365bestapp去年的看新闻看到电信推出了vowifi（wifi通话）服务，用wifi打电话这在国内其实不算啥稀罕事，已经销声匿迹的网络电话就是，不过网络电话和vowifi有本质区别，后者是运营商直接拨号，质量和安全性都要好很多。“VoWiFi（VoiceoverWi-Fi），是用户使用具有VoWiFi能力的手机，在Wi-Fi环境下就能够通过传统的拨号方式进行语音和视频通话。通俗来讲，只要室内有Wi-Fi网络，4/5G用户就可以通过Wi-Fi来接打电话、收发短信。VoWiFi可有效解决部分居民住宅、高层办公楼等手机信号弱覆盖所导致的语音、短信问题，让4/5G用户能更好地享受全业务千兆网络体验。”这段话是我从百度copy的，但我也不知道为什么原话是“5G用户”，明明这个4G也能用，可能5G更高贵吧。实际上这东西就不是啥新技术，在4G时代就可以支持的东西，但是直到去年才推出（还阉割了功能），而且就电信一家。目前国内vowifi才刚开始推广，如果自己目前还无法使用也没有关系，收藏起来说不定过段时间就用上了。一、前排准备1.一个支持vowifi的手机。虽然理论上大部分4g手机也应当支持vowifi功能，但是实际上因系统上的限制目前只有近几年的型号的手机才可以支持，这里我用了四川电信发布的一张支持列表。注意：图中的列表可能已经过时，具体支不支持可以实测或者咨询手机厂家，一般来说近两三年发布的手机应该都是可以支持（不支持等系统更新），像一加、pixel、华为等部分型号也都可以支持，但是并不在表格里面。2.一张电电话卡，一条电信宽带以及对应wifi为什么要电信电话卡呢？其他运营商的电话卡不行吗？显然目前国内只有电信做这个业务。一定要电信宽带吗？是的，理论上vowifi不限制wifi的运营商，毕竟wifi就相当于一个接入点而已，而且基站都能合建为啥不能共用宽带，，，，，这是个好问题，可能以后会被解决，但现在只能这样，而且现在就电信有这个业务，其他家都没有怎么用。3.在试点地区目前试点地区为上海、广东、四川、贵州、重庆和浙江（后面三个疑似有，这个名单也是去年的，今年我没找到新名单，不在名单内的可以自测一下），还有部分航班也可以体验vowifi功能。二、启用vowifi功能不同品牌手机启用vowifi方法也不同，具体可以百度或者直接找手机厂家。部分手机虽然支持了vowifi功能，但是功能被隐藏了，以小米部分型号为例，在拨号界面输入（*#*#869434#*#*），出现“VoWiFicarriercheckwasdisabled.”的提示说明成功显示了这个隐藏开关，这时候进入移动网络设置-启用WLAN通话，连接偏好选择首选WLAN。不过也不是所有的型号的都支持，我手上k20虽然可以启用这个功能，但是实际上是不生效的；在小米14上只是功能被隐藏了，开启后是正常的，所以具体支不支持只能自测。部分一加型号可以（*#800#）进入OnePlusLogKit-功能开关，打开VoWifi，但这个办法似乎开启了也无效？我手上没有一加手机，这个没法验证。如果新型号的话系统听说已经支持，更新到对应的版本就可以启用了。如果是pixel，可以添加以下代码到/data/user_de/0/com.android.phone/files/`中的carrierconfig开头的文件中（我也没有pixel手机，行不行也只能自测）。三、使用vowifi当正确开启vowifi功能且连上wifi后，就可以拨打任意电话体验vowifi了，以小米为例还会在状态栏以及通话界面都会显示vowifi图标，这个图标大部分手机都有，还会在通话记录那里显示是vowifi的通话。四、问题&答疑1.打电话要收费吗？要的，不然电信怎么赚钱，和标准通话一样的费用，如果有套餐就先用套餐里面的通话时长。2.接电话的一方一定要电信号码吗？不用，接听人不限制运营商。3.电信宽带光猫有什么限制吗？无，哪怕换了第三方光猫一样可以，没有任何限制，不用走特殊vlan，只要是电信宽带就行。4.在飞行模式下（无任何信号）可以用vowifi吗？不行，国内为了溯源，一定要在有信号的情况下才能使用vowifi。5.用这个可以不启用数据吗？可以，数据不用打开，连上wifi就行。6.延迟和通话质量怎么样？和普通的电话没区别。6.所以这个功能有啥用？嗯，问得很好，可能唯一用处就是在信号不好的情况下增强通话质量了。7.一定要5g吗？不用。五、无法连通&解决办法这种一般是自行更换了dns导致无法解析域名导致vowifi无法连通，最简单的办法就是用回本地运营商的dns，或者指定“epdg.epc.mnc011.mcc460.pub.3gppnetwork.org”的解析地址，这个各个省份甚至市区ip地址都不同，具体请先用运营商的dns解析后在指定。还有一种可能就是路由器/光猫防火墙阻止了500、4500这两个udp端口通行，到防火墙放行就可以了。佩戴舒适的不入耳耳机，我推荐开放式耳机，因为头戴式的耳机不便携，而且有一定的重量，长时间佩戴肯定会有压迫的，而且耳罩捂着耳朵会有闷热感。舒适度肯定不如开放式的耳机。接下来给大家推荐几款佩戴舒适、好用的开放式耳机。为了让大家更快的学会自己判断开放式耳机的某些坑点，我也整理出来了6个避坑指南：注重品牌选择：避坑网红品牌尽管大牌耳机通常价格相对较高，往往会对产品质量进行严格把控，拥有完善的质量管理体系和售后服务体系。消费者购买大牌耳机可以更有保障，一旦出现质量问题可以更容易地获得售后服务和维修支持。相比之下，一些网红小品牌可能会因为成本控制或者生产工艺不足而影响产品质量和使用体验。佩戴舒适度：在符合人体工学设计的同时越轻越好佩戴舒适度是至关重要的，特别是在长时间使用时。选择柔软、轻盈的材料，并确保耳挂设计符合人体工程学原理，最最主要的是耳机的重量一定要轻，这样可以减轻耳朵的压力，避免长时间佩戴引发不适感。漏音技术强才能减少实际漏音如果说音质是主观偏好，那么漏音则是客观存在的，选择有漏音处理方案的开放式耳机品牌，会让你在使用时更加有安全感，不用经常担心耳机里的内容是否外放。尽量选择5.4的蓝牙：连接稳定性会影响整体使用，如果选择蓝牙开放式耳机，需要注意其蓝牙连接的稳定性和传输范围。确保耳机支持最新的蓝牙技术，并具有良好的连接稳定性，以避免信号中断或音频延迟问题。音质要好：不仅要发声单元好还要有声学技术专利发声单元的重要性：发声单元是耳机中将电信号转换为声音信号的关键部件，其质量直接影响到耳机的音质表现。发声单元的尺寸确实对音质有着直接的影响。一般来说，发声单元的尺寸越大，其能够呈现的低频响应就越强烈，音质基础通常也会越好，声场也会感觉更加开阔。声学专利技术的作用：声学专利技术是指针对声音传播、发声原理等方面进行优化和创新的技术。例如一些技术可以改进耳机的声场表现，提供更宽广、更立体的声音效果。在选择开放式耳机时，挑选有实力且拥有自己声学系统的品牌确实是一个明智的选择。耳机寿命要长就得有抗衰减性设计耳机毕竟不是一次性用品，其耐用性至关重要。高性能开放式耳机应具备长时间使用的性能稳定性，避免过度磨损和使用体验下降。专业的品牌会在核心的芯片方案设计、空间结构体系和新材料进行抗衰减设计，能够确保护开放式耳机在长期使用中过程中不易发生松动或变形，以及长时间使用时不易产生声音失真或音质下降。一、南卡OEMIX开放式耳机（推荐：?????）一句话：开放式耳机百元真香机，只需百元价格媲美千元体验作为拥有十余年音频研发技术的品牌，南卡开放式耳机拥有多家专业机构检测认证其高性能，以及多达800多位专业评测师评价其音质和舒适性等核心性能系数最高，被多家国内外专业数码媒体所推荐。单纯凭借用户、专业博主的口碑，自从发布以来势头就一直居高不下。南卡作为专业老牌，对于每一个环节都吹毛求疵，为了让开放式耳机的音质更上一层楼，联合100多位声学工程师与20多名耳机发烧友，共同编制出SuperSoundOS声学系统，能够动态调整声谱的特定频率，智能补偿音质曲线，实现98.6%高保真。耳机喇叭单元上，打造了创新SuperBass3.0跑道型高性能声音单元，喇叭尺寸超传统耳机50%以上，整体听感细节丰富，空间感自然开阔、通透，无论是高频的亮度，还是中频的悦耳感，亦或低频的浑厚感，都能听得更加仔细且清晰。因此荣获多家全球专业机构检测认证，以及多达500多位数码博主高度认可，这在开放式耳机行业绝对是独一档。南卡OEMIX的舒适度是非常高的，耳机的重量只有6.7g，属于是主流开放式耳机中质量超轻的一个款式，比一般的开放式耳机要轻30%左右。同时耳机的体积也相当小巧，加上开放式设计，以及56:44前后轻量化技术，使内外重量分布更加均匀，让它真正实现了狂甩不掉，久戴不痛！在研发期间，Nank南卡团队甚至邀请1W人参加佩戴舒适度测试，以匹配适用更多的人群，这在业内只此一家！南卡作为一家专注于硬核技术的品牌，坚持将产品品质提升到军工级工艺水准。在生产制造过程中，南卡严格执行了超过30道工序，从选材、切割、定型、研磨等方面严格挑选，只有最优质的成品才被采用，从而大幅提高了产品的质量水平。使其可以做到使用两年情况下性能衰减不到5%，在专业性和可靠性上远超一般产品。南卡OEMIX这次还同时配备了最先进的蓝牙5.4芯片SOC，享受到更快的数据传输速度和更稳定的连接。延迟更低，始终做到音画同步，更沉浸式体验。通话清晰度也极高，双麦智能通话降噪的加持，能够更好消除过滤周边噪音，通话始终保持清晰自如，还拥有IPX5级防水，24H全天续航，使得南卡OEMIX凭借其出色的性价比，在同类产品中脱颖而出，成为今年最佳开放式耳机性价比之选。二、骨聆ss900夹耳开放式耳机（推荐：????）一句话：在运动场景、商务场景、娱乐场景下，都有非常好的表现。骨聆SS900搭载CVC8.0降噪通话软件技术，有效地消除了环境噪音和通话回音，带来超过以往的清晰音质体验，因此非常适合在日常线上会议或是语音通话的场景使用，同时不入耳的佩戴，也能减少长时间戴耳机通话带来的耳朵闷热、疼痛等问题。骨聆SS900搭载CVC8.0降噪通话软件技术，有效地消除了环境噪音和通话回音，带来超过以往的清晰音质体验，因此非常适合在日常线上会议或是语音通话的场景使用，同时不入耳的佩戴，也能减少长时间戴耳机通话带来的耳朵闷热、疼痛等问题。earsopen骨聆SS900在外观设计，佩戴体验，芯片技术上都有飞跃的提升，尤其作为一款真无线+骨传导的一款创意款耳机，不仅带来更潮酷的纯正骨传导听感，更是将时尚前卫的耳饰造型融入其中。三、南卡OEPro开放式耳机（推荐：?????）一句话：以“音质巅峰”体验著称，在高端开放式耳机口碑中排名第一！南卡OEPro凭借着顶级的佩戴体验和极高的音质水准，深受用户追捧，是数码科技圈受人关注的一匹“黑马”，在Hifi发烧友、运动圈等这类专业圈子里，都非常受推崇。现在开放式耳机行业普遍存在音质差和佩戴不稳定情况，南卡OEPro开放式耳机一直力求完美的千元耳机体验，尤其是在音质的体验上，南卡采用高通3040芯片支持APTX-HD/AAC高品质传输协议，配合南卡SuperSoundOS声学系统，以及SuperBass2.0高性能16mm的声音单元，并且摒弃业内大部分厂家选用的后腔体设计，采用SoloAcoustiQ独立声学腔体设计，突破了传统耳机设计的局限，带来了更加优秀和出色的开放式耳机产品。南卡OEPro不止佩戴舒适，而且三频均衡表现极佳，产品力基本领先同级对手半年有多。这款南卡的OEPro可能是全球首个无线充电开放式耳机，不仅仅采用了全机身无金属顶针的设计，还在材料选用和科研上下足了功夫，研发出全新的抗汗渍、抗耳垢腐蚀的材料组合。使用寿命是传统开放式耳机的2-3倍，延长了耳机的更换周期，也降低了用户的使用成本。四、OlandanceOWSPro（推荐：????）一句话：机身整体符合人体工学设计，重量分布合理不位移，比适合长时间的佩戴使用。耳机线条经过精心调控，符合人体工学设计，上耳稳固，不过舒适度不算很高，外置陶瓷虽然提高了美观度，但材质偏硬，重量感明显，戴时间久了压迫耳朵很难受。针对音质采用了两个振膜和两套磁路，高精度叠成喇叭单元，同时支持双芯驱动单元。声音更加开阔自然，环绕立体声音效强，还搭配了Oladance自研的声学算法，声音细节也算丰富。另外采用Oladance自研的反相声波抵消技术来保护隐私，可惜效果不够突出，声音外泄还是比较明显。五、CleerARCII开放式耳机（推荐：????）一句话：开创式的使用了可旋转耳挂式设计,在确保舒适的同时可调节贴合任何耳型。特地将尾部耳挂设计成了可旋转状态，佩戴的时候能根据不同人群的耳廓大小自由调节，可以很好贴合耳部，而且线条设计也比较符合人体工学，稳定性非常好。只是对耳部有轻微压迫，不建议一次性带太久的时间音质方面，同样也是多重技术buff叠加，16.2mm大口径定制单元搭配Cleer自有的动态低音增强技术，低频下潜，量感十足，高频有轻微尖锐。而且这款耳机比较特别的一点是，内置了一个智能6轴传感器，可以动态实时追踪头部运动，让声音能跟随头部的位置变化而变化，体验还是挺奇妙的

新华社北京5月19日电近期，中国汽车出口数据出炉，第一季度出口量已超过日本，而且4月汽车出口继续保持增长趋势。有外媒预计，中国今年将超过日本，或成为全球最大的汽车出口国。1月18日，在烟台港商品车滚装码头，外贸商品车在等候发运（无人机照片）。新华社记者朱峥摄业界人士认为，中国汽车出口数量大增，得益于电动汽车产业蓬勃发展。在汽车行业能源转型过程中，中国成功打造了世界领先的电动汽车产业集群，在智能化、网联化方面走在全球前列。此外，全球第一大汽车市场的魅力，吸引国外汽车头部企业加紧调整在华布局，深耕中国市场，汲取中国经验。这速度“难以置信！”中国汽车工业协会的统计数据显示，今年第一季度，国内汽车企业出口99.4万辆，同比增长70.6%，超过日本的95.4万辆。最新数据显示，4月份，出口37.6万辆，同比增长1.7倍，其中，电动、混动等新能源汽车出口10万辆，环比增长28.6%，同比增长8.4倍，保持良好势头。《金融时报》日前报道称，中国电动汽车制造商在国内市场占据主导地位，同时也在大举向海外拓展。2022年，中国汽车出口超过德国，今年中国将超过日本，成为全球最大的汽车出口国。美国对外政策智库外交学会高级研究员布拉德·塞策在推特上对此评价说，这发生的速度快到让人难以置信。美国哥伦比亚广播公司日前报道说，中国汽车出口仅在过去两年就增长了50%以上，中国已与日本、德国和美国一起坐上全球汽车出口国的头排交椅。谈及中国电动车企换道领先，日本名古屋大学客座教授野边继男说，首先在顶层设计上，中国在约20年前就树立了成为汽车强国的目标，并且没有选择在内燃机领域赶超欧美日等先进国家，而是早早就着眼于电动汽车领域。其次，中国引入外资车企到本国生产，并优化汽车外资政策，例如邀请特斯拉落户上海，学习智能电动汽车的概念和模式。此外，宁德时代等本土企业很早就布局动力电池等零部件制造，形成了电动汽车产业集群。中国巨大规模的市场也为电动汽车行业发展带来显著优势。“电动汽车时代开始”有业内专家和分析人士认为，由于起步较早，中国不仅在汽车电动化方面走在前面，在网联化和智能辅助驾驶等方面，一些中国品牌在国际上也相当有竞争力，中国电动汽车品牌推动了整个行业的变革，并让外国公司望尘莫及。据法新社报道，电动汽车专家埃利奥特·理查兹说，今年的上海车展已经证明中国品牌“可以在各个方面与所有传统汽车制造商竞争——性能、质量、舒适性，没有什么是他们做不到的”。他说：“我认为这个车展标志着内燃机（时代）的终结和电动汽车时代的开始。”4月25日，人们在上海车展上参观正式首发亮相的蔚来全新ES6。新华社记者王翔摄德国知名汽车专家、杜伊斯堡汽车研究中心主任费迪南德·杜登赫费尔近期表示，在汽车行业新能源转型过程中，中国是不可或缺的重要力量。从汽车电池到汽车软件、芯片等诸多领域，中国企业的技术都走在全球前列，欧洲汽车企业需要向中国同行学习，中欧双方协作努力，才能实现共赢。杜登赫费尔认为，在电动车和汽车软件领域，中国品牌占据优势地位。“中国车企正在逐渐走入欧洲市场，在东欧国家已具有较强的影响力，在英国的影响力也不俗，如今他们来到德国了。”美国《麻省理工科技评论》今年２月刊文指出，中国成功打造了世界领先的电动汽车产业，这一势头并未放缓，且“已经具备了一些结构性优势”。中国在电动汽车行业的主导地位有助于中国成为世界气候变化政策的领导者之一，帮助中国遏制空气污染、减少对进口石油的依赖和后金融危机的经济重建。文章援引美国智库战略与国际问题研究中心高级研究员马佐科的话说，中国的经验表明，电动汽车可以成为发展中国家超越发达国家的机会。中国机遇、中国经验国际能源署近日发布的《2023年全球电动汽车展望》报告显示，中国是全球电动汽车销售领域的领跑者，去年全球60%的电动汽车销售发生在中国，全球已售出的电动汽车一半以上在中国。随着中国市场潜力持续释放，新消费需求不断涌现，国际车企谁都不想错失在华发展的机遇。德国巴登工业企业经济联盟主席克里斯托夫·闵采尔告诉记者，庞大、繁荣的中国市场充满活力，吸引了梅赛德斯-奔驰、大众和宝马等德国车企巨头扎根中国，与中国市场和谐发展，对中国伙伴增进了解和信任，携手实现繁荣。中国既有蓬勃发展的市场，也聚集了全球汽车行业的尖端科技，再加上愿意接受新鲜事物的热情消费者，德国车企期待在中国延续发展势头。5月16日在宁波举行的第三届中国—中东欧国家博览会中东欧展馆浙江展区拍摄的一款出口欧洲的领克汽车。新华社记者黄宗治摄奥纬咨询慕尼黑办事处合伙人兼全球汽车和制造业部门主任法比安·勃兰特表示，与欧洲消费者相比，中国消费者更加注重新能源汽车代表的“移动性”，对车辆外观和内饰的审美需求变化也体现出这种特点。他认为，中国本土汽车品牌正在主动迎合市场需求推出新款车型设计，部分外国品牌恰恰在中国消费者关注的方面做了削减，这也是他们在中国市场销量不够理想的原因。日本本田汽车公司社长三部敏宏近期对日本媒体表示，中国车商在软件定义车辆领域取得飞跃式进展，“超出我们的想象”。他直言：“我们已经落后了。”丰田汽车公司新近上任的社长佐藤恒治在东京接受外国记者集体采访时说，中国汽车市场在电动化和智能化等方面处于世界领先地位，丰田在中国市场可以学习到很多东西。对丰田来说，公司在中国的作为对于引领公司转型非常重要。业内人士认为，中国新能源汽车产业进入了一个全面市场化的拓展期。但也要看到，国产新能源汽车品牌面临更严峻的市场竞争。国内新能源汽车产业链的盈利能力、自主创新能力以及综合竞争力还需要进一步提高。（记者：徐剑梅、单玮怡、刘轶芳、刘春燕、钟雅、周思雨、陆睿；制图：李雪笛；编辑：刘健、王丰丰、马骁、闫珺岩、刁泽、陈玉芬）365bestapp