欧洲杯竞猜平台海棠花，在北京有多地可以去赏花打卡。最知名的莫过于在北土城元大都遗址公园，而本次推荐的地方是望京南地铁附近的新地方。这里不仅有高大的现代城市建筑，还有美得窒息的春天绚烂气息。关于花溪是在海棠花盛开时，花开两岸，绵延一公里，景色十分壮观，因此得名“海棠花溪”。在这里人流、小桥、花海交织，构成了一幅美丽的画面。景点介绍：望京的海棠花溪是近几年才火起来的，沿着河道两岸各种花儿争相斗艳，在4月中旬以前是最佳的观赏时段，再晚了花儿都快凋谢了。交通方面特别便利，地铁出行则更快捷和效率。建议从地铁14号线望京南站A口出来，然后由西向东沿着河道欣赏即可。时间方面，最好能赶早或等傍晚时分，顺光的情况下，光线更柔和。夜景也比较独特，就看时间时分允许，拍夜景的花儿也很特别。器材准备：为了便利就选择带长焦功能的手机，不论是近拍还是远处拍摄对岸的美景都很便利。相机的话建议带变焦镜头70-200或覆盖焦段更广的焦段。定焦镜头拍起来会比较累，通过走动的方式解决构图问题。当然只是为了赏花，则随走随看的漫步走的时候，用手机记录照片或视频就可以了。拍摄点攻略，望京-海棠花溪，景点长度刚刚好，并且周边的布置很合理和安全，只要不挑战高难度，拍摄的几个地点还是很出片的。选择地铁A口的理由就是，在桥上可以拍全景，并将建筑、花和人都收纳到照片中。选择好不同的角度，然后根据光线建议小光圈下记录全景。此处用定焦拍的话则比较难，可能会牺牲画质而进行裁剪。或带多个定焦镜头来更换合适的焦段拍摄。从桥上走下来，有一处吐出的站台，这里拍摄会将建筑和人融合在一起，有时候人比较多，最好是自发的排队拍摄。沿着南边的河道，可以拍花儿包围的感觉。被拍摄者站在安全的岸堤上，拍摄的时候最好坐着或找到合适的角度拍摄。如果有条件的话，还可以拍对岸的风景或人像。只要河道里的皮划艇，不知道是出租的还是个人的，总之在河里的视角会更独特。有条件的话飞无人机也会有更震撼的收获。旁边的高楼被花所点缀，人与自然的和谐更值得称赞。居住的环境越来越漂亮，唯一不足的就是人相当比较多，周末的时候人会更多。向东走到第二个桥的时候，会有两处站台拍摄很有特点。这个位置最好是长焦拍摄，在沟通方面则需要借助动作或对讲机。水面平静的话，还可以拍倒影。岸边的休息椅子比较环保和耐用，在走累了，可以休闲一下坐着看海棠花。总结，北京的花期一直会持续到5月中旬左右，而海棠花已经进入末期，很快花儿将都掉落。如果赶上好天气就早点欣赏海棠花的唯美。对比十里堡的桃花，望京南的海棠花将成为另外一个赏花好地方。不知道你还知道北京哪里的花儿更娇艳？再拍花，可能是郁金香和油菜花了，陆续整理镜头拍到的各种花儿。一镜走天下拍摄，就图一个便利和随心所欲，你会选择70-200这个镜头么？最近，国际油价连走“下坡路”。自4月中旬以来，油价持续震荡下行，从每桶80美元上方一路跌至70美元附近。尽管其间偶有回调，但宏观因素对投资者情绪的影响依然令市场承压，油价整体下行趋势依旧。多空交织之下，原油供求“天平”将倾向何方？油价会否反弹？4月中旬至5月初，油价连续下跌。招商期货原油分析师安婧指出，这主要由于市场对“欧佩克+”减产计划已经充分预期，利多影响逐步减弱后，交易者又再次关注宏观及需求层面，市场担忧欧美加息导致衰退，经济走弱将最终传导至终端油品消费，因此需求预期下调，对油价造成压制。眼下全球宏观风险持续发酵，经济下行压力明显。以美国为例，一方面，美国债务上限问题悬而未决，潜在的违约风险令投资者对经济前景的担忧升温。另一方面，美国消费者支出有所放缓。美国商务部报告称，美国4月份零售额环比增长0.4%，低于预期的0.8%。这进一步加重了投资者的忧虑情绪，导致油价承压。风险催化下，油价多有调整。当前宏观经济形势错综复杂，这意味着油价还会继续下探吗？事实上，尽管当前宏观利空因素不断，但考虑到原油市场供需前景趋紧，仍有不少机构认为油价有望上行。一方面，市场研究机构Kpler数据显示，沙特阿拉伯5月原油出口量预计每日约648万桶，较4月每日减少110万桶，支撑油价。欧佩克4月原油产量较3月每日减少19.1万桶的消息也利好原油。另一方面，美国能源信息署、国际能源署与欧佩克均在最新月报中上调石油需求预期。眼下，6月北半球的出行旺季即将到来，中东也即将进入夏季发电用油高峰，同样支撑油价走高。值得注意的是，作为全球最大石油进口国，中国在“五一”期间呈现强劲复苏势头，使得不少机构对中国原油需求持乐观态度。金联创原油分析师韩政己认为，随着国内旅游反弹，中国吸纳大量的原油，预计未来几个月中国的原油购买量将保持在高位。受此影响，全球的原油库存都有收紧的迹象。随着“欧佩克+”自5月份起实施新的减产措施，预计全球原油库存消耗的速度会更快。“总体来看，需求端有旺季和中国复苏的增量，而供应端增量却被‘欧佩克+’减产抵消，因此下半年石油市场大概率是供不应求的，价格中枢上移的概率较高。”安婧说。东吴证券分析师陈淑娴指出，一方面是供给端紧张，另一方面是需求端增长。由此可判断，油价出现大幅暴跌可能性较小，2023年油价或将持续高位运行。
作者：武子晔3月27日，第一财经记者独家获悉，一汽奥迪在今年3月份对经销商推出了长库龄车辆销售支持政策。一汽奥迪销售有限责任公司3月上旬发给经销商的一份通知显示，为加快长库龄车销售，现推出长库龄车辆销售支持政策，针对国产燃油车全系车型(不区分新老车及年型)，对2022年11月30日之前实现STD(批售)，2023年2月28日在ASSO系统中经销商真实库存中的上述车辆，单车支持2%的补贴，考核条件为2023年3月1日～2023年3月31日之间开具有效发票。记者从北京一家奥迪4S店了解到，目前奥迪多款产品优惠力度较大。其中，奥迪A6L中配两驱版优惠9万元左右，奥迪Q5L的优惠力度接近10万元。“目前一些主流的畅销车型没有长库龄的，不久前清了一些奥迪A3，这些车是去年批售的库存超过了3个月，基本上是打了七折进行销售，目前已经出售完了。”一名北京地区的4S店销售顾问表示，当前多款车型都有优惠，优惠力度较大，比去年底要便宜。“目前的价格基本已经到达了最低，没有继续下探的空间了。”数典汽车销量网数据显示，今年2月份，奥迪销量达4.0万辆，同比增长1.8%，在豪华车品牌中位居第三。竞争对手宝马和奔驰2月销量分别为5.5万辆和5.9万辆，同比分别增长41.6%和43.4%。今年前2月，奔驰、宝马和奥迪的累计销量分别为12.0万辆、11.7万辆和7.8万辆。其中，在2月份，奔驰和宝马市场份额增幅在1%以上，而奥迪品牌的市场份额则下降超过4个百分点。中国汽车流通协会调研结果显示，今年2月底汽车经销商综合库存系数1.93，同比上升4.3%，环比上升7.2%，终端库存有所上升，叠加国六排放切换时间节点临近，企业和经销商均面临更大经营压力。在2月份，豪华品牌的库存系数由1月份的1.28上升至1.42。调研报告显示，2023年豪华品牌市场压力逐步上升，希望厂商可以加大对经销商盈利情况的关注，保证经销商有足够的利润空间。而进入3月份，多个汽车品牌加入降价大军，目前已经有超40个汽车品牌相继推出补贴或降价优惠，一场全国范围的汽车价格战正式打响。中国汽车流通协会会长助理王都认为，价格是由供求关系决定的，是市场经济的核心调节机制之一，是市场优胜劣汰的主要手段。本轮车市的“价格战”仅是表象，它反映了当前汽车市场供给过剩与需求不足的矛盾。欧洲杯竞猜平台
