星空体育官网入口中新社柳州3月5日电题：新能源汽车“颜值经济”趋热中国车企解锁“潮改”新玩法作者李娇阳3月5日，广西柳州市五菱新能源柳州潮创中心(以下简称潮创中心)外广场上展示的十余辆新能源汽车，因配色大胆、车身图案个性十足，吸引民众驻足，楼宇间的空地如同“潮改”车展现场。3月5日，广西柳州市，五菱新能源柳州潮创中心外广场，民众驻足欣赏“高颜值”的新能源汽车。中新社发李娇阳摄潮创中心门店内，试驾的顾客络绎不绝，“潮改”顾问带着改装案例合集为车主答疑解惑。负一层的车间里，数名技术人员在为新能源汽车贴膜、加装设备等。该中心于2021年建成，为具有“潮改”需求的消费者提供“一站式”服务。“‘潮改’是汽车‘轻改装’与时尚潮流交融的产物。车主通过外观改造、内饰升级，实现对汽车‘高颜值’和优质驾驶体验的追求。”潮创中心营销经理徐翔宇从事汽车行业十余年，他表示，随着新能源汽车销量上涨，汽车“轻改装”通过互联网得到普及，新能源汽车“潮改”市场也在升温。25岁的李泰锡计划年内购买一辆新能源汽车。“这是自己‘挣’来的第一辆汽车，除考虑性能，也希望在汽车的颜色、配饰等方面体现出个人特质，因此有改装的计划。”她表示，在互联网上看到心仪的汽车“潮改”作品，会激发自己对相应车型的购买欲。3月5日，广西柳州市，五菱新能源柳州潮创中心门店内，“高颜值”的新能源汽车吸引民众上车体验。中新社发李娇阳摄当下，“90后”逐渐成为消费主力军。他们追求个性化表达，热衷将汽车改装成果分享到互联网平台，新能源汽车“潮改”风靡“车友圈”。受“颜值至上”消费观念的影响，车主们为新能源汽车注入“时尚单品”的属性，这也让车企看到汽车消费市场的新亮点。“‘潮改’项目包含车身定制改色、升级汽车音响等内容。车主以‘点单’形式参与汽车改装，‘门槛’并不高。”徐翔宇表示，对于部分购车者而言，新能源汽车是“家庭第二辆车”，能深度参与改装甚至成为其购车目的。柳州市是中国“新能源汽车之都”。《中国新能源汽车城柳州范本大数据报告》显示，柳州累计乘用车电动化率达31.6%，居中国各城市之首。在该市，众多新能源汽车车主通过“轻改装”将爱车打造成“个人名片”，成为城市道路上的独特风景线，新能源汽车“潮改”市场的潜力得到显现。根据中国公安部统计数据，2022年，中国新能源汽车保有量达1310万辆，同比增长67.13%。新注册登记新能源汽车数量从2018年的107万辆到2022年的535万辆，呈高速增长态势。在此背景下，新能源汽车后市场这片消费“新蓝海”，引起众多中国车企的关注。为拉近品牌与消费者之间的距离，中国车企纷纷加入“玩车”行列，与用户进行共创。东风雪铁龙接连开展“X-DreamCar潮改季”“微改玩家全民凡尔赛”等改装活动。比亚迪发起“eStarpro潮改共创计划”，展示来自中国各地的汽车“潮改”作品。奇瑞汽车则推出原厂定制的改装套件，丰富改装产品与服务。与音乐、游戏、体育等领域“玩”跨界合作，与热门IP联动推出“联名款”，让外观独特、可玩性强的“潮改”车型亮相中国A级车展……车企的加入，让汽车“潮改”不再是车主们的“自嗨”。“卷”入新能源汽车“潮改”赛道的中国车企，正在解锁新能源汽车营销服务新模式。曾经，受汽车产品供应链分散、改装技术人才不足等因素影响，中国车企在挖掘汽车消费者需求，以及让个性化需求落地等方面碰到难题。如今，互联网和大数据让需求更加清晰，车企亦通过整合汽车产品供应链，与职业院校联合培养汽车改装行业技术人才，调整营销策略等方式，加速开发新能源汽车“潮改”这片消费“新蓝海”。(完)根据财政部等四部门发布的最新政策，国家新能源汽车购置补贴将于12月31日截止。经历了数次取消和延长，这项自2010年开始实施的补贴政策终将画上句号。“退补”的消息，也带动新能源汽车市场迎来一小波消费热潮。十多年来，财政补贴政策曾为新能源汽车行业的发展立下汗马功劳，但目前“国补”的作用已经大幅降低，大部分车型补贴占比不足10%。在业内专家看来，“退补”也将有助于新能源汽车行业后续的市场化发展。补贴退坡进入“倒计时”“预约试驾赠送购物卡”“年底前低价订车享国补”“购车返现享五重好礼”……临近年底，新能源车企用五花八门的优惠促销吸引客源。随着防疫政策逐步优化，不少市民也走出家门到汽车4S店转转。“国家给的羊毛再不薅就没了！”比亚迪一家4S店里，销售人员热情地向顾客介绍目前的“限时”政策福利。不少意向购车用户也盘算着赶在新年到来前置办上新车。“确实有一部分客户之前一直在犹豫，最近获知补贴要彻底取消就直接下定了。”上述销售人员说。近日，财政部等四部门联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，国家新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日截止，在此日期之后上牌的车辆将不再给予补贴。2010年，我国开始实施对新能源汽车的政策补贴，补贴达到顶峰时，购买一辆工况续航里程超过250公里的纯电动车最高可获得11万元购车补贴。如今这一数字已锐减至十分之一，再过一个月，这项补贴将最终画上句号。“这意味着2023年1月1日起，再购买续航里程在300至400公里的新能源车要多花9100元，续航400公里以上的要多花12600元。”零跑汽车一名销售人员说。新能源市场分化加速随着“退补”进入倒计时，各家车企也在想方设法利用最后的时间窗口冲量，不少品牌趁势发出“保价”承诺，甚至降价促销。近日，吉利汽车承诺在12月31日24时前完成定金支付的订单，均可享受2022年国家新能源补贴；极氪汽车宣布，在12月31日之前下定的001全系订单仍可享受终身整车质保；长安深蓝表示，在12月31日前下定并锁单，“国补”政策的差额将由品牌方补贴，用户仍按照下定锁单时的指导价支付。不过，也有少数车企趁势提价，“退补”和电池等主要原材料成本持续大幅上涨，是涨价的共同原因。近日，比亚迪宣布将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价上调2000至6000元不等；广汽埃安也于近日发布了关于车型价格调整的说明，将相关车型的官方指导价上调3000至8000元。尽管国家补贴退坡进入“倒计时”，新能源购置税减免政策仍将延续。北京市最新发布的“新12条”提出，对购置日期在2023年1月1日至12月31日期间内并列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车，免征车辆购置税。不会影响市场持续增长全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，我国成为世界第一大新能源汽车市场，新能源补贴政策立下了汗马功劳。随着燃油车市场急剧萎缩，乘用车汽油消耗量已经基本达峰并在逐步降低。“其实汽车行业已早于其他行业十年实现碳达峰，这都是鼓励新能源汽车发展系列政策的结果。”他说。从全球范围来看，中国新能源乘用车的增速高于世界平均增长速度。数据显示，2021年中国新能源车在全球乘用车市场的占比达到52%。2022年1至10月达到63%，其中7至10月更高达67%——远远超出欧洲市场和北美洲市场的21%和9%；2022年中国新能源车市场渗透率高达23%，也远高于全球12%的平均水平。不过，“国补”的效力近两年已大幅降低，大部分车型补贴额在车价中的占比已不足10%。补贴政策退出，也将有利于新能源车企在市场选择中确定技术路线。“虽然新能源补贴面临退出，但我国在发展新能源汽车行业的过程中形成了综合消费体系，仍将对汽车行业后续发展奠定良好基础。新能源车购置税仍然全免除，税收优惠政策还将拉动未来两年新能源汽车的销量增长。”崔东树分析称，未来中国新能源车将保持持续较快增长。
“有款新车发布后1小时内的‘盲订’量超过3000单”“某新能源汽车开启‘盲订’预售，意向金1万元抵扣购车款2万元，还可享受多项车主权益”……近段时间，汽车销售出现了一种新模式——“盲订”，即在新车未批量生产或仅公布部分配置信息的情况下，消费者根据有限信息，交纳意向金，车企则为消费者提供购车优惠或权益，并根据双方签订的合同交付车辆。与传统营销方式相比，虽少了些“一手交钱，一手提车”的谨慎，多了几分购买“期货”的风险，但不少消费者仍然愿意接受这一崭新的营销方式。“消费者愿意付出时间成本，并甘冒一定风险，选择‘盲订’，主要还是因为能得到不小的实惠。”武汉大学经济与管理学院教授曾咏梅表示，车企为吸引消费者，设定参与“盲订”活动的门槛普遍不高，一般只需要交纳几千元意向金，即可享受保养、装饰、优先交付、双倍抵扣购车款等多项权益，性价比较高。然而，汽车“盲订”存在的风险值得关注。在读者来信和网友留言中，有不少反映“盲订”导致消费者权益受损的问题。其中，反映最多的，莫过于“所得非所买”。在人民网“人民投诉”栏目中，有网友留言：“我订购了一辆新能源汽车，等了5个月才交付，结果销售告诉我电池不是此前宣传的知名品牌，而是换成了另外的品牌。”还有网友表示，所订汽车“无故两次延迟交付，8个月未拿到车，且不给退意向金”。“盲订”汽车减配、与前期宣传不符、延迟交付等情况并非个案。“无论何种销售模式，都应当遵循法律法规。如果在前期宣传以及订购合同中明确了汽车配置、交付时间等，后期交付却出现减配、更换零部件以及延迟交付等问题，车企就涉嫌虚假宣传、欺诈消费者。”江西求正沃德律师事务所律师高正尉说。对此，有的车企选择以赔偿现金或者赠送权益的方式解决纠纷。有的车企则干脆在新车宣传或合同中提示：“最终交付产品与图片及描述可能略有差异，以交付产品实物为准。”“根据消费者权益保护法规定，经营者不得以格式条款、通知、声明、店堂告示等方式，作出排除或者限制消费者权利、减轻或者免除经营者责任、加重消费者责任等对消费者不公平、不合理的规定，不得利用格式条款并借助技术手段强制交易。”高正尉表示，即便在宣传页面或者合同中标注“以最终交付产品为准”，但如果车企实际履行情况与宣传中明确承诺的事项差别过大，仍涉嫌违约或欺诈。有车企销售人员表示，车企将“盲订”购车方案作为新车型的营销方式，既可以提前锁定客户，抢占市场先机，提升品牌热度，又能够通过市场反馈与客户交流，进一步精准了解客户需求，并以此完善产品、提升竞争力。“目前汽车市场竞争激烈，新车从研发到量产、上市销售要经过较长周期，如果企业从新车研发阶段就开始宣传并接受预订，对于企业经营运转有一定好处，也有利于推动汽车市场繁荣。”曾咏梅认为，“如果车企能够做到诚信经营、兑现承诺，那么消费者‘盲订’可以拿下性价比不错的新车，也算一种不错的营销方式。”“虽然目前我国法律法规尚未对这种新的销售模式作出规范，但车企应当遵循诚实信用原则，充分保障消费者的知情权、自主选择权、公平交易权等合法权益。”高正尉说，“此外，生产商、经销商、交易平台经营者等相关主体也应建立便捷、有效的投诉处理机制，公开投诉方式、处理流程、退换货标准等信息，配合监管部门的监督指导，提高消费争议解决效率。有关部门也应当及时为汽车‘盲订’销售制定清晰明确的准则和行为规范。”星空体育官网入口
