开云手机app下载安装官方入口2023年的汽车降价潮，比以往来的要更早、更猛，同时也更有争议一些。“雪铁龙C6、C3-XR限时直享：湖北政企综合补贴至高9万元”“新车买一送一”……自从3月初，湖北省联合车企推出新车补贴以来，一场规模空前的汽车“降价潮”几乎席卷了全国的所有汽车品牌。令人眼花缭乱的促销宣传有无水分？消费者是否迎来了最佳买车时机？如此补贴究竟能对刺激汽车消费产生多少拉动作用？“降价潮”后车企应该如何应变？近日，记者走访了湖北武汉的部分汽车4S店，试图探寻这些问题的答案。补贴规则不明，“真香”背后藏风险“雪铁龙C6已经没有现车了，您现在想要的话只能交订金排队，我们给您从其他省调车过来。”在武汉精华东风雪铁龙4S店门口，一名工作人员正忙着回复前来看车的消费者。或许是来咨询的人太多，这家4S店索性将十来辆展车摆到店外，还有穿着神龙汽车工作服的主机厂人员在现场临时充当销售员。“从外省调来的雪铁龙C6，是2021年6月至12月生产的库存车。但您不用担心，机油机滤等我们都会换好。”当记者询问，这些库存车会不会无法满足最新排放法规时，该工作人员表示，从保险到上牌4S店都会帮忙搞定，不用担心排放合规等问题。记者在现场了解到，东风雪铁龙、东风标致参与此次补贴的仅限于在武汉生产的车型。雪铁龙凡尔赛、标致5008等在神龙汽车成都工厂生产的车型，虽然是同一个品牌，也不能享受任何补贴。此外，如果要在武汉享受此次补贴，购车人户籍必须在湖北省，或满足一定的社保缴纳期限，同时新车必须上武汉市的车牌。记者随后走访了宝马、奔驰、沃尔沃、一汽丰田等品牌在武汉的4S店，发现这一轮补贴的具体标准尚不清楚。补贴额度与车型大小、排量没有明显关系。“现在武汉的沃尔沃新车，基本就是全国最低价。”武汉一家豪华车品牌4S店的销售员告诉记者，此次补贴截止到3月底，政府究竟能给到多大幅度的补贴，可能是看厂商自己的谈判结果。不过，中国汽车流通协会接到会员的反映称，武汉的本次补贴活动主要针对东风风神、东风标致、东风雪铁龙等在当地生产的品牌，优惠金额从5000元至9万元不等。除了补贴标准不够清晰，补贴方式也暗藏水分。以号称“综合补贴直降9万元”的雪铁龙C61.8T舒适版为例，消费者需要先交齐248988元的全款(含新车价格226800元、购置税16088元、交车费600元和保险5500元)。所有购车手续都办完后，厂商再将9万元的“综合补贴”退还至消费者账户。这意味着，所谓的“直降9万元”是按厂商指导价原价购买，再给消费者补贴。实际上，由于近年来汽车消费市场竞争愈发激烈，几乎不会有新车以厂商指导价售卖，经销商一般都会根据一款新车的畅销程度和市场情况实时调整售价。记者从北京、重庆等地的经销商处了解到，在此次“降价潮”来临之前，雪铁龙C6舒适版的售价一般在16万-18万元，个别地区还降到了约14万元，早就比22.68万元的厂商指导价低了不少。也就是说，这次引发众多网友热议的“9万元综合补贴”，究竟是不是如4S店所说的那么“机会难得”，可能还要打上一个问号。此外，由于是按18.18万元的开票价来计算，消费者实际上需要支付更多的购置税和保险。“无论是看上去令人跌破眼镜的‘巨幅综合优惠’，还是令人血脉偾张的‘指导价直降’，消费者都要冷静看待，因为你实际享受到的优惠可能与厂商所宣传的并不完全一致。”独立汽车评论员白德表示，厂商让利、刺激汽车消费本应是好事，但由于汽车销售规则较为复杂，经销商报价五花八门，因此还是需要审慎对待汽车降价。“坦白说，4S店修改价格的行为往往比较隐蔽，如果不是消费者有意识地对同一件商品进行持续跟踪，往往很难发现价格的变化。”他提醒说，一方面，消费者应擦亮眼睛，对综合指导价原价、税费、养车成本等好好算一算；另一方面，汽车企业和汽车经销商应恪守诚信经营的原则，不要像前些年某些电商平台那样玩“先涨价后降价”的把戏，向消费者夸大降价幅度。白德提醒说，价格法等相关法律早已明确规定：经营者不得利用虚假的或者使人误解的价格手段，诱骗消费者或者其他经营者与其进行交易。“指名道姓的补贴”效果存疑“一般来说，鼓励汽车消费有发放消费券、减税降税等常见手段，像这样突然推出一个规则不清晰的补贴政策，既不常见，效果也很难讲。”艾兰里奥咨询合伙人李子良认为，与车企自发进行价格调节不同，3月湖北武汉刮起的“补贴+降价”模式必然会引发争议。他提醒称，一方面，对于企业来说，过度使用降价噱头会消耗用户的信任度，也绝不能幻想只靠打“价格战”来掌握战略主动权；另一方面，选择性地补贴本地车企，则不利于行业健康发展和建设全国统一大市场。据中国汽车流通协会统计，3月1日-3月12日，乘用车市场零售量为41.4万辆，同比去年下降17%，较上月同期下降11%。今年以来，全国累计零售乘用车309.4万辆，同比去年下降19%。还有市场调研显示，除武汉外，全国各地4S店到店客流量大幅增长，成交量却显著下降，部分消费者开始持币待购，等待幅度更大的降价补贴政策。“一旦消费者到店实际了解后，发现并没有额外的折扣，可能会比较失望，甚至出现持币待购的现象。”有业内专家认为，往年车企进行价格战大多数会集中在3-4月，在新车集中上市前进行集中促销，但今年这样的局面十分罕见。中国汽车流通协会会长助理王都认为，只对本地生产的汽车品牌补贴有失公允。“这种选择性的做法有明显的地方保护色彩，对非本地生产的汽车品牌不公平，如果任其发展，将对汽车产业的可持续健康发展造成极大损害。”3月20日，“成都发布”的消息显示，成都龙泉驿区推出“产销联动”汽车消费活动，将发放总金额为1亿元的补贴，单车累计补贴最高达15万元。值得注意的是，该补贴的适用对象为“在成都市生产经营的整车制造企业申报通过的车型”。“近期各地方政府陆续出台促销政策。如果都效仿武汉，只对所在地生产的汽车品牌进行补贴，这势必造成汽车市场的分割和市场秩序的混乱，有悖于建设全国统一大市场的精神。”中国汽车流通协会专门发文呼吁说，补贴行为不应有任何选择性或针对性，而应从汽车市场可持续发展角度出发，出台普惠性汽车消费补贴政策，让利消费者。降价潮之后会不会是淘汰潮如果说湖北武汉是此次降价潮中的“风暴眼”，那么东风汽车集团有限公司(以下简称“东风公司”)无疑是此次综合补贴的“最大受益人”。统计数据显示，东风公司年销量已连续6年下滑，由2016年巅峰的427.67万辆，降至2022年的246.45万辆，降幅超过42%。今年1-2月，东风汽车集团股份有限公司(东风公司在香港上市的控股子公司，下辖东风乘用车、神龙汽车等主要乘用车企业)累计销量为262285辆，同比下降48.48%。因此有分析认为，此次大补贴和降价潮是东风公司翘首以盼的“及时雨”。但在李子良看来，就算这次补贴效果显著，相关企业也需要认真检讨过去的战略决策和经营思路。他认为，过去10年，中国汽车市场的关键词是“强化自主品牌”和“推动新能源汽车”，凡是在这两个领域有所进展的中国车企，基本都已步入发展快车道。“例如中国一汽借振兴红旗品牌，成功打造了民族品牌汽车高端化的范本。再比如比亚迪，这两年借助新能源汽车的持续热销一路向上，无论销量还是市值都连创新高。”他向记者直言，相比之下，东风公司却没能赶上电动化和自主品牌向上的“东风”。尤其是法系车在电动化、智能化领域投入不足，在中国市场竞争力下降的背景下，神龙汽车等合资企业发展陷入了困境。“补贴也好，降价也罢，只能解一时燃眉之急，绝不是长久之计。”白德认为，新车突然大幅降价会对品牌造成伤害，为未来发展埋下隐患。一方面，这会造成二手车价格大幅“跳水”，严重损害老车主的利益和市场信心，“价格一旦被打下去，就很难回到原来的水平”；另一方面，汽车产业链十分漫长，无论是零部件企业、经销商，还是整车企业都需要合理的盈利空间。白德表示，如果频频因为市场外的干预行为而使销量剧烈波动，上下游企业也很难配合整车企业进行生产调节。“上下游企业总不能一补贴就多招人，一恢复原价就裁员。”李子良分析说，如果新车“降价潮”惨烈到让一些车企无法正常盈利，那么汽车市场的淘汰赛会加速进行，那些既没有技术优势，也无法应付价格战的弱势品牌可能难逃厄运。“该来的总会来，越是在价格战中刺刀见红的时候，市场越容纳不了弱势品牌。”中青报·中青网记者许亚杰文并摄来源：中国青年报2023年03月23日12版之前为了减肥买了一款运动耳机，用了没几天，结果被朋友儿子看上，我虽然不舍得，但平时关系好，就打算给孩子了，谁知直接被朋友抢走了。不得不说，虽然减肥还没成功，但却喜欢上带着耳机去运动了，不得已，只能另选一款耳机了。当然，有了上一次的经验，我现在选耳机也有了一定的要求:①不伤听力。因为有些听力损伤是不可逆的。②不入耳。入耳式耳机容易导致耳朵不适或细菌感染。③佩戴轻松且舒适。耳机太重或者不贴合会给耳朵带来压力，难受。④最好还能防水。现在天气越来越热，出汗多，有时还会去游泳，这功能不能少。⑤不用经常充电。出门什么的能省不少麻烦，懂的都懂。有了方向就好办了。很快我就选好并直接入手了南卡RunnerPro4s运动耳机。我本来就挺喜欢南卡的耳机，这一次能这么坚定的入手南卡的这款骨传导运动耳机，也是因为这款耳机是世界游泳冠军傅园慧、孙杨同款的（怪不得说这是一款游泳耳机），能小小的满足我的虚荣心。当然，主要也是NANK南卡值得，符合我的择机标准，深得我心。1.不入耳，不伤听力，音质好。南卡RunnerPro4s是一款骨传导运动耳机。有些宝宝也像我之前一样，不知道骨传导耳机是什么。那么，什么是骨传导耳机？我们之前用的传统耳机是通过空气来传递声音的，空气到达鼓膜发生振动，然后产生声波传导声音，我们就能听到声音了。而骨传导是另外一种声音传递方式，它是把声音化为不同频率的机械振动，然后通过人体的颅骨传递声音。所以，骨传导耳机无需入耳，也就不用担心耳机塞到耳朵里导致耳朵胀痛或者细菌感染等不适。并且，由于骨传导耳机传递声音的方式无需通过耳膜，能直接避免耳膜受到伤害，不影响听力。这种传导方式因为只需要＂贴骨＂就可以传导声音，它可以让耳机在嘈杂的环境中＂提取＂清晰的声音传递给用户。同时，由于是振动传声的，即便不入耳，声音也不会像传统耳机那样通过空气将声音传播给其他人。也就是说，使用骨传导耳机不入耳，能保护听力，使用过程中不影响正常交流，也不用担心别人会听到耳机传出的声音。在众多的专业骨传导耳机品牌中，南卡是国内最早的骨传导研发团队之一，它不仅在国内获得市政府强力推荐，还相继获得很多奖项。南卡RunnerPro4s更是把这些优点发挥的淋漓尽致。它有降噪功能，通过AI智能拾音算法让声音更加清晰。而且它是贴骨传音的，即便是在运动中使用，声音也能正常通过震动传入到耳内，因为有降噪功能，因此，声音还是很清晰可闻的。它还降漏音，通过独家首创OT闭合技术（降漏音技术3.0），有效降低90%的漏音情况。外放？想要就自己研究。除此之外，这款耳机的音质居然还相当好。当然，这离不开，全新架构蓝牙5.3旗舰芯片的提升效果。配合业界首创第二代南卡響科技（这是目前骨传导行业的领先技术），能提升50%音质，减少25%的震感，让骨传导耳机也能拥有好音质，打破了大家对＂骨传导耳机音质差＂的印象。南卡RunnerPro4s，音质好的骨传导耳机。2.佩戴舒服使用耳机除了听得好，还得戴得好。如果佩戴了耳机会导致耳朵不舒服，那还不如不用。这个就和耳机的材质、设计和重量有关了。南卡RunnerPro4s真是没得说，航空级硅胶材质、15区分压机身设计、机身31g，轻便灵巧，佩戴舒适无感，耳朵无困扰。3.功能强大①这款耳机使用范围很广，可以说是业界最强骨传导旗舰运动耳机。它防水防尘防汗，除了陆地，在8级专业防水功能的支持下，游泳冲浪简直是不在话下，是防水运动耳机的天花板。据说在太空中也能正常使用，这一点我是没机会实现了。总的来说，这款耳机就是水陆空通用。②内存大。这款运动耳机有MP3模式，内存还不小，有32g，能储存5000+音乐，各种风格的音乐，想听就听。③快充，持久。南卡使用的是全新的FC超快闪充技术，只需要充电10分钟就能听歌2小时。充一次电能听10个小时的歌，15个小时的通话，180个小时待机，简直是太贴心了。另处，有了以上的这些功能，其它的如磁吸充电，支持同时连接两台蓝牙设备（一拖二），自动连接等功能似乎都变得没那么出彩了。这款耳机的颜值还挺高的，佩戴也舒适，使用了一段时间之后越来越喜欢了，喜欢这款耳机的就赶紧入手吧！

在千元级迷你主机市场，铭凡旗下的UM480XT和UM560XT竞争力极高，但在更低价位的入门级市场就缺少足够的兵力了。就在大家都在等待【原子侠】（AtomMan）子品牌首秀的间隙，铭凡悄然上架了一款入门级新品UN100D，搭载N100处理器和板载内存设计，不含硬盘的准系统售价949元起。图片本期内容，咱们就来了解一下这款UN100D特色和性能表现，看看它是否物有所值吧。图片开箱展示和拆机铭凡UN100D采用了环保包装，表面并没有多余的装饰元素，只有铭凡LOGO，以及产品的基础配置信息表。图片图片拆开包装，可以看到除了主机，官方还准备了电源适配器，HDMI视频线，2个内用脚垫，固定螺丝和说明书。我拿到的还不是最终零售版，大家实际买到的版本，里面还会送个壁挂支架。图片铭凡UN100D的电源适配器功率为36W，实测重量157g。图片铭凡UN100D的黑色外壳看起来更显商务范，整体采用了复合材质，三围尺寸约0.58L，身材小巧，一掌可握，在标配一根SSD时的重量实测为364.5g。图片图片这款主机在前面板上配备了复位孔，电源开关，2个USB-A3.2Gen2，USB2.0和音频接口。图片主机背部，则提供了2个2.5G网口，HDMI2.0，USB-C，DP1.4以及电源插孔。图片其中，这里的USB-C为全功能型，不仅拥有10Gbps（3.2Gen2）的传输速度，还支持PD供电以及DP一线连，这意味着UN100D可以同时连接三台显示器。图片需要注意的是，如果中间的USB装有U盘并在读写数据，安装在USB2.0接口上的鼠标适配器信号会受到影响，这款机器如果能在背部再加1个USB2.0就好了。图片主机两侧则是南北通透的进风口和出风口，右侧靠下的位置还配有1个MicroSD读卡器。图片图片铭凡UN100D的机身底部也有大量的散热孔，可以确保足够的空气流通效率。图片通过附送的壁挂支架，平时还能将主机挂在（支持VESA的）显示器的背后，最大限度节省桌面空间。图片这款产品的4个脚垫并没有采用双面胶，而是通过软卡扣固定，所以不怕开胶脱落易遗失的问题。图片扣下4个脚垫，用螺丝刀拧出里面的4颗超长螺丝后，就能借助底盖边缘的提示缝隙开孔，将整个底盖翘下来了。图片底盖上预留了4个螺丝孔，可以用来固定2.5英寸笔记本硬盘（这种硬盘背面都有2个或4个螺丝孔位）。图片铭凡UN100D的主板上还配备了1个M.2硬盘位，支持PCIe3.0SSD。标配硬盘为群联OEM的512GB容量，实测持续读写速度分别为1742MB/s和1578MB/s。图片图片在这里还可以看到板载的无线网卡，我拿到机器的无线网卡型号是支持Wi-Fi6的AX101，零售版从官方宣传来看应该是AC9560，支持Wi-Fi5和蓝牙5.1。图片板载的内存颗粒、处理器和风扇都在主板的另一面，我拿到的机器为单通道16GBLPDDR5-4800（N系列处理器不支持双通道模式），实测读写速度为2.9GB/s和3.6GB/s，延迟仅有58.8ns，表现算是不错了。图片图片性能温控和噪音实测铭凡UN100D的配置大家应该也很熟悉了，它搭载了英特尔N100，可以理解为只有4个小核（E核心）的12/13代酷睿处理器，最高睿频3.4GHz，集成24个EU单元，750MHz的UHD核显，默认TDP仅有6W，主打极致的超低功耗。图片铭凡UN100D进入系统后的待机功耗只有7.5W左右，满负载运行时的整机功耗也只有15W~16W，哪怕7×24小时全天候开机也费不了多少电钱。图片图片这颗芯片与千元级AMD迷你主机常见的锐龙5000系列处理器相比，最大的优势就是支持AV1解码，实测播放8K的AV1视频，CPU占用率极低，可以完美胜任电视盒子的角色。图片在AIDA64的FPU烤机测试中，铭凡UN100D处理器峰值功耗约14W，但很快就会下降并稳定在9W一条直线上。CPU最高温61度，稳定在55度，主频2.2GHz，这种温控表现可谓是超级冷静了。图片在烤机时，铭凡UN100D主机旁的噪音不足35分贝，用户侧更是低至34分贝，除非将耳朵贴在主机的外壳上，否则几乎听不到风扇运行的声音。图片图片下面咱们再来看看铭凡UN100D的性能表现。在鲁大师测试中，这款产品可以取得38万的总成绩，超过了全国21%的电脑用户。图片在PCMark10的现代办公测试中，UN100D可以跑出3030的分数。图片在CPU-Z和CineBench测试中，UN100D搭载的N100处理器的性能可以秒杀上代N5105以及部分入门级迷你主机常用的N95处理器。图片在3DMark测试中，N100的跑分也略有提升，要知道这颗芯片的GPU频率只有750MHz，LPDDR5-4800内存对核显的增益还是比较明显的。图片在进行大家喜闻乐见的LOL游戏测试时，GamePP和微星小飞机总是无法正常监测信息，所以无法得出它的平均帧数。在这里就放一段最后的高地视频吧，画面是1080P+极高画质，最后的团战基本都可以保持在50FFPS以上的帧数。图片小结：入门好选择铭凡在去年其实曾经推出过搭载N100的UN100迷你主机，但很快就断货退市，导致该品牌长期没有入门级产品压阵。随着UN100D的上架，铭凡算是完成了高中低端迷你主机的全面布局。这款产品集小巧的机身，全功能USB-C接口，双硬盘位，双网口和三屏异显能力于一身，满载运行时的噪音更是几近于无，竞争力还是蛮不错的。949元的首发价看似不算便宜，但别忘了这可是板载内存的产品，剔除内存的成本，实际价格也和大多数同配竞品差不多了。图片如果你需要一款好用不贵的小主机，铭凡UN100D的表现应该不会让你失望。开云手机app下载安装官方入口