365be体育app下载官网最近有一些观众提了个有意思的问题——小米为什么不出相机呢？其实这个问题的答案不难想象。但其实小蚁出过小蚁相机，效果嘛，既然有这个提问，说明很多人其实连知都不知道，更谈不上畅销了。不过小蚁实际上不算小米，因为它只是小米的生态链企业，如果小米想做这个业务，足够重视，完全可以用代工模式，但实际上没代工，打的还是小蚁的标，就说明这是小蚁自己玩票。之所以会出相机，因为它的主业就是做摄像头的，做光学产品就相对好上手一点吧。它的造型有点徕卡那味儿，但是实际质感肯定是不如的，但这并没有什么好奇怪的。相机的门槛，说高也高说低也低，低是低在有成熟的CMOS可以买到，搭建系统本身不难。但是说高，是高在它有已经有着固有的老玩家们——索尼、佳能、尼康，目前是无反御三家，它们之外还有富士、松下，日系几乎垄断了相机市场。适马出自己的FP相机等等，那毕竟是自己就产镜头，并且口碑不差，加之“马徕松”联盟的支持。但即便是这样，适马的下一代的CMOS依然难产中。总结一下就是踏进这个门很容易，但是想在房间里有个座，难！再者，这个行业虽然还算热闹，但是并不算什么朝阳了，在十几二十年前，相机是可以作为普通家庭的一个标配3C产品——甭管是卡片机还是单反或者是胶卷，总归得有一个出去玩的时候用。但是如今它正在从这个生态位上消失——专业、准专业、业余玩家们玩的乐此不疲，但是普通家庭已经不是那么需要单独的一个相机了。我个人觉得，这正是如今大家喜欢把手机拿来和相机比较的核心原因。对于普通人来说，是买与不买，不是好与不好。所以从某个角度来讲，算半个夕阳产业也不为过。说到相机，倒是目前有这么一个新的赛道，因为网络直播的火爆，有厂商开始做专供直播的相机。说是相机，其实是采集卡、声卡、推流、监视器集成在一起的“一体机”。对于长时间直播、简化流程等等，它还是挺有优势的。这些是无论相机、手机都不具备的优势。唯一可惜的是CMOS尺寸是1/2英寸，虽然专门为视频优化了，但是光学底子的上限确实不高。罗技还搞了可换镜的M43直播相机——MevoCore，但是除了镜头之外，其他部分功能不如猛犸的那个齐全。国产永诺也有M43版本的，而且有一个基础版本，一个相机版本，相机版本就跟小米的小蚁相机有很多类似的地方。之所以这些厂商选择M43卡口，就是因为它算是相对比较开放的，在卡口上相对安全，其次过往M43卡口已经有了很多的镜头和配件，相对而言不用建立一个新的镜头生态。最后虽然M43相对APSC明显小，但是仍然是主流期间手机“1英寸大底”的近2倍面积，纯说光学素质，手机在短时间内还是难以从物理上超越它的。这个赛道其实是目前比较适合小米的。因为这些跟生产力挂钩的东西从来都是只要效果好，没人太去管什么品牌。而上面这些厂商做的，要么易用度一般，要么品牌和营销力有限（很多人压根不知道这玩意儿），但如果是小米做，可能情况就大不相同了。作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～提示：本篇文章1025字符，阅读大约需要2分钟。写在前面距离第一个预览视频过去将近两年之后，FSM系统的首个公测版终于上线了，开发者宣布这将是首个支持OTA升级的版本。发布预览版今天本薇就带大家用UNraid安装FSM系统，先睹为快吧。FSM系统部署第一步，在搜索引擎里面搜索七朵云，点击第一个结果，进入七朵云官网；进入七朵云官网第二步，点击上方栏目，选择下载；选择下载第三步，点击引导程序下载；下载引导程序第四步，下载固件；下载固件第五步，将引导程序UNraid对应文件夹中，引导程序对应domains文件夹；第六步，配置虚拟机，CPU给四核，内存4G，其他默认；虚拟机分配明细第七步，配置虚拟硬盘，这里为了测试RAID功能，本薇给了3个容量为50G的硬盘；分配三块50G的虚拟硬盘第八步，修改虚拟网卡驱动为e1000以保证兼容性；更改虚拟网卡驱动第九步，创建后启动虚拟机；第十步，点击VNC，进入虚拟机后台，查看NAS的IP地址；查看NASIP地址第十一步，浏览器输入IP地址（无需带端口号），进入固件安装页面，点击上传固件；上传固件进行安装第十二步，进度条跑完之后，输入IP地址+端口号5001，即可进入WEB界面使用体验初始化自定义用户名和密码，创建超级管理员，注意不要使用ROOT用户；初始化系统流畅度总体系统反馈流畅，除部分功能有bug导致卡顿外，整体交互比较舒适；占位功能目前，该NAS系统的绝大部分功能为占位功能，展示了后续预计会开发什么功能：包括docker，第一优先级解决，预计下个版本可用；docker容器管理功能（目前不可用）订阅制会员登录，这里注意FSM系统后续为收费系统。订阅制账号管理DDNS功能；DDNS服务系统信息；系统信息识别建立存储池功能，3块虚拟硬盘创建RAID5存储池成功；创建RAID5存储池同时逻辑同群晖，在建立存储池的同时需要建立存储空间来划分不同共享文件夹所处的不同区域；创建存储空间播放功能，预计后续会直接集成播放器功能，同时利用核显等硬件设备进行转码等.播放MP4选项总结FSM的开发者一直以来都是野心勃勃，从和他一直以来的交流以及开发的产品来看，他们是很了解NAS用户的需求以及非常热爱NAS这个行业。这是本薇一直非常期待这个NAS系统的原因，毕竟用国人开发的NAS系统，起码本地化肯定是要优于外来NAS系统的。而且FSM系统也会支持国产龙芯产品，瞄准企业用户的系统，想来在正式交付使用时，至少NAS的安全性是无需任何担忧的。不过就目前FSM预览版系统的完成度而言，评价这个NAS系统是否好用还为时尚早，FSM这个国产NAS系统，成长为像UNraid一样体量的付费制NAS系统，还有很长的一段路要走。本薇期待能早日将这个NAS系统变为自己的主力NAS系统。这就是本期的全部内容了，如果这篇文章对您有帮助的话，欢迎您在评论区多多讨论，也欢迎关注、点赞、打赏一键三连，您的支持对我非常重要。我是冥冰薇，点个关注不迷路，我们下期再见。关注图作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～

近日，燃油轿车比亚迪秦PLUSDM-i2023冠军版携“五大颠覆、四大焕新”相约西安。价格方面，官方指导价9.98万元至14.58万元，系DM-i车型价格首次下探至10万以内，成功将混动车型拉入十万元大关，开启了“油电同价”新时代。秦潮澎湃，油电同价重塑A轿新标准。西安与秦历史源远流长，再次相约千年古都，领略冠军风采。在秦PLUSDM-i2023冠军版全国万人交车现场，众多媒体嘉宾，车主好友齐聚一堂，共同见证了2023冠军版的全国万人交车的场景。秦定天下，秦统天下，打造汽车市场新格局。秦PLUSDM-i2023冠军版全国万人交车现场，由众多焕新车型组合的“秦统天下”车阵标语登场，彰显出比亚迪品牌的强大实力，展示出比亚迪对未来美好发展的信心。在交车现场，厂家还贴心地为与嘉宾同行的家人朋友准备了互动DIY环节，更是为媒体嘉宾和车主朋友精心策划了一场试驾盛宴；媒体嘉宾和车主朋友，百米加速体验激情与速度的快感，弯道超车特技展现，在赛场上率先尽情体验一把驾控的乐趣，试驾后的媒体嘉宾与车主朋友纷纷夸赞。2023冠军版能赢得万千期待，与其冠军级的基因密不可分。就像比亚迪汽车王朝网销售事业部西部战区市场付经理说的那样，在A轿市场这条重要赛道上，中国品牌并不轻松，秦PLUS的出现让我们看到了希望，它兼具“快省静顺绿”的革命性产品力，冠军之上的2023冠军版定会凭实力重塑A轿新标准。现场，比亚迪汽车王朝网销售事业部产品经理乔轩，从“五大颠覆、四大焕新”两个层面，对2023冠军版做了细致的分享。其3.8升百公里亏电油耗、1245公里超长续航和7.3秒破百的三大“标杆”，再次刷新广大用户的认知。活动邀请了陕西广播电视台主持人刘昕，从驾乘感受、市场反馈、消费者口碑等方面进一步验证了2023冠军版焕新而来的实力。现场还邀请到已购车车主崔鹏程，现场分享用车的真实感受，他现场从颜值、内饰、影戏系统、车机系统、动力、能耗、空间等多维度多角度进行了详细的介绍。在众人的见证下，比亚迪汽车王朝网销售事业部西部战区市场经理付全，西部战区陕西大区经理王佳斌、吕继东，区域经理任少博、陈宇川、马勇等人为西安首批万人车主们颁发了精美的鲜花和新车钥匙，诚意满满。车主拿到钥匙后，在工作人员的引导下，兴奋地进入“秦统天下”车阵中，寻找自己的爱车。随后，在在锣鼓喧天的热闹氛围里，穿越“龙门”，在阵阵掌声里，开启未来之旅。9.98万起全面焕新，颠覆燃油。秦PLUSDM-i2023冠军版超级混动技术以骁云——插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术，带来“快、省、静、顺、绿”五大驾乘体验，零百加速7.3s，百公里亏电油耗3.8L，综合续航1245公里，重新定义A轿新标准。同时，2023冠军版直面消费者的需求，通过四大焕新实现产品力的再度进阶。颜值焕新，新增墨玉蓝外观和暖阳棕内饰配色，质感拉满，凸显家轿属性；舒享升级，增加副驾座椅电动调节和前排座椅加热功能，一体化运动奢享座椅增加打孔工艺，提升散热性能，舒压云朵坐垫让乘坐舒适性大幅提升，久坐不累；智联进化，顺应市场呼声，2023冠军版升级8.8英寸悬浮式仪表，功能丰富、“视界”更大。全新搭载的DiLink4.0智能网联系统，UI界面更美观、语音识别更迅捷；影音进阶，升级8扬声器高保真音响系统，采用全音域至臻音效调校，在均衡度、明亮度、清晰度、解析度、声场高度和临场感六大维度全面进阶。国潮崛起，秦统天下，一扫六合。众所周知，在A轿市场这条重要赛道上，中国品牌并不轻松。2022年，秦PLUS打破合资垄断，代表中国品牌12年来首次夺得A轿月销冠军，这是继微车、SUV、B+C级轿车等市场之后，中国品牌再下一城，摘得桂冠。而秦PLUSDM-i2023冠军版的问世，引领了DM-i车型真正进入合资燃油车的价格腹地，首次实现油电同价，让更多的中国消费者体验到DM-i的革命性产品力，助力中国品牌正式开启一场国潮崛起、颠覆燃油的又一里程碑。365be体育app下载官网