外围足球平台大全第一名：格行随身wifi综合分99.1随身WiFi行业领跑品牌，15年行业经验，随身WiFi口碑榜第一名。轻便小巧，支持三网通，可以随时随地提供稳定高速的网络连接。使用目前先进的马维尔芯片，信号稳定，网速快捷，性价比高，售后更是24小时在线服务，被业内称为随身WiFi行业的“海底捞”。第二名：华为随身wifi综合分98.8随身wifi行业的老大哥，大型电信网络解决方案提供商。华为随身wifi采用巴龙芯片，信号强网速稳定。单网设备，有一定的地域局限性。虽然价格稍高，但其品质和性能值得信赖。第三名：上赞随身wifi综合分98上赞随身wifi是深圳前海鑫海资本有限公司旗下品牌。此次上榜的是上赞5G随身wifi，双网切换，采用天玑7纳米芯片，在稳定环境下网速相对流畅，性价比较高！售后服务一般，有待提升！4月12日，极氪X正式上市，官方零售价为：ZEEKRXME版五座后驱189,800元；ZEEKRXYOU版五座四驱209,800元；ZEEKRXYOU版四座后驱209,800元。发布会上，极氪智能科技CEO安聪慧表示，极氪X从全球用户的豪华体验需求出发，以设计，性能，安全，空间和配置五个核心领域的创新，引领紧凑级豪华轿车市场。极氪X演绎“都市无界”新奢之美极氪X由全球知名设计师史蒂夫·西拉夫领衔打造，以“都市无界”设计理念和前瞻科技创新技术，打破家族范式，以纯粹演绎紧凑级豪华车市场的原创新奢之美。从车标开始，极氪X选择简约和扁平化。以金属镍为材质，通过微米级电铸成型工艺，将极氪X的车标厚度雕琢至原来的一半，带来更加精致的金属浮雕质感。金属浮雕徽标为了追求纯粹的车身型面，极氪第一次将概念车的前瞻设计应用在紧凑级豪华车上，无框车门设计、无框电动外后视镜，隐藏式电动充电口盖，甚至为它配备了真正没有门把手的电动门（选装）。为了不影响车身美感，车窗玻璃上毫厘之间的水切也被设计师“抹平”。为了实现隐藏水切后车门与车窗的无缝衔接，极氪工程师进行了13轮设计优化，300多天的实物创作及实车验证，仅钣金加速腐蚀验证就高达3216小时。以定制奢侈品的匠心投入，成就极氪X极致纯粹的“新奢之美”。隐藏式水切设计极氪X设计了行业首个智能B柱交互系统（选装），在上面同时集成了一个ToF3D摄像头和一块多媒体触控屏。通过面部识别，就可以解锁和落锁车辆。B柱屏幕上的显示内容，还可以和场景模式直接关联，完成车内外的智能交互，更可以通过后期OTA实现更多个性化功能。零百加速3.7s拥有强大动力的紧凑级豪华车极氪X搭载高性能永磁同步电驱动系统，前后双电机布局为整车提供强大的动力保证，峰值功率315kW，峰值扭矩543N·m，零百加速仅需3.7s。既性能也节能，极氪X的高性能电驱动系统采用高效碳化硅技术，综合效率提升2%，续航提升20km，使综合续航里程达560km（CLTC工况），满足都市出行的全场景需要。极氪X的速度与激情，得益于极氪智能驱动的全面赋能。凭借浩瀚架构的带宽和智能化能力，极氪X不仅标配高性能电驱动系统，四轮独立悬架，闪电切换等技术；更以数字化形式，将二十多年正向调校的功底融合到性能开发之中，带来紧凑级豪华车前所未有的智能驱动“黑科技”。比眨眼还快的制动黑科技——IPB智能集成制动系统。它的响应速度比传统制动系统快2倍以上，达到150毫秒，相当于人类眨眼时间的一半。瞬间响应，为极氪X带来了同级领先的34.5米制动距离。四两拨千斤的底盘黑科技——四轮独立悬架+路感优化液压衬套。采用四轮独立悬架的极氪X拥有强悍的机械素质，车辆最大横向G值达到0.94。此外，极氪X与顶级豪华车同款的路感优化液压衬套，在底盘振动敏感点上，流动的液压油像太极拳一样“以柔克刚”，提升40%余振过滤效果，做到性能与舒适的兼顾。无惧冰雪的智能防滑黑科技——极氪自研XTCS全路况智能防滑系统。极氪自研的XTCS全路况智能防滑系统，从源头监控车辆打滑，直接监测电机旋变。从车辆打滑到实现响应循环，仅需6毫秒，控制频率是TCS的10倍。冰雪路面上，0至50km/h加速测试，比配备传统TCS车型快1.3秒。极氪式操控极氪式安全用事实说话近十万台交付电池零起火极氪X全系装载由5颗摄像头、5颗毫米波雷达，以及12颗超声波雷达，组成的ZAD智能驾驶辅助系统，拥有全速域主动巡航、大车主动偏移避险、盲点监测、遥控直入直出泊车等10余项智能驾驶辅助功能（部分功能由后续OTA逐步实现）。ZAD智能驾驶辅助系统被动安全方面，极氪X基于全球五星安全标准开发，车身720°全方位安全盔甲防护。从车顶开始，极氪X的顶压承重最高可达9吨，超过3辆极氪009的重量，高效吸收和分散来自不同方位的碰撞能量，防止车舱变形。在侧面防护上，极氪X的门槛梁采用8宫格设计，使用和极氪009一致的安全验证标准，每隔12.7厘米进行一次侧柱碰测试，是行业标准11倍，配合高强度笼式车身设计，极氪X可承受的侧面柱碰瞬间冲击力高达65吨。电池安全方面，极氪X采用无热蔓延、不起火的极芯电池包，6大安全措施层层加码，全面应对起火隐患。通过200多项零部件测试，100多项系统级测试，满足行业最高的电池安全要求。打破固有空间布局格子间变平层携宠，街拍，休憩……更加多元的都市出行场景带来了用户对空间的多元化需求。极氪X从紧凑级用户的空间痛点出发，精准洞察车内使用场景，打破传统，实现了前所未有的空间改造。紧凑级车型的后排空间使用率不足11%，为了提升空间利用率，极氪X改造了低频使用的后排中间座椅，打造出紧凑级豪华市场第一台四座版车型。它还创造性地通过电动调节，实现后排座椅一键向上翻折，留出高1.1米、横向贯通的完整后排，增加31%的可利用空间。宽敞的后排不仅让爱宠有了随便趴的专属席位，甚至可以放下衣柜满足时尚人士的出街需求。为了进一步提升空间灵活性，极氪X将传统的固定式中央扶手改造为充满想象力的智能灵动中岛，让格子间变平层。智能灵动中岛可实现205mm的电动滑移，并配有50W手机无线快充。智能灵动中岛的诞生，让受限的空间彻底打通。休憩场景下，你能从主驾一步跨进副驾的影音休息区，在狭窄的停车场景，你还能摆脱单侧车门打不开的烦恼，从另一侧从容下车。三大极致体验让紧凑级产品拥有顶级豪华极氪X让紧凑级豪华车用户同样拥有享受顶级豪华的权利。首先是影院级的观影体验。极氪X为紧凑级豪华车的副驾带来了全球首个一键即到的超级大屏——同级首款14.6英寸电动滑移智慧屏。它拥有353mm超长滑轨，当屏幕居中时，是全车功能操控的信息中心；滑移至副驾正前方时，则成为副驾专属的智慧娱乐终端，配合同级领先的13扬声器YAMAHA环绕立体音响，它能为副驾带来真正的大屏C位观影效果，戴上耳机，还能与主驾互不打扰，独自享受蓝牙5.0独立音频通道的沉浸体验。副驾自由控屏，主驾轻松控车。极氪X专为主驾开发了24.3英寸AR-HUD飞机舱抬头显示系统和8.8英寸液晶仪表屏，结合同级独有的TouchBAR触控方向盘。当副驾享受影音娱乐时，这些配置可以确保主驾驶正常行驶所需要的各种功能体验，快速完成前风挡除雾、全景影像等高频操作，保障行驶安全。14.6英寸电动滑移智慧屏（四座）由于成本高又占空间，零重力座椅过去是大型豪华车的专属配置，但极氪X借助后排空间的释放，将同级唯一的4D云端零重力座椅搬进了紧凑级豪华车内。极氪X的4D云端零重力座椅拥有22向电动调节，可以准确匹配用户最健康舒适的仰卧姿势，完美承托每一种姿态。除了加热和通风，座椅内的8颗震子，还可以随音乐和电影音效律动，躺在这把零重力座椅上看电影，用户将拥有别人从没体验过的4D效果。基于用户共创的品牌精神，极氪X将座舱体验的定义权还给用户，对智能灵动中岛的后半部进行嵌入式模块化设计，可以让用户根据场景需求共创可拆装的智能设备，成为一个真正的灵感工作台。上市当晚，极氪X为这个灵感共创平台带来的第一个惊喜便是一台5.7升大容量嵌入式冰箱。作为全行业唯一一台能够零下15度制冷的车载冰箱，可实现极冻、冷藏、保温三重控温模式，温控范围从最低零下15度到零上50度，是真正让用户实现“雪糕自由”的真冰箱。将冰箱放进车里只是极氪X与用户共创的起点，极氪将在官方APP开启共创活动，将用户的极致灵感快速落地，用更多惊喜推动整车级体验创新。5项配置行业首发，20项配置同级唯一，100多项全系标配。作为极氪智能科技的第三款作品，极氪X从都市用户的豪华需求出发，用纯粹的极氪式设计、极氪式操控、极氪式安全，开创紧凑级豪华市场新标准。

这款戴尔Latitude7330是我闲鱼上没有讲价，2900多元淘来的，在上一篇二手笔记本避坑文中谈到一些它的初步状况，我看到评论有朋友对这个型号比较有兴趣，比如翻转屏幕到底有没有实用价值，所以这里我再详细谈谈我的一个月使用体验。戴尔Latitude系列简介Latitude是戴尔的商务系列，分为3000、5000、7000和9000系列，里面我认为比较有价值的是7000和9000系列，再低的话特色功能就都没有，也没有雷电4口。9000、7000系列功能几乎一致，差别在于9000系列外壳工艺好一些，部分规格略微好一些，比如内存，但整体差异并不大。戴尔Latitude7330二合一大概看了一下，戴尔Latitude京东自营款式极少，主要是官网和经销商的店，所以它不太面向普通消费者，更适合公司采购，价格比较迷糊，有的店七八千元，有的标15000元，还有标20000多元的。除了不同渠道的价格有差异外，就是还有五花八门的选配规格，这东西很难说有一个标准定价，某种角度看Latitude的确很适合公司采购。在形式上，Latitude通常分为常规本与二合一翻转版。普通版算是超轻本（并不薄），比如13寸的Latitude7340的超轻版（镁合金外壳）是0.98Kg重量，普通铝合金外壳的是1.15Kg。而二合一重量增加不少，达到1.299Kg。翻转轴我入手的这款Latitude7330还要更重一些，二合一版达到了1.39Kg。我最初挑选本的时候，都是奔着超轻薄本去的，结果看到二合一特别想要，所以牺牲重量这要求。当然更好的选择是Latitude9330或者Latitude7440，重量可以轻不少，1.29Kg，就是贵上不少。最后说说Latitude系列的型号命名规则，以Latitude7340为例，第一个数字7是系列名，7000系列；第二个数字代表屏幕尺寸，3就是13寸，4就是14寸，以此类推，最大有16寸版本；第三个数字4代表代数，4是2023款13代酷睿，3代表2022款12代酷睿，2是2021款11代酷睿，以此类推，所以看型号数字就可以大概知道机器的规格配置。另外看新闻现在已经有ULtra5和Ultra7处理器的2024款Latitude，但似乎还没有在国内开卖。使用体验戴尔Latitude7330戴尔Latitude7330对比戴尔XPS系列，戴尔Latitude并不追求视觉上的轻薄，更注重实用性，比如会给USBA口，会给标准HDMI口，会有TF卡槽、4G上网卡槽选配。我老板用的是13寸的XPS，视觉上看着真薄，薄的连USBA口都放不下，只是两侧一边一个C口，还要用扩展坞。第一次见我以为XPS13很轻，但拿在手上也死沉死沉的，肯定比我14寸的LGGram重，所以XPS肯定也比不足1Kg的Latitude7340或9330的超轻版重。顶部有一条塑料材质拼接不过，我这个二合一版重量并不轻，但我出门背包只装一个本，感觉负担不大，还可以接受，至少比那些所谓的1.8Kg的全能本强。至于外观，Latitude7330太过普通，看上去就是一个平平无奇的低端本，只有拿在手里摸到做工细节，还有屏幕翻转过来，才能感觉出来档次。A面顶部拼接就像丝袜脚固一样令人厌恶Latitude让我看着最奇怪的是，A面不是一体的，顶部加了一个塑料条拼接，给我的感觉就像丝袜的前段加了脚固一样让人厌恶，大家看看是不是和丝袜脚固有些像？一般接塑料拼接的部分是放WiFi天线什么的，但是不知道为什么戴尔要这样设计，一般的本子天线都不会放在屏幕最顶端吧？拉丝处理铝合金外壳视觉上并不薄金属外壳很厚实D面是塑料的Latitude7330的做工真的不错，外壳金属摸起来就感觉厚实，用力扭不会像低价本那样外壳颤颤巍巍的，不会变形，屏幕顶盖的感觉也厚实，应该比一般本有更好的强挤压能力。但是，它的D面底壳应该不是金属的，塑料的。接口设计雷电4与出风口接口方面Latitude7330还算合格，两侧各一个雷电4口，两个口都可以用来充电。另外还给了个USBA口和标准HDMI，不需要扩展坞也能满足大多数需求。另外这个本居然还有SIM卡槽，对于经常出去的人，有4G、5G上网要方便很多。SC智能卡卡槽比较奇葩的是，我这个Latitude7330居然还选配里SC卡槽，这个卡我不太了解，据搜索是是用于安全认证，卡片应该是银行卡大小，某些加密应用只有插卡才能解锁加密？不太懂，有了解的朋友可以说说。摄像头与传感器顶部的摄像头是亮点，可以看到它是双摄像头，旁边还有个其他传感器，用途是人体感应，比如走开锁屏，回来自动解锁。还有摄像头还可以检测目光，实现一些节能和安全功能。拆机2280规格硬盘拆开后盖，里面做工看起来还不错，比LGGram规整的多，比较惊喜的是它的硬盘是2280规格的，不是坑爹2230，更容易买到更换。而且SSD上面有纯铜的散热片，稳定性也比较好。WWAN网卡插槽另外，我的这个本虽然有SIM卡槽，但是拆开发现内部的WWAN网卡是空的，要想4G或5G上网需要单独买一个网卡装上去，搜了一下不贵，几十元就可以加上4G上网功能。标准版电池Latitude的电池规格是可以选装的，有不同容量版本，我这个是58Wh标准版，不算一个很大的容量。我买的二手，娱乐大师检测电池健康度93%，实测连续播放网页B站视频续航有6个多小时。如果是全新本，估计能有7个多小时，但是达不到8小时的EVO标准，所以Latitude上的贴纸不会是EVO，我这个EVO贴纸是我自己买的自己贴上去的。散热设计散热上，戴尔Latitude7330只是一个小小的单风扇，定位算是轻薄本，用的也是15W的超低电压处理器，功率调教估计也比较保守。这个本除去充电时候使用，发热很低，噪音也很低。只有插电用才会有一定温度，但也不算很热。配置一览我这台Latitude7330算是高配版，具体配置是IntelI71265U+16GDDR43200内存+1T硬盘，为了和9000系列区分规格，7330只给了DDR43200规格内存。不过2023款7340，内存规格就和9000系列一样是DDR5（标称是5200，但是看网上晒图实际规格都是6400）。Latitude7330配置上还有一个明显的不足就是屏幕，2022年的时候还给一个1920*1080分辨率，屏幕也是一个亮度等规格看起来并不高的LCD屏幕。从商务使用角度，我能理解低分辨率，更省电，精细度也足够。但是16：9比例我不能理解，你不是游戏本，为什么这个比例？9000系列和新的7340都是16：10比例，只有这个7330还是16：9。娱乐大师跑分性能跑分就测了，这个配置没啥测的，也不玩游戏，办公用品也不那么次配置。但不得不吐槽，I71265U是个10核12线程的怪胎，只有2个大核太拉里，打游戏不一定比得过4个大核的11代酷睿好，不过软件跑分12带的确比11代更高。集显还可以，是96EU的Xe显卡，不太复杂的视频剪辑是足够用的。娱乐大师跑分的话，受限于DDR43200内存，跑分大概是73W分，如果内存能换成LPDDR56400，跑分估计能涨到80多万分。键盘有淡淡浅白色背光我对于性能要求不算很高，主要是打字，偶尔剪辑短视频，还有就是公司自己的AI工具。其实公司的AI工具我最开始不抱希望，因为我们对外写的建议配置是12代I7+3060独显以上。但是我测试里一下合成数字人，生成的时候如果不进行其他操作，这个电脑居然可以生成出来流畅的视频，这点让我喜出望外。但是如果生成过程中进行其他操作，那么最后输出的视频，就会有画面变形卡了，性能还是不够，不过出门时候也能应急，毕竟我不想带2.4Kg的游戏本除去。帐篷模式关于翻转触屏，我这1个月的是用体验是，触摸屏很有用，我很不习惯使用触摸板，触屏比触摸板好，点击操作更快捷。如果忘记带鼠标，触控屏可以完成大多数鼠标操作。平板模式带重力旋转但你要是当平板用，不太行，主要的锅是WIn11，触控操作太拉里，本身不适合做平板系统；第二是1.4Kg太沉，当平板拿着累。非常省空间但是，我觉得翻转过来有个场景很实用，我单位用台式机和27寸显示器，但是当机器进行视频输出、录屏、直播的时候，这个时候我就没办法再干其他事。因为工位太小，没有空间再放一个常规形态的笔记本，但7330翻转过来只剩下屏幕，就很省空间，放在显示器下面就可以，我的键盘、鼠标都为三模的，直接切换模式就能操作笔记本，可以在笔记本上做其他事情。戴尔Latitude7330的一个特色是安全功能会视频会议功能，不过这些对于我来说几乎用不上，比如VPro估计多数人都用不到，还有就是防偷窥技术，当有人走过来看你的屏幕时，传感器会自动感应并打上马赛克，让别人看不清内容。但我用本大部分时间是一个人，在单位用的话，我的工位是天选工位，老板就坐我旁边，如果开了这个功能老板一看我屏幕就打码防偷窥，我没摸鱼也会被老板误认为摸鱼......比较实用的还是目光检测，目光不在屏幕时可以自动降低亮度，再看向屏幕亮度恢复，达到一定的省电用户。摄像头可物理关闭还有个功能就是双网同时连接，可以同时连接两个不同的网络同时实用，对经常视频会议或者直播的人来说比较有用，一个网络不稳就另外一个网马上顶上，减少网络不好卡顿的情况。视频会议的功能我也用不上，比如什么规格好点的摄像头、红外摄像头、麦克风降噪等等，我都用不上，我做内容的不需要经常和客户开会。键程较长适宜打字体验简单就到这里，戴尔Latitude7330二合一这个本并不是突出性能和外观的本，更为务实追求实用，看起来普普通通但实际定位比较高端，虽然是一个型号但是却可以提供很多选配。二合一版的触控翻转屏有一定的使用场景，对于我来说是有用的。然后安全和会议功能是和普通本不同的优势，满足会与与私密需求。这些功能虽然我不能全用上，但可以不用，不能没有这个感觉还是好的。外围足球平台大全