欧洲杯买球网站注：1.华为SNMP01B卡非必须，已有NetworkUPSTools（NUT）驱动，自行搜索网络2.本篇仅作个人备忘录，非教程，相关设置请参考：UPS2000-A-(1kVA-3kVA)用户手册、RMS-SNMP01BSNMP卡用户手册、NetworkUPSTools官方网站3.群晖、UNRAID非伺服器模式，两者均独立与UPS通讯硬件1.华为UPS2000-A-(1kVA-3kVA)2.华为SNMP01B卡一、UPSPowerManagerweb设置设置SNMP版本为SNMPv3，添加SNMPv3用户添加网管地址（群晖、unraid的ip地址）二、群晖设置三、UNRAID设置添加NetworkUPSTools（NUT）forUNRAID设置NUT修改/etc/nut/ups.confport为snmp卡ip地址，authPassword为MD5密码，privPassword为DES密码，authProtocol、privProtocol均与前面添加snmp用户设置的认证协议和私有协议对应启动网络UPS工具服务，仅启用ups.conf文件的NUT手动配置，设置独立模式文章创建日期：20240413作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～中新经纬2月26日电(牛朝阁)“开燃油货车的时候，每月油费要4000元左右，开新能源货车的电费开支是1000元左右，节省了近3000元。”深圳货运司机梁师傅说。随着充电桩等基础设施逐步完善，越来越多的货运司机意识到新能源货车很“香”，开始“弃油从电”。数据显示，早在2022年10月，货拉拉平台上的新能源货车司机占比就已达25%，这意味着每4个货拉拉司机中就有1人驾驶新能源货车。“敢开空调了”2023年是莫师傅租新能源货车的第二年，他告诉中新经纬，自己计划2024年买一辆货车，“还买新能源”。电费比油费便宜，是莫师傅买新能源货车的原因之一。夏天的早晨，天将亮未亮，莫师傅就已经起床出车了。这么早出车不是因为单子太多，而是早上的电费便宜。“夏天时早上6点我就起来充电了，因为那时候的电费便宜，0.6元一度电。”莫师傅说，“我跑一天下来固定要充两次电，现在是前一天晚上充电，充满一次只要20元，中午再补一次电，但因为中午是高峰时段，电费贵，从20%的电量充至满电需要40多元。”莫师傅说。梁师傅是在2020年开始做货拉拉司机的，2022年9月，考虑到成本和车内空间问题，在租了近一年的新能源货车后，他购买了一辆吉利V6E电动面包车跑货运。说起开新能源货车，梁师傅最大的感受是“闲着没事的时候也可以开空调了”。“深圳天气热，我们在车里呆的时间也久，以前开燃油车在没单的时候都不舍得开空调。换了新能源货车之后，闲着没事也能开空调了。”梁师傅说。2月25日午后，梁师傅给车充了一次电，花了近30元。梁师傅告诉中新经纬，他每天早晨出车前会给车充满电，如果生意好中午就再补一次电。一个月的电费开支在1000元左右，而最初开燃油货车的时候，每月油费要4000元左右，成本节省了近3000元。在东莞和深圳跑货运的吴师傅，也靠着开新能源货车省了不少钱。吴师傅一般会在早上6点左右给车充电，因为这个时段每度电的价格基本控制在0.7元之内。“充满一次大概要20元，早上充一次，中午的时候工厂和物流的员工吃饭了，也没有单子，我就用这个时间去吃饭，顺便补个电。”吴师傅说。据吴师傅介绍，他以前开柴油面包车时，每公里的成本最便宜也要0.5元，现在开电车，每公里的成本基本不超过0.18元。“遇到堵车，不会踩离合踩到脚抽筋”除了省钱外，上述新能源货车司机还表示，驾驶体验好、路权大、更能装，也是他们选择新能源货车的重要原因。新能源货车基本是自动挡，对司机来说，“开着不累”。“在深圳堵车的概率比较大，如果开燃油车，一天开车超过8个小时，踩离合踩得脚都抽筋了。”吴师傅说。梁师傅也表示，开燃油货车时，因为是手动挡，遇到红绿灯和堵车就很辛苦，“挡挂来挂去”。此外，货车的空间使用率相对较高也是司机们选择新能源货车的一个原因。北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔对中新经纬分析称，由于货车的技术水平较乘用车要低，且货车集成度不高，通常是由来自多个不同厂家的底盘、车身、车厢、司机驾驶室等部件拼装而成。传统货车为了考虑各个接口的兼容性，只能牺牲些空间使用率。“而新能源货车较传统燃油车而言，是一个新产品，一般由车企独立设计，设计的集成度高，这或造成其专门用于拉货的空间也更大。”张翔说。中新经纬从平台方也了解到，新能源货车可以享受部分路权优势，有效降低司机的接单限制。此外，新能源货车属于工具车，较乘用车而言，只要司机提前做好运输计划，续航并不存在大问题。“早晚高峰，燃油货车在市区很多路段都会被限行，但新能源货车仅有个别路段限行。”梁师傅介绍。1月30日，工业和信息化部等八部门下发了《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》(下称《通知》)，在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点。本次试点实施周期为2023年至2025年。《通知》提到，该试点主要目标有大幅提高车辆电动化水平，显著提高试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例显著提高，其中城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送领域力争达到80%，试点期为2023年至2025年。数据显示，目前中国新能源商用车整体渗透率不足9%，新能源货车仅为7%左右。而2022年中国新能源乘用车(含PHEV)渗透率接近28%，业内普遍认为，新能源商用车发展空间较大，而此次试点公共领域车辆全面电动化或将加速商用车领域新能源化进程。海通国际研报认为，此次电动化试点有望为新能源商用车市场带来巨大增量。同时，公共领域车辆的电动化将加快新能源汽车渗透率增速，带动产业配套的充电桩、换电站等上下游增长升级。货拉拉方面预测，目前油价气价高起，发展新能源货车，一定是未来货运市场的大趋势之一。不过，和乘用车相比，目前市面上新能源货车的车型还较少，可供司机选择的车型并不如乘用车般丰富。
近日，燃油轿车比亚迪秦PLUSDM-i2023冠军版携“五大颠覆、四大焕新”相约西安。价格方面，官方指导价9.98万元至14.58万元，系DM-i车型价格首次下探至10万以内，成功将混动车型拉入十万元大关，开启了“油电同价”新时代。秦潮澎湃，油电同价重塑A轿新标准。西安与秦历史源远流长，再次相约千年古都，领略冠军风采。在秦PLUSDM-i2023冠军版全国万人交车现场，众多媒体嘉宾，车主好友齐聚一堂，共同见证了2023冠军版的全国万人交车的场景。秦定天下，秦统天下，打造汽车市场新格局。秦PLUSDM-i2023冠军版全国万人交车现场，由众多焕新车型组合的“秦统天下”车阵标语登场，彰显出比亚迪品牌的强大实力，展示出比亚迪对未来美好发展的信心。在交车现场，厂家还贴心地为与嘉宾同行的家人朋友准备了互动DIY环节，更是为媒体嘉宾和车主朋友精心策划了一场试驾盛宴；媒体嘉宾和车主朋友，百米加速体验激情与速度的快感，弯道超车特技展现，在赛场上率先尽情体验一把驾控的乐趣，试驾后的媒体嘉宾与车主朋友纷纷夸赞。2023冠军版能赢得万千期待，与其冠军级的基因密不可分。就像比亚迪汽车王朝网销售事业部西部战区市场付经理说的那样，在A轿市场这条重要赛道上，中国品牌并不轻松，秦PLUS的出现让我们看到了希望，它兼具“快省静顺绿”的革命性产品力，冠军之上的2023冠军版定会凭实力重塑A轿新标准。现场，比亚迪汽车王朝网销售事业部产品经理乔轩，从“五大颠覆、四大焕新”两个层面，对2023冠军版做了细致的分享。其3.8升百公里亏电油耗、1245公里超长续航和7.3秒破百的三大“标杆”，再次刷新广大用户的认知。活动邀请了陕西广播电视台主持人刘昕，从驾乘感受、市场反馈、消费者口碑等方面进一步验证了2023冠军版焕新而来的实力。现场还邀请到已购车车主崔鹏程，现场分享用车的真实感受，他现场从颜值、内饰、影戏系统、车机系统、动力、能耗、空间等多维度多角度进行了详细的介绍。在众人的见证下，比亚迪汽车王朝网销售事业部西部战区市场经理付全，西部战区陕西大区经理王佳斌、吕继东，区域经理任少博、陈宇川、马勇等人为西安首批万人车主们颁发了精美的鲜花和新车钥匙，诚意满满。车主拿到钥匙后，在工作人员的引导下，兴奋地进入“秦统天下”车阵中，寻找自己的爱车。随后，在在锣鼓喧天的热闹氛围里，穿越“龙门”，在阵阵掌声里，开启未来之旅。9.98万起全面焕新，颠覆燃油。秦PLUSDM-i2023冠军版超级混动技术以骁云——插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术，带来“快、省、静、顺、绿”五大驾乘体验，零百加速7.3s，百公里亏电油耗3.8L，综合续航1245公里，重新定义A轿新标准。同时，2023冠军版直面消费者的需求，通过四大焕新实现产品力的再度进阶。颜值焕新，新增墨玉蓝外观和暖阳棕内饰配色，质感拉满，凸显家轿属性；舒享升级，增加副驾座椅电动调节和前排座椅加热功能，一体化运动奢享座椅增加打孔工艺，提升散热性能，舒压云朵坐垫让乘坐舒适性大幅提升，久坐不累；智联进化，顺应市场呼声，2023冠军版升级8.8英寸悬浮式仪表，功能丰富、“视界”更大。全新搭载的DiLink4.0智能网联系统，UI界面更美观、语音识别更迅捷；影音进阶，升级8扬声器高保真音响系统，采用全音域至臻音效调校，在均衡度、明亮度、清晰度、解析度、声场高度和临场感六大维度全面进阶。国潮崛起，秦统天下，一扫六合。众所周知，在A轿市场这条重要赛道上，中国品牌并不轻松。2022年，秦PLUS打破合资垄断，代表中国品牌12年来首次夺得A轿月销冠军，这是继微车、SUV、B+C级轿车等市场之后，中国品牌再下一城，摘得桂冠。而秦PLUSDM-i2023冠军版的问世，引领了DM-i车型真正进入合资燃油车的价格腹地，首次实现油电同价，让更多的中国消费者体验到DM-i的革命性产品力，助力中国品牌正式开启一场国潮崛起、颠覆燃油的又一里程碑。欧洲杯买球网站
