开云官方平台app官方入口当你在家上网时遇到网页打开卡顿，流媒体无法顺畅的在线观看，语音视频通话质量差，下载速度缓慢，打游戏卡顿，那你可以参照下几点改善家庭网络质量：优化网络设备（最重要）：如果你家的网络设备，路由器，网线，网卡，已经过时或质量不佳，那就需要换成更好的设备。比如你已经办理了千兆的宽带，但是你的网线还是一根百兆网线，那会对你的网速大打折扣，还有你电脑的网口如果是百兆的，那你电脑的网络最多也就是百兆。再包括你用的路由器。看看他是不是支持千兆，有没有千兆网口，再包括芯片性能，和WIFI天线数量，信号强度，路由器系统。说白了就是选一款好的路由器能解决80%的上网问题。改更大带宽的套餐：如果你家的宽带套餐已经不能满足你家的网络需求，可以考虑改成更大带宽的套餐，比如从100M升级到200M或500M升级到1000M。这里说的是下载速率最高能到1000M。上传速率需要咨询运营商确认最大上传速率。500M升级到1000M对你看视频，打游戏的使用感觉变化不会很大。但是如果你经常有下载文件的需要，或者家中网络设备的增加，改宽带套餐还是很有帮助的。优化网络环境：在墙上多设网口、在房间内合理布置路由器、电力猫等设备、避免无线网络信号的遮挡和干扰。无线路由器的信号穿透能力是有限的，如果家里面积很大，或者是上下层户型，要保证每个房间都有网络信号，就要在房间增加AP面板或者使用电力猫等设备。调整路由器的摆放位置和角度：尽量将路由器安装到靠近家里中间的位置以改善wifi信号。更改信道和转换成5GHZ：目前大多数设备多使用2.4GHz频段，用户较多的地方，干扰较大。把光猫的2.4G信号换成双频路由器的5GHz信号，可以提高网络传输速率。定时重启路由器：如果发现wifi信号强度经常变弱，重启路由器可能会有所帮助。更新官方路由器固件：也许解决问题只是需要更新一下路由器固件。防止wifi“蹭网”：有很多方法可以保护你的WiFi连接免受邻居蹭网，比如：设置复杂的WiFi密码：密码应由数字、字母和特殊字符组成，长度在8-16位之间。隐藏WiFi信号：登录路由器后，关闭SSID，即关闭网络名称，这样别人就搜索不到你的WiFi信号。使用高级设备：如果条件允许，可以选择主流的技术先进AP，也就是有钱就买好的无线路由器。设置MAC地址过滤：只允许特定的设备连接到你的WiFi网络。设置白名单模式：只有白名单列表里的设备才允许连网。以上都是家庭上网的基础知识，如果想要有更好的上网体验，或者使用更多的上网功能，你可以看看下面的文章了解“软路由”。一台路由器带你打破所有上网限制。评论区留言吧！晒晒你在用的的路由器！我国在优化、扩大充电桩布局的同时，还需高度警惕信息泄露风险。充电桩生产商和相关服务平台应担起首要责任；用户要提高自身防范意识；有关部门要加大监督检查力度。近日，工信部通报了11个涉新能源汽车充换电运营的平台存在侵害用户权益的行为，问题包括“违规收集个人信息”“强制用户使用定向推送功能”“APP强制、频繁、过度索取权限”等。据了解，2022年我国车桩比已达2.5∶1，充电桩数量处于全球较高水平，其中不少是智能网联充电桩。大部分智能充电桩都需要联网，车主可通过手机，实时监测充电桩性能和充电进度，充电完成后扫码支付，方便快捷。但也正是因为其“智能网联”的特性，让智能充电桩成为了信息泄露的隐秘角落。因此，在优化、扩大充电桩布局的同时，还需高度警惕信息泄露风险。充电桩生产商和相关服务平台应担起首要责任。新能源汽车是代表汽车行业未来发展趋势的新事物，但数据安全与隐私泄露却是老问题。在设计研发过程中，相关厂商应提前介入、有效预判相关数据安全风险，通过加密等技术手段，健全充电桩防护机制，避免被不法分子攻击系统漏洞，提升数据安全保障能力。同时更应加强行业自律，不能因为一己私利而监守自盗，违规过度收集车主信息。用户要提高自身防范意识，了解智能充电桩所要求的权限，并仔细考虑对个人的影响。对充电桩需要的如地理位置、通讯录信息等权限请求要谨慎通过，对不必要的权限加以拒绝，并对违规收集个人信息的行为向有关部门投诉举报。有关部门要完善智能充电桩的安全标准，提高相关网络公司的行业准入门槛，加大监督检查力度，对于违规、过度索取车主私人信息的互联网产品采取取消其经营资质等惩罚措施。作为支撑新能源汽车行业的基础设施，智能充电桩的重要性不言而喻。技术革新与信息保护不应成为一道单选题，方便快捷也不应以用户隐私来换取。期待新能源汽车在加速驶入智能“快车道”的同时，更要系牢隐私保护安全带。

原标题：世界第一！我国一季度汽车出口107万辆还带火了这个行业今年第一季度，我国汽车出口107万辆，首次超越日本，成为世界第一大汽车出口国。汽车出口大幅增长，带动国际汽车运输船“一舱难求”，航运公司和车企纷纷出手订船。之前国内没有一家船厂能够建造大型的汽车滚装船，但现在，中国的造船企业正抓住难得的市场机遇，实现零的突破。在去年全球74艘汽车运输船订单中，中国承接了88.4%的吨位。手握订单出海难中国汽车出口热带来造船热距离长江口60公里的江苏太仓港，是江苏外贸第一大港。5月23日，一艘庞大的滚装货轮抵港，130余名车辆接驳员已到岗待命，4300多辆汽车即将装船，发往欧洲。接驳员超负荷忙碌的背后，是近几年来我国汽车出口量的暴增。根据中国汽车工业协会统计的数据显示，2020年，我国汽车出口108.2万辆；2021年，达到201.5万辆；2022年，达到311.1万辆。今年一季度，我国汽车出口107万辆，首次超越日本，成为世界第一大汽车出口国。随着汽车出口量的激增，幸福的“烦恼”随之而来。汽车运输船“一舱难求”，租金更是屡创新高。为了增加运力，可谓“八仙过海，各显神通”。江苏太仓港的货运公司甚至把来自南美，原本要空舱而回的纸浆船进行了改造，让原本无货可配的纸浆船摇身变成汽车运输船。太仓国际集装箱码头操作部操作主管刘铁彬：每个舱口能够达到8层的装载能力，全船最大能力在2500台车的运载量。但即便是这样，也还是无法满足快速增长的汽车出口运输需求。广州港也在忙碌地外运汽车。广州港南沙汽车口岸，是粤港澳大湾区规模最大的专业汽车滚装码头。2022年，广州港外贸出口汽车突破10万辆，同比增长超300%。今年1-4月广州港汽车外贸出口同比增长超过90%。据了解，全球范围内大概有700多艘汽车运输船，而由中国船东运营的，占全球总运力不足10%。相对于持续井喷的汽车出口形势，显然运力严重不足。为了补上这个“短板”，航运企业正在加紧布局，众多航运企业和汽车制造企业纷纷出手订船。从零到一中国船舶破解大型汽车滚装船关键技术在广船国际，记者登上了一艘可以装载约7000辆小汽车的汽车滚装船。这艘汽车运输船总长200米，型宽38米，总高度42米，拥有13层甲板，堪称海上“巨无霸”。令记者意外的是，这个“巨无霸”，竟然“皮”很薄。建造这艘汽车滚装船所采用的钢板只有6毫米，厚度不到五角硬币直径的三分之一，而一辆小轿车的重量都超过一吨。同时，汽车运输船为了方便汽车行驶，舱内采用立柱结构，缺少“承重墙”，这就对甲板的稳定性提出苛刻的要求。为了保证薄板的稳定，工人们会在薄板焊上一排排纵骨和T型梁。为了保证T型梁的稳定，他们还特别设计出一套“反变形”工艺。工人在工程师的指导下，用喷枪加热T型梁的部分位置。在热胀冷缩的作用下，T型梁变成中间高、两边低的弧形结构。要想造出真正适合汽车运输的船舶，还要面临内部结构设计的巨大挑战。7000标准车位的汽车运输船，活动的甲板就有126块，而同等规格的客滚船，活动甲板仅20到30块。大量可移动的甲板，给设计、安装、调试，都带来巨大挑战。为了解决这个难题，研发人员在制作三维模型时，小到一根钢丝绳、一颗螺丝钉都要建模，螺栓上的螺纹清晰可见。从2021年至今，中国船舶集团累计承接7000车到9200车系列汽车运输船订单达到35艘，占全球市场份额的27%。在大型汽车运输船制造领域，中国船舶行业已实现从追赶至并跑的历史性跨越。开云官方平台app官方入口