365下载app据报道，两位知情人士透露，中国搜索引擎巨头百度和汽车制造商吉利公司已聘请摩拜联合创始人兼首席技术官夏一平将担任其新成立的电动汽车合资企业的首席执行官（CEO）。对此，百度拒绝发表评论。吉利发言人表示，并不知晓这一任命。而夏一平尚未回复记者的置评请求。百度上个月曾宣布，将与吉利成立一家公司，以利用其智能驾驶能力和吉利的汽车制造专业知识。今日，百度CEO李彦宏表示，两家公司已为该合资公司任命了一位CEO，但并未透露其姓名。此外，李彦宏还表示，双方已确定了一个品牌，并将在大约三年的时间内推出一款电动汽车车型。自去年12月首次报道百度有意生产自己的电动汽车以来，百度股价已上涨了一倍多。夏一平曾担任摩拜单车的首席技术官，直至2018年该公司被外卖巨头美团收购。据LinkedIn信息显示，在加入摩拜单车之前，夏一平曾在福特汽车和菲亚特克莱斯勒（FiatChrysler）工作。摩拜单车及其当时的主要竞争对手ofo小黄车，是中国共享单车热潮的先驱，在2017年至2018年该行业经历泡沫之前，他们吸引了数亿美元的投资，并在国内外部署了数百万辆共享自行车。而目前，中国的共享单车市场由美团、哈罗单车和滴滴出行的青桔单车主导。据海关方面相关汽车进出口数据显示，2020年比亚迪汉有113台“销往”欧、美、日等国家和地区。虽然比亚迪汉在欧洲去年预售发布过，但因产能问题，国内市场远远供不应求，还未正式开始官方的出口和交付。但同时又了解到有小批量的出口信息，仔细看了进口国，主要集中在欧、美、日，欧洲主要在德国，是大众、宝马、奔驰的主场，美国是通用、福特、特斯拉的大本营，日本则是丰田、本田、日产的老巢。是否有一种可能和假设，中国车比亚迪汉主要被国际的同行买去了？硬核实力突围，“歪果仁”纷纷打Call过去在一些国外人眼里，中国品牌出产的汽车就是廉价低级的代名词，随着以比亚迪、红旗品牌等为首的高端车型率先走出国门，凭借丰厚的技术储备和在新能源汽车领域的前瞻布局，一再刷新海外市场对国产车的印象，逆势突围。前段时间，比亚迪唐被“销往”日本，被日本汽车业界网友拍照发Twitter，并表示“日本（汽车）业界与一般民众不一样，并没有蔑视中国车，这可能就是所谓的信息差吧。”比亚迪唐被“销往”日本，网友拍照发Twitter，“日本（汽车）业界与一般民众不一样，并没有蔑视中国车，这可能就是所谓的信息差吧。”国外同行买比亚迪汉用来干啥？比亚迪汉一经问世，就立马引发了国内外同行极大关注。国外一些汽车同行购买比亚迪汉，一方面估计会对汉的安全和性能进行体验和测试，另一方面估计会进行分拆解体，以作进一步研究之用（刀片电池针刺试验等）。这样的例子以前并非没有发生过，之前比亚迪唐DM就曾被大众集团前CEO穆勒偷偷借来试驾。大众集团前CEO穆勒悄悄试驾比亚迪唐DM曾几何时，只有中国品牌购买外国车，进行学习研究。而近几年，陆续有国外的汽车品牌高管“静悄悄”体验中国车，甚至有众多国外大牌厂商“悄悄”购买中国车，以作研究对标，进一步凸显了中国车日益强大的感召力和民族品牌的实力。有高度有销量，出道即巅峰在中国市场，比亚迪汉自去年7月上市以来，就一直处于持续热销、供不应求的状态。2021年1月，汉热销12103辆，成为中国汽车工业首个月销破万辆的高端C级轿车，并继续稳企25万级中大型轿车四强阵营。仅居于宝马5系、奥迪A6L、奔驰E系之后，填补了中国品牌在中大型轿车市场热销车型的空白。从被轻视到被尊重，中国品牌强势崛起从被不值一提，到被尊重和研究对标，外国的月亮不再圆。国外品牌对中国车的态度反差背后，是中国制造快速崛起，是国产汽车今非昔比。比亚迪汉“销往”欧、美、日，成功打破汽车强国对中国品牌的歧视链，已经让世界看到中国的力量。

2月26日，据国外媒体报道，当地时间周四，外媒开始报道特斯拉弗里蒙特工厂Model3生产线停产两周的消息，特斯拉股价在周四也大跌8%。而在社交媒体上活跃的马斯克，也证实了弗里蒙特工厂曾停产的消息，但并非外媒报道中提及的两周，仅有两天。在马斯克活跃的社交媒体上，有粉丝问道，是否有弗里蒙特工厂停产的任何消息，对此马斯克表示，弗里蒙特工厂停产了两天，但在周三已重启。对于弗里蒙特工厂停产的原因，马斯克在社交媒体上透露是零部件短缺，但并未透露具体的零部件名称或者零部件涉及的范围。此外，同外媒先前报道的Model3生产线停产不同，在社交媒体上，马斯克也并未详细指明停产的生产线，粉丝问的是弗里蒙特工厂停产的消息，他回答的也是弗里蒙特工厂曾停产两天，从这一点来看，停产的生产线，可能还不只是外媒提到的Model3生产线。但马斯克在社交媒体透露的停产两天，也要明显短于外媒报道中提到的两周，这也就意味着停产对特斯拉电动汽车产量和交付量的影响，可能并不会很大。365下载app