kaiyun开云平台不久前，据第三方数据显示，2023年比亚迪品牌累计上险量达到了357278辆，正式登顶中国汽车销量第一品牌。日前，这一数据进一步扩大，比亚迪品牌总上险量突破440798辆，对于中国品牌而言无疑是一个里程碑的时刻。比亚迪自然要得益于新能源领域的弯道超车，但机会总是留给有准备的人，比亚迪在新能源技术领域十余年的坚守，先后推出刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0技术，还有易四方和云辇技术，才有了这一刻在销量上的厚积薄发。特别是DM-i超级混动，面对油车乃至日系油电混动，其更快、更顺、更省的优势，让比亚迪秦家族、宋家族在与合资家轿、合资SUV的正面PK中占尽优势，顺利跻身轿车和SUV榜单第一位。还有刀片电池，在一系列独有“黑科技”的加持下，刀片电池除了提升单位体积能量密度，带来续航里程的跃升外，还通过了电池领域所有安全测试中最严苛的性能检测——针刺试验，进一步提升了电动车的用电安全性，让比亚迪在新能源汽车市场“大杀四方”。秦、宋、汉、元PLUS、海豚、海豹……几乎在每一个细分领域，比亚迪都有一款王牌。当然，这也得益于比亚迪在设计领域的“一跃千里”，早期王朝系列的“DragonFace”设计语言融贯中西，既有中方美学的大气和古典，也有西方设计的时尚和运动；如今的海洋系列，海豹和海豚，又融合了个性、科技的一面，深受年轻消费者的喜爱。此外，作为目前唯一掌握新能源汽车核心技术全产业链研发、设计、生产和制造的中国车企，比亚迪在动力电池、IGBT等核心三电技术领域全面进入了自供时代。技术上不受制于人，通过垂直供应链管理，严控成本，降低生产制造费用，让利于消费者。在中国市场，比亚迪登顶中国汽车销量第一品牌，这背后却是比亚迪数十年如一日对新能源的坚守，也是中国品牌40年对合资品牌不断赶超的决心所在。5月8日，西部智联数字工厂项目现场，施工人员完成临时道路铺设。本报记者穆骋摄挖掘机、装载机、土方运输车等工程机械轰鸣声此起彼伏，70多名工人正紧张有序地施工……5月8日，记者走进位于韩城市经济技术开发区的西部智联数字工厂项目现场，眼前一派繁忙景象。“西部智联数字工厂项目于今年1月底开工建设，建设周期3年。截至目前，成品停车场、加氢站已经建设完成。今年内，我们将陆续完成试制车间、三电车间、联合站房、厂区围墙、配套管网以及道路建设，计划今年年底达到试生产条件，2025年年底全面建成投产。”陕西西部智联新能源产业集团有限公司（以下简称西部智联）党支部书记、副总经理刘水江介绍。据了解，该项目是韩城市与陕汽德创未来依托韩城资源禀赋和区位优势，开展务实合作的丰硕成果，标志着韩城市新能源汽车生态场景应用迈出新步伐，对于韩城加快氢能产业全链条发展具有重要意义。该项目总投资47.58亿元，总占地面积1200亩，规划总建筑面积38.3万平方米，计划建设三电车间、氢燃料电池发动机组装车间、充换电设备车间、新材料零部件厂房、专用车上装车间、综合调试车间、专用车装配车间、试制车间、物流配送中心等，配套建设研发办公楼、停车场等公辅设施。据刘水江介绍，该项目生产的新能源汽车产品，主要应用于矿区倒短运输、厂房内倒短运输、港口牵引运输、城市渣土运输等场景，可有效满足“双碳”目标下，消费者对低碳排放新能源汽车的需求。韩城工业基础好。近年来，该市工矿企业在转型升级中更加注重绿色、环保，为项目未来生产的新能源汽车提供了广阔市场空间。“韩城当地的钢铁企业可以为我们提供生产所需的原材料。同时，我们生产的一部分新能源汽车产品，将销售给当地的工矿企业，用作清洁能源物流运输。”刘水江介绍，西部智联作为汽车产业链链主企业，通过建设智联数字工厂，将促进韩城工业产业绿色转型，推动韩城经济提质增效。智联数字工厂，“智联”和“数字”何以体现？据介绍，该项目在设计阶段就融入了“智慧”“智能”理念，围绕汽车智慧园区、智能工厂和智慧物流三大板块，实现汽车制造过程数字化和智能化。项目建成后，将通过数据中台，实现不同业务层的信息交流；通过智能网联、5G通信及边缘计算，实时采集数字工厂经营生产数据；通过数字孪生技术，为设计、生产及销售等多项业务协同提供实时预测，打造国内首个“全智能新能源生态生产集成体”。与此同时，项目建设将绿色环保理念贯穿其中。“我们将在所有厂房的屋顶铺设太阳能光伏板，装机容量可达27兆瓦，产生的电力用于企业日常生产，余电上网可增加企业收益。”项目负责人朱京卫说，“我们还将在厂区自建污水处理站，将生活污水处理后，用于绿化和喷洒路面，实现节能减排。”刘水江表示，项目完全投产后，将年产5万辆新能源智能专用、特种、特殊汽车及载具，10GWH（吉瓦时）自研电池pack（加工组装和包装）线，5万套换电车载系统，5000台氢燃料发动机系统，预计年可实现新能源车辆、电池、换电系统、氢燃料发动机及售后配件等产品总销售收入590亿元，其中新能源汽车销售收入425亿元，可实现年纳税额约59亿元，直接带动就业8000余人。“据测算，我们的新能源汽车产品将来不仅能够满足韩城本地运输市场7000辆的需求，随着不断发展，还能满足周边区域及陕北运输市场1.9万辆的需求，后期也将满足晋陕豫黄河金三角区域的省际运输市场5万辆的需求。”谈起未来发展，刘水江自信地说。
中新社柳州3月5日电题：新能源汽车“颜值经济”趋热中国车企解锁“潮改”新玩法作者李娇阳3月5日，广西柳州市五菱新能源柳州潮创中心(以下简称潮创中心)外广场上展示的十余辆新能源汽车，因配色大胆、车身图案个性十足，吸引民众驻足，楼宇间的空地如同“潮改”车展现场。3月5日，广西柳州市，五菱新能源柳州潮创中心外广场，民众驻足欣赏“高颜值”的新能源汽车。中新社发李娇阳摄潮创中心门店内，试驾的顾客络绎不绝，“潮改”顾问带着改装案例合集为车主答疑解惑。负一层的车间里，数名技术人员在为新能源汽车贴膜、加装设备等。该中心于2021年建成，为具有“潮改”需求的消费者提供“一站式”服务。“‘潮改’是汽车‘轻改装’与时尚潮流交融的产物。车主通过外观改造、内饰升级，实现对汽车‘高颜值’和优质驾驶体验的追求。”潮创中心营销经理徐翔宇从事汽车行业十余年，他表示，随着新能源汽车销量上涨，汽车“轻改装”通过互联网得到普及，新能源汽车“潮改”市场也在升温。25岁的李泰锡计划年内购买一辆新能源汽车。“这是自己‘挣’来的第一辆汽车，除考虑性能，也希望在汽车的颜色、配饰等方面体现出个人特质，因此有改装的计划。”她表示，在互联网上看到心仪的汽车“潮改”作品，会激发自己对相应车型的购买欲。3月5日，广西柳州市，五菱新能源柳州潮创中心门店内，“高颜值”的新能源汽车吸引民众上车体验。中新社发李娇阳摄当下，“90后”逐渐成为消费主力军。他们追求个性化表达，热衷将汽车改装成果分享到互联网平台，新能源汽车“潮改”风靡“车友圈”。受“颜值至上”消费观念的影响，车主们为新能源汽车注入“时尚单品”的属性，这也让车企看到汽车消费市场的新亮点。“‘潮改’项目包含车身定制改色、升级汽车音响等内容。车主以‘点单’形式参与汽车改装，‘门槛’并不高。”徐翔宇表示，对于部分购车者而言，新能源汽车是“家庭第二辆车”，能深度参与改装甚至成为其购车目的。柳州市是中国“新能源汽车之都”。《中国新能源汽车城柳州范本大数据报告》显示，柳州累计乘用车电动化率达31.6%，居中国各城市之首。在该市，众多新能源汽车车主通过“轻改装”将爱车打造成“个人名片”，成为城市道路上的独特风景线，新能源汽车“潮改”市场的潜力得到显现。根据中国公安部统计数据，2022年，中国新能源汽车保有量达1310万辆，同比增长67.13%。新注册登记新能源汽车数量从2018年的107万辆到2022年的535万辆，呈高速增长态势。在此背景下，新能源汽车后市场这片消费“新蓝海”，引起众多中国车企的关注。为拉近品牌与消费者之间的距离，中国车企纷纷加入“玩车”行列，与用户进行共创。东风雪铁龙接连开展“X-DreamCar潮改季”“微改玩家全民凡尔赛”等改装活动。比亚迪发起“eStarpro潮改共创计划”，展示来自中国各地的汽车“潮改”作品。奇瑞汽车则推出原厂定制的改装套件，丰富改装产品与服务。与音乐、游戏、体育等领域“玩”跨界合作，与热门IP联动推出“联名款”，让外观独特、可玩性强的“潮改”车型亮相中国A级车展……车企的加入，让汽车“潮改”不再是车主们的“自嗨”。“卷”入新能源汽车“潮改”赛道的中国车企，正在解锁新能源汽车营销服务新模式。曾经，受汽车产品供应链分散、改装技术人才不足等因素影响，中国车企在挖掘汽车消费者需求，以及让个性化需求落地等方面碰到难题。如今，互联网和大数据让需求更加清晰，车企亦通过整合汽车产品供应链，与职业院校联合培养汽车改装行业技术人才，调整营销策略等方式，加速开发新能源汽车“潮改”这片消费“新蓝海”。(完)kaiyun开云平台
