开云官方平台app官方入口方新路中段的智慧停车位停车入位，挡板升起，扫码缴费，挡板下降……这样的停车位您见过吗？8月7日，记者在西安市未央区方新路中段看到，道路两旁的地面停车位上安装了一种智能终端设备。在这里停车，没有收费员“贴条”，车辆离开前，车主自行扫描车位上的二维码缴费。停车15分钟后车底自动升起挡板来到方新路与永祥路北段十字附近，路口LED标识牌上“未央智慧停车”几个大字格外醒目，屏幕上滚动显示着道路内空余车位的情况，工作人员引导车辆安全停放在车位上，一边为车主介绍智慧停车的流程，一边在车辆门把手挂上温馨提示牌。“这种新式停车位感觉还挺方便的，而且周围停车也都更加规范了。”开车来附近吃饭的李先生说，平时这条路上路边停的车很多，车位比较难找，没想到今天有不少空余车位。记者看到，智慧停车位的中间贴地嵌入了一块可升降的挡板，周围有一块太阳能板和数个感应设备，车辆停靠在车位一段时间后，车底的挡板便会自动升起，在感应到车辆底盘时，挡板会回降大约1厘米的高度，避免直接接触底盘。“这种停车位采取太阳能供电方式，由激光雷达及超声波技术感应车辆驶入，停车满15分钟后，设备挡板自动抬起，当车主驶离时，扫描地上二维码缴费成功后，设备挡板自动下沉，车辆即可驶出。”西安未央城建停车管理服务有限公司技术部部长卞存介绍，在遇到特殊情况时，如断电、断网、水淹等，挡板也会自动下降，优先确保车主安全驶离。“短停快走”提高停车位周转率为了解决“停车难”“乱停车”问题，提高车位周转率，促进车位的合理配置，未央区利用互联网、大数据等技术，在方新路中段、龙首商业街、大明宫西地铁站口都设置了这样的智慧停车位。目前，三个试点193个智慧停车位均已投入使用。“这条路晚上人流量比较大，加上周边老旧小区多，一些附近的居民长期把车辆停在路边车位上，有些来这购物的人找不到车位，就把车临时停在路边，原本不太宽敞的道路就更难通过了。”龙首商业街上的部分商户表示，智慧停车系统从上周六运行了三天，车主基本都是即停即走，停车规范了许多，也减少了道路拥堵。西安未央城建停车管理服务有限公司副总经理梁涛介绍，通过智慧停车位引导车主“短停快走”，提高道路停车位的使用率、周转率，最大化利用道路资源，避免长时间占用道路停车，有效提高车资源的利用，让停车变得更有秩序。“这三个试点地段因为不同的原因，一直存在‘停车难’的问题，从这三天的情况来看，试点位置的停车周转率有明显提高。之前的停车收费员变更为巡检人员，帮助车主倒车入位、规范停车秩序等。”梁涛表示，后期将根据试点情况进一步完善服务，进行大面积推广，并将各个位置的数据进行整合，让市民通过手机APP便能查询到附近空余车位的情况，让群众停车更智能、更方便。5月18日-19日，中国—中亚峰会在西安举行，在这一全球瞩目的国际峰会上，陕汽控股党委书记、董事长袁宏明应邀出席，参加了塔吉克斯坦共和国总统与中国企业家见面会、中国—中亚实业家委员会成立大会，深化区域互联互通、高质量共建“一带一路”。陕汽卡车驰骋中亚5月25日，陕汽西安商用车产业园汽车总装配厂，数辆陕汽SHACMAN重卡车威风凛凛地从生产线上缓缓驶出，不久后，它们将一路向西，进入塔吉克斯坦，驰骋于当地建设项目现场。“陕汽在塔吉克斯坦市场上拥有较高的性价比，在当地市场销售非常火爆，在塔吉克斯坦的道路上也看到越来越多的陕汽车辆，其高可靠性和性价比都得到了当地客户的认可和好评。”陕汽进出口驻塔吉克斯坦营销区区域总经理孙东波表示。2013年，中国提出共建“一带一路”倡议，作为中国首批整车及零部件出口企业，陕汽积极响应国家号召，紧抓“一带一路”机遇，充分整合国际市场的优势资源，与国际优秀伙伴紧密合作，在海外尤其是“一带一路”沿线布局不断提速，产品累计销售到113个“一带一路”沿线国家，实现销量超过21万辆。“一国一车”中亚地区是“一带一路”的首倡之地，也是陕汽的传统优势市场，“在中亚五国，陕汽累计销量超过3.4万辆，在中国重卡品牌中的市场份额超过了40%，位居中国重卡品牌第一位”，陕汽进出口市场部部长郑辉介绍。为满足不同国家、不同客户个性化需求，陕汽积极践行“两个关注”理念，通过大数据分析，结合海内外车型、工况环境等因素，从产品、服务、配件、智能网联等方面深入研究，精准研发，实施“一国一车”工程，为客户量身打造车辆整体解决方案，实现客户价值最大化。面对中亚市场不同的客户需求，陕汽对当地市场环境和用户需求进行深入调研，在中亚地区持续扩大自卸车领域优势，同时重点加大对公路用车市场开发力度，基本形成了自卸车为主，牵引车销量和占比不断提升，载货车、专用车稳定贡献增量的产品结构。而以X3000及X5000等为代表的高端产品也在中亚地区实现了快速销售，产品竞争力不断提升，进一步提高了市场占有率和用户满意度。哈萨克斯坦陕西商会会长、陕西陕哈集团董事长何诚近期在接受媒体采访时也证实了这一点，他表示，“哈萨克斯坦制造业中的特点是重开采，因为该国是资源型国家，石油、天然气以及矿产等能源主要以原料挖掘为主，本身加工能力不足以供应本国闭环使用，同时，该国金融财政投资方向比较偏重于能源化工，而陕汽的产品正好符合本土市场需求。”通过践行“一国一车”，加快产品平台的迭代和产品结构的优化，陕汽产品竞争力持续提升，已成为“一带一路”沿线国家项目建设的首选品牌。从“走出去”到“走进去”随着海外网络布局的不断完善与快速覆盖，陕汽从“走出去”向“走进去”转变提升，构建“出海”新格局。陕汽充分发挥特色服务领先优势，为各类项目提供全生命周期的服务解决方案，搭建起“海外服务站+海外办事机构+总部远程支持+专项驻点服务”四级服务保障机制。通过服务这些项目，陕汽积累了宝贵的国际化合作经验，并在中亚地区树立了良好的品牌形象。2013年，在“一带一路”倡议提出的当年，陕汽与哈萨克斯坦合作伙伴开始共同开展散件组装业务。自此以来，陕汽已经完成了超过1400辆卡车的当地装配，其中包括牵引车、自卸车等各种类型的车辆，在中亚地区实现了从“走出去”到“走进去”的转变。这些卡车在哈萨克斯坦境内外的运输行业广泛应用，为当地的经济发展和建设做出了不可忽视的贡献。通过本地化合作项目，陕汽与合作伙伴共享各自领域的专业知识，输出生产技术和管理经验，推进产业升级和技术创新，加强品牌的国际交流和推广。陕汽控股党委书记、董事长袁宏明表示，“作为‘一带一路’倡议坚定执行者，陕汽将秉承互利共赢的‘丝绸之路’精神，坚定不移地推进区域互联互通，为促进中国—中亚经济繁荣做出积极而有意义的贡献，共建开放包容、繁荣美丽的新丝路。”
日前，商务部、公安部、海关总署发布《关于进一步扩大开展二手车出口业务地区范围的通知》。《通知》提出，为贯彻落实国务院关于二手车出口工作的决策部署，积极有序扩大二手车出口，推动外贸保稳提质，决定新增辽宁、福建、河南、四川、河北石家庄、内蒙古呼和浩特、吉林珲春等14个地区开展二手车出口业务。当前为何要扩大二手车出口业务试点地区，此前部分地区试点情况如何，国内二手车出口情况怎样，如何助推二手车出口业务大发展？市场潜力巨大目前，中国已经成为全球最大的汽车生产国和消费国，也是世界二手车增量最大的国家，为二手车出口提供了充足货源。在位于辽宁沈阳的辽宁辰晟越洋国际贸易有限公司内，很多员工正热火朝天地忙着海外营销业务。“截至目前，我们已向乌兹别克斯坦、希腊等国出口二手车300余台，涵盖奥迪、大众、特斯拉等多个品牌。”辽宁辰晟越洋国际贸易有限公司总经理刘霖说。同样热闹的场景也出现在河北曹妃甸综合保税区内。近日，曹妃甸综合保税区内停放了近百辆准备出口迪拜的二手车，即将报关起运。此次二手车出口业务由曹妃甸金融控股集团海兴投资公司承揽。海兴投资有限公司总经理李宝津表示，曹妃甸综合保税区除了给予一定财政支持外，还专门成立了车辆管理所综合保税区分所，直接实现了二手车出口、过户、转移待出口等手续办理足不出区，即办即走。二手车出口数量的快速增长，助推了曹妃甸综合贸易大港运能提升，同时也为区域发展注入新的动力和活力。山东潍坊在积极培育发展二手车业务经营主体的基础上，于2021年6月份依托寿光市德隆旧机动车交易市场，整合有关企业境外营销网络资源，开展二手车出口业务试点城市申报工作。依托成熟的境外营销网络体系、稳定的二手车市场资源和完善的车辆信息质量追溯管控能力成功入选，潍坊成为山东省第四个国家二手车出口试点城市。潍坊海关综合业务一科科长王启蒙介绍，对于二手车出口业务将简化通关流程，加强合规指导，引导企业用好用足海关通关便利化政策，让二手车出口驶出加速度。根据中国汽车流通协会统计，2022年上半年，我国二手车出口已经突破了1.6万辆。与此同时，我国出口二手车的平均单价也在大幅提高，从2019年的不足5000美元增长到2021年的近1.5万美元。发展优势明显作为工业制造强省和汽车制造大省的辽宁，开展二手车出口业务一直有较强优势。此前，辽宁省内沈阳、大连两市获批二手车出口业务试点城市。根据最新通知，辽宁全域获批开展二手车出口业务。辽宁省商务厅进口服务处处长柯枫表示，辽宁拥有华晨宝马等规模以上汽车制造企业372家及汽车零配件配套企业1700余家，汽车流通服务体系健全，能够实现二手车检测、整备、维修、物流等一站式服务，在二手车出口领域有较强比较优势。河南省郑州市已于2020年成为我国二手车出口试点城市之一。作为我国汽车产量、销量、现车存量和二手车增量较大地区之一的河南，拥有配套零配件供应充足、售后保障体系健全等特点。同时，在服务二手车出口方面，海关、金融、税收等方面的设施完善。此外，相关企业拥有多年建立的国外仓储和广泛分布的销售网点，也具备了可利用可租用的国外销售基础条件。“二手车出口业务地区扩围看似单一商品的外贸政策，其实其价值和意义远不止此。”中国商业经济学会副会长、河南省商业经济学会会长宋向清说。宋向清表示，目前国内二手车市场受制于国民消费习惯，不能快速放大。一些发达国家二手车市场相对成熟，欠发达国家二手车市场巨大。因此，扩围二手车出口试点业务地区，扩大二手车出口业务规模，不仅可以带动汽车生产和流通领域全面复苏，而且有利于提升国内汽车更新换代速度，扩大新车消费，促进汽车行业多业联动发展。难点问题待解我国二手车车况好、价格低，性价比比较高，在国际上具有较强竞争力，加上我国汽车生产和出口经营企业在全球建立了较好的国际营销服务网络，可以提供较全面的全方位的服务。但是，也应看到行业发展的困难。宋向清举例说，由于千差万别的法律制度、消费习惯和社区文化等，二手车市场国内外标准的差异、出口运输成本的增加、配套零部件的可持续供应、售后维护维修保养，以及安全事故发生后的责任认定和赔付等问题都是汽车国际流通的难点。制定二手车出口质量标准，规范二手车出口秩序的同时确保产品质量是重点。有关专家建议，各地区应统一部署，统一培训，统一行动规范，把有关标准有理有据地嫁接到异域他国，以便二手车出口业务不断扩大，也便于进口国消费者更好地体验驾乘中国品牌汽车的乐趣。同时，有关部门应通过大数据分析，建立国内二手车出口业务资源共享机制和共用平台。利用国外二手车市场大数据调整市场布局，进行市场的自然调节，进而实现车辆的动态流通和自然淘汰。据悉，辽宁制定了《辽宁省二手车出口试点工作专项行动方案》，切实加强工作组织领导，建立健全二手车出口工作机制，高标准遴选二手车出口企业，强化二手车出口业务指导，助力企业开拓国际市场，全面加强业务监管。柯枫表示，下一步，辽宁将进一步制定优化准入标准，严格遴选出口企业，研究制定二手车出口企业准入标准，规范遴选程序，支持具有车源整合能力、海外营销渠道、售后服务保障能力等综合竞争力较强的企业开展二手车出口业务；进一步完善售后服务体系，提升出口质效规模；大力发展辽宁二手车出口相关的维修整备、检测认证、仓储物流、金融信保等配套服务体系；支持企业加快国际营销网络建设，为企业拓宽市场渠道搭建交流合作平台；指导企业通过自建、资源共享等方式，建立与出口规模相适应的售后服务体系，保障售后配件供应，提供维修技术支持。“我们将细化完善工作方案，建立专项工作机制，务实高效推进二手车出口工作，为广大厂商提供一个更为畅通的海内外出口通道，帮助出口企业不断做大做强做优。”潍坊市商务局外贸科科长王丽芹表示。开云官方平台app官方入口
