加上还采用了全尺寸金属背板，以及背板尾部设计有镂空的散热窗口，相比原厂公版双风扇和塑料背板的设计，蓝戟IntelArcA770Photon16GOCW无疑有着更好的散热效果。供电接口的设计，蓝戟无疑要比原厂公版更加人性化——公版是8Pin+6Pin的设计，会有多余的2Pin线材裸露在外，蓝戟IntelArcA770Photon16GOCW的双8Pin设计就避免了这个尴尬。当显卡点亮时，接口旁的GUNNIR三角形LOGO还会循环发光，利好侧透机箱的灯效展示。输出接口上，蓝戟IntelArcA770Photon16GOCW显卡提供的是3个DP2.0和1个HDMI2.0的接口组合，其中DP2.0接口最高支持8K/60FPS的输出，都是当下主流常见的接口配置，可以满足玩家的各种接驳显示设备的需求。内存金百达48G(24GBX2)6800白刃RGB灯条内存选择的是金百达48G(24GBX2)6800白刃RGB灯条，采用了奶白色的金属散热马甲，散热马甲的用料非常扎实，拿在手里就能感受到厚实的压手感。马甲上印有红色的“刃”以及金百达的Logo，配合上周边的银色线条点缀，有着浓烈的国潮风格。贯穿式的RGB灯条做了侧透设计，16颗双面排列的ARGB灯珠会将氛围感直接拉满。这套内存选用的是海力士3GM-die颗粒，新M-die颗粒独有的非二进制设计，很好的解决32G套条容量不够用，64G套条价格太昂贵的难解问题。这对CL34时序、6800频率的24G×2的套条，无论是B板还是Z板，都可以轻松超频至7200+。当然如果CPU体质不错，再进一步的超频更是达到8000、8200等。固态金士顿NV2主盘是一块500GB容量的金士顿KC3000，考虑到500G的容量不够使用，所以又选择了一块2TB的金士顿NV2。标准的M.22280尺寸规格，PCIeGen4.0x4通道支持NVMe1.4协议，读写速度最高可达3500MB/S、2800MB/S，享受640TBW的写入寿命或是三年的售后质保，这种入门级的QLC固态很合适作为仓库副盘使用。金士顿NV2，采用的单面颗粒PCB设计，有着非常出色的安装兼容性，不仅可以安装在台式PC上，还能胜任轻薄本、NUC主机、PS5等设备的扩容需求。由于是DRAM-Less设计，较低的功耗让NV2出厂就没有安装散热马甲，可以直接适装于主板的M2散热马甲下。机箱bequiet！德商德静界ShadowBase800DX考虑到13700KF的散热，机箱选择的bequiet！德商德静界ShadowBase800DX，这是一款550x247x522mm的全塔机箱。箱体采用SPCC钣金喷涂工艺打造，前面板使用的是密布散热孔洞的防护网，两侧配备有提升视觉效果的RGB灯条，左侧是侧透设计的钢化玻璃，可以一览机箱内部的美好风景。机箱的IO按键位于顶部前侧，提供了2个USB3.0、一个USB-C、一组3.5mm耳机和麦克风音频接口的配置。按键部分取消了电源键+Reset复位键的经典组合，取而代之的是电源键+前面板侧边灯条LED灯效切换开关，不难看出机箱是走的视觉灯光路线。机箱的配置颇为奢华，除了顶部和底部提供了快拆式防尘网，机箱还预装了3把PUREWINGS3140mm散热风扇，要知道这3把风扇的价格可都不便宜，只是风扇没有相对应的做白化处理，留下了小小的遗憾。这款机箱的内部空间非常宽裕，除了支持最大E-ATX规格的主板、尾部7个PCIe拓展位、180mm的塔式风冷散热器、顶部兼容360mm/420mm冷排的安装外。机箱底部还是一个独立的贯穿式仓位，可以兼容超长的高功率ATX电源，可以用来打造大功率的高性能主机。水冷九州风神LT720冰魔方水冷散热有鉴于13700KF的功耗，还是更加推荐搭配水冷散热器使用。虽说现在LCD屏水冷已经开始了普及，个人还是喜欢一些有设计感的水冷，所以选择的是九州风神LT720冰魔方水冷散热器。这款水冷的冷头借鉴了蒙德里安“几何形体派”将线条融合进无限镜里面，再加上钻石切割风格的外壳设计，冷头的设计感满满。冷头水泵采用第四代高性能自研水泵，3100RPM的三级六相内绕马达和陶瓷轴承有着不错的转速和噪音。与之搭配的是九州风神FK120风扇，这款风扇可在500～2250RPM间动态调速，可以达到85.85CFM的最大风量和3.27mmAq的风压，噪音被控制在32.9dB（A）左右，整体走的是静音和性能兼具的路线。铝制冷排对散热鳍片的结构进行了优化设计，以便增大散热面积来提升冷排散热表现。九州风神还为其加持了动平衡泄压技术，通过增加泄压囊来调节压差变动进而影响散热液的容积维持内部压力平衡，从而延长冷排的使用寿命。电源先马XP850W雪装版白金全模组电源使用的是先马XP850W雪装版白金全模组，经过80PLUS白金标准认证、遵循ATX3.0规范的高阶电源。方案设计上，先马XP850W雪装版为主动式PFC+全桥LLC谐振+同步整流+DCtoDC的结构，单路+12V输出功率为849.6W应对当下的14代酷睿和40系显卡已经足够了。XP850W雪装版的接口配备堪称豪华：除必备的10+18PIN主板供电接口和12VHPWR标准接口，还提供了6个8PIN接口用于扩展CPU供电与PCI-E供电，5个6PIN接口则用于扩展IDE与SATA供电，一般只能在1000W以上的电源上才能看到类似的配置。入手先马XP850W雪装版的最主要原因是先马给XP850W雪装版配备了压纹模组线，相比较过去模组线常采用的包网线、扁线来说，压纹线的有着非常不错的质感与柔软度，在机箱里走线非常的轻松，理线固定也更加容易，对于理线困难户来说就是最优解。整机效果ShadowBase800DX机箱内部空间非常充足，以至于ATX主板装上去都不嫌拥挤，由于侧板敷设了消音棉，机箱的静音表现相当不错。机箱前部的灯条支持常亮、流光、彩虹灯三种灯效，长按3秒即可与主板的RGB灯效同步，与机箱内部的硬件构成统一的灯光秀。冰魔方水冷的冷头颜值真心不错，图案线条同无限镜像融合在一起，再加上钻石切割风格的外壳极具视觉冲击力。性能表现通过3DMark的评测跑分来看，蓝戟IntelArcA770Photon16GOCW在目前的驱动下大致有着介于RTX-4060到RTX-4060TI之间的性能表现，其在售价格却又远远低于RTX-4060，可以说是目前2K分辨率下的甜品级游戏显卡。对于目前小矿潮显卡缺货，预算不多的游戏玩家来说，实在是非常有性价比的选择了。intel为ARC系列显卡也是提供了XeSS，在2K分辨率下开启XeSS，性能提升幅度为55.6%，这样的表现着实令人惊艳，说明A770显卡是可以在2K分辨率下畅玩光追大作的，随着intel驱动的不断更新，相信A770还是有着不小的潜力可挖。i7-13700KF+A770这样一套双i平台在2K分辨率下，目前是基本可以通吃主流网络游戏和绝大部分3A游戏了。最后结语就以上的测试结果来看，i7-13700KF+A770的双i组合在游戏、生产力上都有着相当出色的表现，尤其是目前小矿潮兴起，更加凸显了A770的性价比，这样一套组合双i组合非常适合同时对游戏、生产力都有需求的用户选购搭配。作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～beat365唯一官网app下载