欧洲杯下单平台在比亚迪吉利“仰望银河”的时候，也有人“命悬一线”。一向充满戏剧性的新能源车市场，在竞争的2.0赛场，玩家的命运发生了改变，再次印证了一切皆有可能的经典判断。开年车市热闹非凡。长城“铁娘子”牵手小鹏，起亚高管“怒怼”比亚迪，比亚迪与特斯拉销冠之争落下帷幕，吉利就迫不及待地送去战书，要在高端领域一决高下。国补退场以及疫情后的产业恢复期，新能源汽车进入又一次生死存亡的竞争期，这场新能源汽车2.0战役的终局越来越好看。拿下销冠的比亚迪并没有比特斯拉更赚钱，到底是“新晋销冠”更强，还是“成本杀手”更胜一筹还在激烈讨论。仰望银河，作为自主品牌曾经的销量冠军，吉利在新能源车市场一直表现乏力，时常“仰望”少有“银河”，何时能找回自己“失去的市场”还是未知数。眼下已知的是，威马的危机已经“纸包不住火”，在头部力量激烈竞争的同时，威马被甩在了后面，甚至随时会倒在春天里。“活下去，像牲口一样活下去。”从去年至今，哪怕降薪、精简业务、资产冻结，威马都没能走出自己的至暗时刻。原计划的新车型没踪影，资金压力越来越大。威马当初的目标是成为新能源车领域的大众集团，如今却离大众越来越远。威马不是第一个，更不会是最后一个。作为曾经的造车新势力“四小龙”之一，创始人沈晖说新能源车市场是长跑，现实是未必每个人都能跑到最后。在深度竞争的2.0阶段，新能源车企一边彼此厮杀，拼销量、推高端，另一边，集体走出自己的江湖，与燃油车贴身肉搏。像比亚迪一样推出一款起售价十万的电车不难，但新能源汽车在产品布局上，还远未形成燃油车密集的产品分层。对标BBA的平均售价区间，新能源汽车的产品数量和竞争力还远远不够。想钻燃油车的市场空子，一时心急吃不了热豆腐。而到了这个阶段，新能源汽车空间座舱、智能化、辅助驾驶、芯片等层面表现已经司空见惯，除了传统制造环节上的硬碰硬之外，似乎没有更好的办法了。就像新起亚K3上市的关键节点，“口水战”收获了热度与关注度，营销焦虑一时缓解了，还是要面对很现实的产品之困。“营销见长，生态主打”并不能当作新能源车企细水长流的运营方向，只能是阶段性借力的一根杠杆。新能源汽车市场要想越做越大，产品品类只能越来越细，以实现销量、供应链、利润率的良性互动。比亚迪海豚在巴西市场上市，不到4个月销量已超过5000台，成为当地最畅销的纯电动车型。近日，比亚迪在巴西推出海豚特别版——比亚迪海豚PLUS版本和比亚迪海豚DIAMOND版本，进一步丰富巴西消费者的纯电出行选择。200名嘉宾亲临现场，见证这一精彩时刻。发布会现场比亚迪海豚PLUS版本拥有更出色的性能，其最大扭矩可达310N.m，满电续航里程可达490km（NEDC），为追求运动驾驶体验的用户打造。在设计方面，比亚迪海豚PLUS版本在原有的海洋美学设计基础上，增加了双色车漆选项与全景天窗，整体风格更加时尚灵动。比亚迪海豚PLUS版本搭载比亚迪智能座舱系统，配备12.8英寸可旋转多媒体屏幕，可实现智能语音操控，CarPlay，AndroidAuto以及手机远程操控等智能功能体验。此外，海豚PLUS版本同样拥有VTOL移动充电站功能，满足多种户外场景的用电需求。比亚迪海豚PLUS版本在巴西的官方价格为179,800雷亚尔（约合人民币25.5万元），四种双色车漆可供选择：冲浪蓝+海豚灰，德兰黑+亚特兰蒂斯灰，余辉粉+海豚灰，滑雪白+海豚灰。比亚迪海豚PLUS版本比亚迪海豚DIAMOND版本选用纯黑车漆，外观沉稳而不失动感，如同黑色钻石般闪耀。配置和性能与此前发布的比亚迪海豚相同，满电状态下可行驶405km（NEDC）。在快充条件下，充电从30%至80%仅需30分钟。同样搭载比亚迪智能座舱系统与比亚迪智能驾驶系统，提高用户的驾驶乐趣。比亚迪海豚DIAMOND版本的官方售价为149,800雷亚尔（约合人民币21.25万元）。比亚迪海豚DIAMOND版本未来，比亚迪还将继续为巴西市场带来更丰富的新能源车型矩阵，满足巴西消费者的多样用车需求。截至目前，比亚迪已经在巴西建立了30家经销商线下门店，预计今年年底设立100家门店，持续为当地消费者提供优质的新能源汽车销售及售后服务。

中新网1月18日电据乘联会公众号18日消息，1月1-15日，乘用车市场零售71.9万辆，同比去年下降21%，较上月同期下降11%；全国乘用车厂商批发65.9万辆，同比去年下降20%，较上月同期下降11%。乘联会微信公众号截图新能源汽车方面，全国新能源乘用车市场零售18.4万辆，同比去年增长20%，较上月同期下降33%；全国新能源乘用车厂商批发18.7万辆，同比去年增长3%，较上月同期下降38%。（中新财经）欧洲杯下单平台