星空体育app官网下载作者：肖逸思“在过去半年多时间内，理想汽车没有给我们老车主任何说法，就是‘装死摆烂’。”近日，来自上海的理想ONE维权车主许强向第一财经记者表示。去年9月初，许强刚提车两个月，理想ONE就降价2万元，相关产能也让位于新车理想L8。虽然理想ONE如今仍挂在理想汽车的官网上，但是其售价接近35万元，比“平替版”理想L8还要贵1万元，相当于被“架空”了。在许强看来，他买到了一款“停产车”，此后还需面临零配件价格上升、二手车保值率直降等问题。在长期维权下，许强耗费了不少精力，但没有得到任何反馈。“就当吃了个哑巴亏，但是这家企业在我这没有任何信任度了，以后也不会跟人推荐相关产品了。”许强补充道。像许强这样的愤怒的老车主并不在少数。车质网数据显示，2022年该平台共受理消费者针对汽车产品质量及服务问题有效投诉134571宗。其中，纯电动车累计投诉量为11121宗，同比上涨33.5%。而在新能源汽车投诉的主要问题当中，车企“承诺不兑现”“销售欺诈”均位列前三。从车质网最近一个月的投诉情况来看，目前投诉问题最多的是服务问题，比例高达56%，其中，服务承诺不兑现、定(订)金纠纷以及与宣传不符排在前三。近年来，随着“新四化”时代的来临，汽车变得越来越像是一件快消品，更新迭代速度和价格波动幅度，都打破了传统燃油车的旧规。但汽车作为大宗商品，价格波动和权益变动所产生的利益得失往往在万元级别，这并非小数目。如何平衡汽车作为快消品和大宗商品的矛盾成为了行业重要课题，不然愤怒的老车主依旧会如雨后春笋般冒出。特斯拉、极氪等车企纷纷踩雷来自河北的车主贺佳琪赶在今年新能源汽车“国补”完全退坡前一天，提了一辆特斯拉ModelY。满心高兴的她却在不到一周后得知，特斯拉ModelY价格突然大幅下调至史上最低。“特斯拉宣布降价时车都还没上牌，车子即使算上补贴都亏了超过2万。晚买了一周，相当于亏损几个月工资。”贺佳琪向记者表示。1月6日，特斯拉两款国产车型Model3和ModelY的入门款指导价下调至22.99万元和25.99万元，分别降价3.6万元、2.9万元，来到历史最低点。除此之外，ModelY长续航版直接下调4.8万元至30.99万元，是此轮降价幅度最高的车型。在贺佳琪提车前，特斯拉门店销售当时曾向其保证年后肯定会涨价，并催促她提车。特斯拉的接连降价伤害了不少像贺佳琪一样的老车主的感情。很快全国多地特斯拉门店及交付中心均出现了车主维权事件。理想汽车是特斯拉之外，因为类似事件被消费者诟病最多的另一个汽车品牌。一名车主在微信群以及社交平台上发帖称，他于去年8月底提到了理想ONE新车，没想到刚过了几天就降价2万元。许强向记者多次强调，大部分参与维权的车主并不是单纯气愤车型降价2万元这件事，而是理想汽车隐瞒新购车主老款即将停产的信息，而且还诱导新购车主帮他们清库存。事实上，去年理想L8替代理想ONE几乎复刻了2021年理想ONE改款的故事，当时理想汽车门店的销售人员明确表示当年内都不会出新款。但2021年5月底，改款车型就正式上市了，价格与旧款仅相差一万元，但车辆配置却增加了很多。记者所在的超400人的理想汽车维权群中，多位车主都表示感觉受到欺骗。类似的事情也发生在极氪汽车新晋车主李飞身上。许飞于2022年12月7日提到一辆2022款极氪001。但在一个月内，极氪汽车便发布了2023款车型，新款车价与老款相同，但不少此前选配配置在新款车上都变成了标配。“这些配置价值约3.35万元。在此过程中，极氪销售方没有按合同内容尽到告知义务，故意隐瞒新款即将上市的事实，损害了车主的权益。”李飞在投诉平台上说道。今年1月1日，2023款极氪001正式发布。新款极氪001对有关产品权益进行了调整。其中WE版和ME版静音电吸门、YOU版智能感性自动门套装、WE版智能恒温空调套装等2022款需额外付费的选装配置，在2023款车型上成为了标配。而2022款极氪001的“终身质保”变为2023款的“整车质保六年或15万公里”。这些产品权益的变更甚至在此后还一度为极氪引来了关于“订单欺诈”的投诉。对此，极氪方面近日向第一财经记者表示，这与客观事实严重不符。极氪基于正常的业务及合规需求，不同时期购车协议的部分条款确实有针对性的变化，因此，不同时期的消费者会签署相应时期的购车协议，这是行业内普遍的正常商业行为。极氪并不存在对已签署的购车协议进行单方面私下修改的情况。另一方面，3月9日，极氪为下大定的用户开启退定通道，上述风波也随之慢慢平息。事实上，新车型“突然”增配或降价惹怒老车主的事情，并不只是发生在新势力身上。2月10日，秦PLUSDM-i2023冠军版正式上市，新车价格首次下探至10万元以内，就在市场为其“油电同价”欢呼时，刚提车的老车主却有被“背刺”的感觉。“早买早享受，晚买享折扣”似乎成为了每个新能源汽车车主需要遵循的新“行规”。甚至，在今年车市大规模的价格战下，传统燃油车领域也出现了不少愤怒的老车主。汽车当快消品卖的后遗症？“增配和降价，其实是汽车行业的普遍规律。一直以来，传统车企也遵循这样的法则。不过，传统车企大改款的周期往往是5~6年，如今新能源汽车技术升级太快，这个周期缩短到了1~2年，这对于很多车主而言是无法接受的，会感觉到自身权益受损。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受第一财经记者采访时表示。张翔认为，现在的智能汽车更新换代速度和智能手机看齐。智能手机时代，老机型可能在一两年后就会被淘汰，新机型往往“便宜还大碗”。但这种类似电子快消品的消费体验，无疑对总价动辄以十万元计的汽车车主来说，是令人难以接受的。新能源汽车降价或增配速度快，除了受技术发展速度快的影响外，还受到了激烈的市场竞争影响。车企在面临较大的生存压力时，也会选择降价、加推购车权益等来提高产品竞争力，以换取市场增量。因为，降价、增配的手段在老车主看来是“砒霜”，但对准车主而言却是“蜜糖”。在特斯拉今年初降价后，第一财经记者曾通过现场走访和电话调研等方式采访了全国多个城市特斯拉门店，了解到二三线城市特斯拉门店客流与订单数在特斯拉此轮降价后急剧增加，部分城市门店的订单数环比去年12月增幅达到了500%。今年前2个月，特斯拉中国销量也实现了连续两个月环比增长，其中1月份销量为6.6万辆，2月份销量为7.4万辆。理想汽车今年1月销量突破1.5万辆，2月销量超1.6万辆，连续两个月夺下新势力销冠宝座。在市场竞争压力下，此前曾坚称“不降价”的蔚来汽车也“真香”了，在今年2月通过推出新的优惠金融政策、赠送礼品等方式变相降价。另外，蔚来汽车少量展车和库存的2022款ES6和ES8降价幅度最高超过10万元。一位不愿具名的律师向记者表示，车企选择涨价或降价均属于市场行为，从法律意义而言，消费者不能因为价格变动而进行维权。不过，消费者和车企可以协商具体的补偿方案。如果在消费过程中车企或经销商确实存在涉嫌欺诈的行为，消费者需要提供相应的证据证明。许强表示，理想汽车给老车主最终确定的补偿方案是，对在降价2万元之前两个月提车的车主，补偿3000元油卡。“我们气愤的不是理想ONE车型换代，而是车企在不提前发布消息的情况下突然停产并甩卖，传统车企车型换代一般至少提前半年发布消息打折促销。我们对上述补偿方案不满意，但也无可奈何，维权太费精力了。”值得注意的是，在频繁的“晚买享折扣”的“规训”和近期车市大面积开打的价格战之下，消费者持币观望的情绪愈发浓烈。不少车企在此关口也提出了和快消品类似的保价政策。理想汽车日前宣布，通过官方渠道定购理想L系列车型，自定购日(含)起90天内，如果所购车型的官方售价发生降价情形，理想汽车承诺将主动返还差价。另外，腾势、零跑也在近日发布了相似的政策。(文中许强、贺佳琪、李飞均为化名）6月21日，第七届“舞动咸阳”汽车博览会暨“品牌强区促发展百家车企行万里”咸阳汽车产业园品牌建设年活动在咸阳汽车产业园汽车大道启幕。本次活动由秦都区人民政府主办，区发展和改革局、区商务局、双照街道办事处、区汽车贸易发展服务中心承办，咸阳电商直播基地、陕西丝路文化产业有限公司协办，旨在促进咸阳汽车服务产业链品牌集群发展，提高咸阳汽车服务产业在西安都市圈强有力的品牌地位，加强“品牌咸阳”“品牌秦都”“品牌园区”建设，在服务客户、拉动地方经济增长上展现出巨大能量，倾力塑造汽车产业园整体品牌形象。据悉，本次活动从6月20日起至6月24日结束，为期5天。届时将打造豪车展区、新能源车展区、燃油车展区等七大特色展区，同时设置烟火巷子、啤酒广场、汽车赛事、机动车特技、试乘试驾、后备箱集市、汽车摇滚音乐、少儿模特才艺展、端午集庆等特色活动项目。活动期间，百余名来自全国各地的名模表演秀将为汽博会增添青春色彩，点燃夏日激情。本次汽博会的成功举办，体现了秦都区打造最优营商环境，支持中小企业抱团发展的决心，为树立秦都区汽车产业园品牌新形象开启发展新篇章。下一步，秦都区将充分发挥咸阳“西部名市丝路名都”的区位优势，把咸阳汽车服务产业品牌沿丝绸之路城市传播推广，将汽车服务产业打造成区域经济发展的增长支柱，让汽车文化产业成为古都咸阳靓丽的城市名片。

上一篇介绍了zimaos,一个让人印象深刻的系统,它可以一键刷机,省去了很多配置的过程.最近发现iStoreOS出了一个新的固件,叫做iStoreNas,居然也可以一键刷机!我就来了兴趣,本来上一篇文末提到准备分享dockge,这期就是iStoreNas搭配dockge,分享我的使用体验.感谢阅读,不喜勿喷.关于iStoreOS,很早我就用过这个系统,记得当时需要刷到U盘里启动,再通过命令行执行安装步骤到硬盘.小宝大神一直努力把iStoreOS打造成一个集NAS和路由为一体的系统,做了很多易用性的优化,现在这个iStoreNas其实就是iStoreOS+路由狗插件,仅仅修改了系统入口做了个安装包,所以用过iStoreOS的朋友应该不陌生,装了iStoreOS您可以安装路由狗插件实现同样的功能,而我作为使用者,我更希望通过自己的配置达到自己满意的效果,喜欢的功能我就用,觉得啰嗦没用的功能就扔一边,我的理念没变,还是Nas即dockers,壳子越简单越好.安装系统下载地址http://fw.koolcenter.com/iStoreNAS/x86_64_efi/,通过BalenaEtcher3步即可完成刷机.介质可以是U盘,固态,机械盘均可以,刷完插入任何一台电脑就能直接启动,简单到底,一步到位.插上网线,开机,从路由器设备列表找网线接入的设备,或者名字为iStoreOS的设备,复制IP到浏览器打开,即可进入系统,账号密码为root/password.登录后安装docker管理器-dockgeiStoreNas有Docker管理器,但我感觉是不完美的管理器,界面虽然非常友好(我认为其布局是胜过极空间群辉的,吐槽一句本身就没多少参数,哪有必要分tab标签啊,直接全部列出来不就可以了,当然如果像后面讲的dockge一样直接管理dockercompose就更便捷了),但是有个很大的缺点,启动的容器不能再进行编辑,无论是在路由狗还是istoreOS里都不太方便管理容器,调整容器参数.所以我们以后所有的容器都使用dockge管理,通过dockge添加的容器都可以显示在路由狗主页上,也非常友好.强强联手,方便的很.环境准备:iStoreNas默认带docker20,还需要安装dockercompose,从github下载dockercompose的程序,将其传输到/usr/bin,将此文件改为"docker-compose",更改其权限为755.从终端就可以通过docker-compose-v来查看dockercompose的版本,有版本号就是安装成功了.不确定是不是需要装dockercompose,以后再验证.以下为安装步骤:毕竟dockge是需要安装一次且没必要调整参数,那还是直接通过桌面的docker管理器安装dockge,因为istoreos系统限制不允许修改/opt的内容,所以这里做了调整,我自己创建了/setup文件夹作为dockge的管理路径.下面是具体参数设置:挂载磁盘/var/run/docker.sock:/var/run/docker.sock/setup/stacks:/setup/stacks/setup/data:/app/data环境变量DOCKGE_STACKS_DIR=/setup/stacks端口为5001最好勾选特权模式,毕竟是管理器,可能有些镜像需要这个选项.这就完成了dockge的安装,可以从桌面上看到dockge的图标,同样通过dockge来安装的容器,也会显示到桌面上,遗憾的是好像图标不能定制.dockge的用法点击桌面上的dockge的图标就会调整到5001端口,打开管理界面,第一次需要设置密码,完成即可进入管理页面.界面非常清晰,这是首页带着一个docker命令语句转dockercompose语句的工具.天下没有难部署的容器.我现在只是部署了一个docker日志管理容器,可以看到他的dockercompose语句为version:"3.3"services:dozzle:container_name:dozzlevolumes:-/var/run/docker.sock:/var/run/docker.sockports:-8080:8080restart:alwaysimage:amir20/dozzlenetworks:{}右侧compose.yaml把文本粘贴进去,保存,启动,就会自动拉去镜像,完成容器启动,一步到位.后期需要调整参数就直接点编辑,改好同样执行保存启动,容器会重新部署.备份也非常简单,只要找个文本把用到的脚本全存一份,迁移系统不要太简单.总结这才是我理想的NAS,一个docker的平台,所有服务都是插件形式来丰富系统功能,增减随意.感谢dockge的作者,感谢小宝大神,感谢给openwrt添砖加瓦的开发者.谢谢您读到最后,您的支持是我写作的动力.下一篇会介绍下iStoreNas的一些功能配置,还有路由狗手机端的一些功能分享,敬请期待.星空体育app官网下载