开云平台官方入口图为6月28日，福厦高铁湄洲湾跨海大桥，试验列车交会运行。赵斯玮摄（人民视觉）记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）获悉：新一代动车组（CR450动车组）新技术部件性能验证试验圆满成功，动车组研制取得新进展。6月28日，在福厦高铁湄洲湾跨海大桥，搭载新技术部件的试验列车以单列最高时速453公里、双向两列相对交会最高时速891公里运行；6月29日在福厦高铁海尾隧道，试验列车以单列最高时速420公里、双向两列相对交会最高时速840公里运行，新技术部件各项指标表现良好。国铁集团科技和信息化部负责人介绍，此次性能验证试验由中国铁道科学研究院集团公司、中国中车所属企业、北京交大、西南交大、中南大学等共同实施，开展57项科研试验，验证CR450动车组新技术部件的技术可行性、性能稳定性。CR450动车组的目标是更高速度、更加安全、更加环保、更加节能、更加智能。“我们获取了新技术部件在不同速度条件和桥梁、隧道、曲线等不同工况条件下的数据特征。”该负责人表示，新技术运用实现了动车组相关指标的新提升，高铁安全、功率、能耗、震动、加速性能、制动平稳性等重要指标将持续领先。（原题为《新一代动车组新技术部件性能验证完成单列最高时速453公里，试验成功！》）相信最近不少关注汽车的网友，都看到了网上一段关于车身扭转刚度的测试。视频很简短，选择了六款热门和豪华品牌进行车身扭转刚度的测试，包括我们熟知的奔驰、宝马、雷克萨斯、凯迪拉克、保时捷、比亚迪海豹。扭转刚度测试，三款车型脱颖而出在空载状态下，处于斜坡上的凯迪拉克和保时捷的某款车型均出现了电动尾门无法关闭的情况，显然在扭转刚度上表现有些不尽人意。在进一步测试中，车内载人情况下，包括宝马740Li在内的剩余4款车中，雷克萨斯RX300也“翻车”了，最终通过扭转刚度测试的只有宝马740Li和奔驰GLS以及海豹三款车型。通过这次测试，一方面我们看到了德系车依旧对于产品质量有着极高的品控，一方面也看到了作为自主品牌中的翘楚，比亚迪海豹的表现确实抢眼。高扭转刚度到底代表着什么对于扭转刚度，很多车主可能会感到有些陌生，但对一款车而言，扭转刚度却有着极大的意义。通常我们会把扭转刚度作为衡量一台车整体性能是否表现出色的关键因素。高扭转刚度可以让车身在受到外力时，抵抗弹性形变能力更强，也意味着这款车在舒适性、操控性以及安全性都有着极佳的表现。对于业内公认的百万级豪车扭转刚度门槛为40000N·m/°，那么海豹可以做到媲美一众豪华品牌的高扭转刚度，对于这款车的表现，相信也是很多车主都在意的。据了解，海豹作为比亚迪旗下应用了CTB技术打造的首款纯电动轿车，在e平台3.0技术的加持下，整车扭转刚度达到了惊人的40500N·m/°。显然比亚迪未来基于CTB电池车身一体化技术打造的电动车都将有着媲美百万级豪车的高扭转刚度，旗下车型在安全性、驾驶感和舒适度上都将有不俗的表现。打开新能源大门的CTB技术在过去几年，人们对于新能源汽车的看法，用哗众取宠来说并不夸张。作为新兴事物，很多技术门槛都要从0开始。2021年比亚迪推出了e平台3.0，其高拓展新也为之后推出的电池车身一体化CTB技术打下了坚实的基础。作为e平台3.0延伸的核心技术，CTB技术一方面保障了电池包强度和碰撞安全性。基于电池车身一体化的特性，更是让整车实现了前后50:50的黄金轴荷配比，让车辆有着更完美的运动曲线，高动态响应也增加了车辆的驾驶体验。再加上高效四驱架构和出色的风阻系数，都让其有效地降低了整车能耗，高扭转刚度更是达到了百万级豪车的水准。同时还保证了车内的大空间，让运用了CTB技术的车型不论是驾驶体验、安全性、舒适度、能耗表现都有着极高的水准。
中新网1月7日电(中新财经葛成)6日，“特斯拉降价”话题登上热搜。此前，特斯拉已屡屡因为价格调整，尤其是降价的话题登上热搜引发热议。特斯拉降价，为何经常引发反响？背后有何市场图谋？1月6日，特斯拉官网两款车型售价截图。两款车型降至历史最低价特斯拉高管回应据特斯拉中国官网显示，特斯拉国产车型降价，两款车型已降至历史最低价。其中，Model3起售价22.99万元，ModelY起售价25.99万元。此前，这两款车型的起售价分别为26.59万元和28.89万元。在相关话题登上热搜后，特斯拉外事务副总裁陶琳回应称，“特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律”。陶琳还称，特斯拉从“第一性原理出发”，坚持以成本定价。不过，这番回应却难以与刚提车的老车主形成共鸣。有车主在网络上发帖称：“特斯拉降价，他不到一个月就亏了三万五，2022年买车的车主就是个笑话。”也有车主表现得淡定一些，表示“笑着安慰自己‘早买早享受’。”虽然车主态度不一，但特斯拉在三个月内连续降价两次却是不争的事实。2022年10月，特斯拉宣布降价，Model3和ModelY两款车型降价幅度为1.4万元-3.7万元。图为特斯拉上海超级工厂。特斯拉方面供图降价背后，特斯拉去年交付量未完成马斯克的目标此前，特斯拉的降价幅度虽然不小，但并没有对其提振销量起到“立竿见影”的效果。乘联会发布的中国市场预估销量显示，特斯拉在12月交付了55796辆中国制造的电动汽车，这是五个月来的最低水平。这一数字较11月份下降44%，较上年同期下降21%。特斯拉近日公布的年度产销数据显示，2022年，其全年产量为1369611辆，同比增长47%；全年交付量为1313851辆，同比增长40%。虽然产销双双突破了百万辆大关，但交付量距离马斯克在2022年初定下的提升50%的目标仍有差距。当地时间1月5日，特斯拉股价收跌2.9%，报110.34美元。2022年，特斯拉股价累计下跌约70%，创下自上市以来最糟糕的年度表现。资料图：特斯拉Model3。中新社记者易海菲摄特斯拉逆势降价的“底牌”，是什么？进入2023年，受新能源汽车购置补贴终止影响，包括比亚迪、大众、奇瑞在内的十多家车企都陆续宣布对旗下新能源汽车涨价。这样的背景下，特斯拉为何要“反向操作”，底气何来？财报显示，特斯拉2022年第三季度营收近215亿美元，同比增长56%。按美国通用会计准则，特斯拉第三季度营业利润为37亿美元，营业利润率为17.2%。其中，特斯拉单车利润约为9570美元(人民币6.93万元)。在单车利润这一数据方面，大多数新能源车企难以与特斯拉抗衡。财报数据显示，2022年上半年，包括蔚来、小鹏、理想在内的“造车新势力”单车利润仍为负值。东吴证券预计，与特斯拉一样，同为新能源制造车企的比亚迪，2022年第三季度单车净利润约为1万元，虽然创下历史新高，但相比特斯拉依旧差距明显。上述优势成为了特斯拉降价的“底牌”之一，也是特斯拉市场竞争的一个重要“杀手锏”。市场分析人士认为，特斯拉的“历史低价”，将在2023年进一步加剧新能源汽车市场的竞争，让消费者享受到实惠，但对部分利润微薄或是负数的车企而言，无疑是“重磅一击”。特斯拉降价了，你会买吗？开云平台官方入口
