欧洲杯竞猜官网10万元以下补贴1000元10万（含）至20万元补贴3000元20万元（含）以上补贴5000元补贴车型为居民个人购买的新能源乘用车9月21日，西安市商务局发布了《西安市2023年促消费稳增长新能源汽车消费补贴发放工作实施细则》，本次新能源汽车补贴发放总额度为1.5亿元，先到先得，发完为止。申领新能源汽车消费补贴有啥条件？1.新能源汽车所有人应为16周岁以上中国居民。2.参与活动的企业应为西安市限额以上汽车销售企业。申请参与活动的程序为：企业自愿报名——各区县、开发区商务主管部门审核推荐——市商务局统一核对信息——在市商务局官方网站、微信公众号公布名单。3.参加活动的车辆购买时间为2023年9月21日至补贴发放完毕（购车时间以机动车销售统一发票时间为准），车型为居民个人购买的新能源乘用车，非个人购车、二手车、营运车辆及特种车辆等车型不在本次补贴范围内。4.细则中所称乘用车，是指在设计、制造和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。5.车辆所有人不限户籍所在地、车辆登记注册地和号牌发放地。6.申领补贴的车辆应在2024年1月15日前完成登记注册并取得号牌（以机动车行驶证注册日期为准），在1月31日前完成资料申报并确保资料无误。新能源汽车消费补贴额度、标准是多少？1.本次新能源汽车补贴发放总额度为1.5亿元，先到先得，发完为止。2.新能源汽车消费补贴发放的具体标准为：购车发票金额为10万元（不含）以下的，每辆补贴1000元；购车发票金额为10万元（含）至20万元（不含）的，每辆补贴3000元；购车发票金额在20万元（含）以上的，每辆补贴5000元。以上购车发票金额为机动车销售统一发票中的价税合计数，车辆装潢、挂牌等其他费用不得列入其中。补贴申领系统开放时间为2023年10月16日至1.5亿元补贴发放完毕。消费补贴申领和兑付程序都有哪些？1.申领人下载、登录“云闪付App”，点击“西安市2023年新能源汽车补贴”平台，选择符合补贴申领条件的销售企业，按要求填写相关信息，并上传以下资料：（1）购车人身份证（正、反两面）（2）机动车销售统一发票（3）行驶证（主、副页）（4）机动车登记证书（第1、2页）（5）个人银行账户信息2.补助采取“系统受理、后台初审、人工复审、分批发放”的方式进行，由第三方机构对申领对象上传的资料进行审核，报市商务局综合审定，通过官方网站将结果向社会公示（公示时间为5个工作日），无异议后按标准兑现补助资金。3.补贴申领系统开放期间，即时显示补贴剩余金额。消费者通过“云闪付App”——“西安市2023年新能源汽车补贴”——“查看申请进度”，可查看补贴申领进度。补助申请未通过第三方机构审核的车辆，将视为不满足补贴条件，不予补贴。申领补助需要注意哪些事项？1.申领人应为机动车所有人。机动车销售统一发票、行驶证、车辆登记证书、银行账户所有人信息与机动车所有人一致，且申领人“云闪付App”账号须与银行账户预留手机号一致。2.申领人应严格按相关要求上传申报资料，并认真核对信息确保准确无误（特别是银行卡号、手机号），避免因格式、卡号错误、图像模糊、无法联系等问题无法通过审核、兑现。3.申领人应关注“补贴平台”信息提示，及时查看补贴剩余额度；同时，加强与汽车销售企业对接，确认提车（开票）、上牌时间，避免因额度用完或开票、上牌、申报逾期无法享受补贴。4.申领人须对所提交资料的真实性负责，对提供虚假信息骗取财政补贴的，将取消机动车所有人补贴资格，追缴补贴资金，依法追究责任。5.汽车销售企业必须依法经营、诚信经营，严禁通过多开、虚开、伪造销售发票或其他手段协助机动车所有人骗取财政补贴。如有上述行为之一，将取消所涉车辆申报补贴资格，依法追究企业责任。据西安市商务局网站8月份，全国购车需求持续释放，呈现“淡季不淡”特点——汽车产销同比环比实现双增长中国汽车工业协会数据显示，8月份，我国汽车产销同比环比实现双增长，产销继续保持恢复态势。在促消费政策及车企优惠促销等多种因素驱动下，购车需求持续释放，汽车市场整体呈现“淡季不淡”特点。汽车出口强势增长8月份，我国汽车产销分别完成257.5万辆和258.2万辆，环比分别增长7.2%和8.2%，同比分别增长7.5%和8.4%。前8个月，我国汽车产销分别完成1822.5万辆和1821万辆，同比分别增长7.4%和8%。“由于去年同期政策利好拉动基数较高，8月份汽车产销实现双增长出乎意料。”中汽协副总工程师许海东表示，此次增长不仅是出口市场带动，也说明国内市场开始回暖。8月份，我国汽车出口强势增长，达到40.8万辆，环比增长3.9%，同比增长32.1%。前8个月，汽车出口294.1万辆，同比增长61.9%。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，我国自主品牌出口进入了新阶段，特别是新能源进入发展机遇期。他提出，未来中国自主品牌参与国际竞争，需要加强技术提升。同时，不管是充电设施还是售后维护等，都要建立有效的保障机制，持续提升用户满意度。从国内市场看，中国品牌乘用车市场份额保持了快速增长。8月份，中国品牌乘用车销量129.2万辆，同比增长25.6%，市场份额达56.8%，上升8.4个百分点。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，中国品牌市场占有率比前几个月又上了一个台阶。从前8个月的情况来看，中国品牌乘用车销量为848万辆，同比增长21.2%，市场份额达到54.2%。新能源汽车表现良好近日，天津武清万达广场的理想汽车门店内，陆续有顾客前来咨询。8月份，中大型SUV车型销量排行榜上，理想L7、理想L8两款车型月销破万。不仅是理想，8月份新能源车主流厂商交付量继续破万辆，多家品牌甚至创历史新高。消费者对新能源汽车认可度持续提升。中汽协数据显示，8月份，新能源汽车产销分别完成84.3万辆和84.6万辆，环比分别增长4.7%和8.5%，同比分别增长22%和27%；前8个月，新能源汽车产销分别完成543.4万辆和537.4万辆，同比分别增长36.9%和39.2%。崔东树表示，8月份零售销量达历史同期最好水平，主要归功于上下齐发力，政府出政策、厂家推新品。8月份的车市不仅是“淡季不淡”，而且是“淡季火爆”。车市再迎降价潮近期，北京一家上汽大众销售门店的顾客明显多了起来。销售人员表示，“因为降价，客人多了，卖得也好”。7月份起，上汽大众针对主力纯电动汽车(EV)“ID.3”限时降价3.7万元，最低降至约12.59万元，8月份还针对9款SUV车型推出最高6万元的优惠。此外，包括特斯拉、上汽大众、上汽MG名爵、零跑汽车、奇瑞新能源、哪吒汽车、极氪汽车等在内的多家车企，均通过官方渠道直降、限时优惠等方式宣布降价消息。此次“降价潮”呈现出力度大、范围广的特点。基本上都有上万元的优惠，而且涉及的车型多，既有售价三五万元的微型车，也有售价二三十万元的中型车。在今年年初，以特斯拉的降价为开端，就掀起过一轮降价潮。价格战是否会卷土重来？有业内人士预测，在市场竞争态势、集中度和整体增量的压力之下，各家车企不得不加入价格战，一轮又一轮的降价将会持续到年底。崔东树分析，相比于年初跟风式降价，本轮降价较为理性。车企根据市场需求灵活调整价格，目前来看，销量提升的效果比较明显。“汽车大幅降价是市场环境不可回避的一个变化，特别是对于新能源汽车而言，这是市场推广的必要条件。”不过，许海东表示，降价不能成为惯常依赖的唯一选择，车企应综合运用不同的策略和手段，实现车型的升级优化，更好满足消费者对品质和服务的需求，促进汽车市场高质量发展。(经济日报)

央视网消息：6月21日，国务院政策例行吹风会举行，介绍促进新能源汽车产业高质量发展有关情况。工业和信息化部副部长辛国斌表示，近年来，我国坚持走绿色低碳可持续发展道路，顺应产业变革趋势，统筹推进技术创新、推广应用和基础设施建设，培育了全球最大的新能源汽车消费群体，有力推动技术进步和产业生态建设，为全球新能源汽车产业发展提供了实践经验，也注入了强劲动力。在产业发展过程中，我们一直秉持开放、合作、共赢原则，同世界有关各方建立良好的合资合作关系，国际上主要跨国车企在中国都有合资企业。工信部将会同有关部门，加强新能源汽车领域高水平开放合作，让科技创新成果更好惠及世界各国人民。有以下几项工作需要进一步推动：一是深化投资和技术合作。欢迎各国企业来华投资，支持各国企业与我国企业在固态电池、自动驾驶等领域开展形式多样的合作，充分发挥各自优势、共同破解产业发展中存在的技术难题，加快实现技术突破和产业化应用。同时，也支持中国的企业走出国门，到境外投资设厂，把我们的先进技术、先进产品带到国外去，让更多国家的人民享受科技进步成果。二是促进标准和法规协同。国际化产业一定有国际化规则，要发挥联合国世界车辆法规协调论坛、国际标准化组织作用，加快新能源汽车、智能网联汽车相关标准制定，加强与相关国家和地区低碳发展合作，推动形成互相认可的碳排放、碳足迹核算体系，为创新技术应用创造良好环境。这方面非常重要。三是共同维护产业链供应链稳定。坚持国际化创新、全球化发展共识，支持各国企业加强分工协作和高效协同，推动产业链上下游贯通，促进资源要素和基础设施互联互通、高效运行，进一步提升全球产业链供应链治理效能。欧洲杯竞猜官网