beat365唯一官网app模拟器9月19日，西安市统计局发布1—8月西安市经济运行情况表明，1—8月，西安市经济延续恢复态势，高质量发展稳步推进。工业生产持续增长，1—8月，西安市规模以上工业增加值同比增长7.7%。8月，规模以上工业增加值增长5.0%，比上一个月加快3.9个百分点。从行业看，1—8月，35个大类中21个行业总产值同比增长。其中，汽车制造业总产值增长30.8%，计算机、通信和其他电子设备制造业总产值增长6.6%，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业总产值增长8.8%，电力、热力生产和供应业总产值增长4.5%。从产品产量看，太阳能电池产量增长119.9%，充电桩产量增长97.3%，汽车产量增长31.1%，集成电路圆片产量增长26.7%。1—8月，西安市固定资产投资（不含农户）同比下降8.0%。制造业投资增势较好，同比增长11.0%，其中，装备制造业投资增长10.5%，高技术制造业投资增长5.4%。消费市场稳定恢复，1—8月，西安市限额以上企业（单位）消费品零售额1635.97亿元，同比增长1.5%。从消费类型看，1—8月，商品零售1534.52亿元，同比持平；餐饮收入101.45亿元，增长33.8%。从商品类别看，汽车类零售额增长13.0%，其中，新能源汽车零售额增长73.9%；中西药品类零售额增长34.6%；金银珠宝类零售额增长21.3%。车购税免税减征政策同向发力促汽车市场回暖企稳今年免征新能源汽车车购税686.2亿元本报讯记者蔡岩红今年为支持汽车市场发展，党中央、国务院及时决策，果断延续了新能源汽车免征车辆购置税政策，出台了减征部分乘用车车辆购置税政策。“延续性+阶段性”优惠搭配出台，免税政策和减征政策同向发力，对促进汽车市场回暖企稳，刺激国内消费发挥了重要作用。国家税务总局近日公布的数据显示，截至11月10日，今年累计免征新能源汽车车辆购置税686.2亿元，同比增长101.2%；累计销售新能源汽车448万辆，同比增长78.1%。汽车产业是国民经济战略性、支柱性产业，涉及面广、产业链长、市场规模大，释放汽车消费潜力对助力提振消费、稳住宏观经济大盘具有重要意义。为支持新能源汽车产业发展，自2014年起国家一直对新能源汽车实施免征车辆购置税政策，今年9月，又第三次将这项政策延续至2023年12月31日，稳定了社会预期、提振了市场信心，对推进我国交通能源战略转型、促进我国汽车行业高质量发展具有重要意义。此外，为促进汽车大众消费，国家出台了阶段性减征部分乘用车车辆购置税政策，对购置日期在2022年6月1日至12月31日期间内且单车价格不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车减半征收车辆购置税。减征政策科学设置“2.0升+30万元”的组合条件，精准将受益范围锁定在小排量、经济型、占比大的乘用车，起到了快速有效拉动当前汽车消费的作用。为落实好这两项税收优惠政策，税务部门采取了系列有效措施。加强税法宣传辅导，通过官网、微信公众号、12366热线等方式，让纳税人应知尽知、早知早享；及时升级信息系统，实现自动判别条件、自动享受优惠，进一步提升纳税人享受优惠政策的便利度；部门协作加快政策落地，税务部门与工信部门通过信息共享，自动识别新能源汽车免税标识，2019年至2022年11月，两部门共发布了38批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，涵盖14333款车型，保障了购车人精准享受税收优惠。据国家税务总局副局长王道树介绍，从执行情况看，新能源汽车免征政策效应明显。截至11月10日，今年以来累计免征新能源汽车车辆购置税686.2亿元，同比增长101.2%；累计销售新能源汽车448万辆，同比增长78.1%。此外，减征部分乘用车车辆购置税政策执行平稳、成效比较明显。今年6月至11月10日，共为符合条件的乘用车减征车辆购置税397.5亿元。今年6月至10月，2.0升及以下排量乘用车销量约652.3万辆，与政策实施前的1月至5月相比，环比增长20.6%。王道树表示，为更好释放政策效应，税务部门将持续关注政策执行情况，会同有关部门及时回应纳税人关切，进一步保障优惠政策落地落实落细。

中新网武汉12月6日电(记者张芹)今年前三季度，武汉经济技术开发区(简称“武汉经开区”，又称“中国车谷”)新能源汽车产量达10.1万辆，完成产值174.6亿元，是去年全年的1.55倍，新能源汽车产能正在加快释放。武汉经开区相关负责人表示，近年来，该区抢抓汽车产业变革的机遇期，加快培育和发展新能源汽车产业，推动制造业高端化、智能化、绿色化发展，进而加速驶入新能源汽车赛道。新能源汽车产能加速释放地处武汉西南的武汉经开区现汇聚了世界500强东风汽车集团有限公司总部、9家整车企业、13个整车工厂、500多家知名汽车零部件企业，成为中国汽车产业最密集的区域之一，赢得了“中国车谷”的美誉。今年前9个月，纯电动汽车东风风神E70销量超过5万辆，同比倍增；本田在华首款纯电动车——东风本田e:NS1于4月上市；自2021年8月启动交付以来，岚图汽车累计交付2万多辆高端智能电动汽车……据悉，2023年之前，东风本田将构筑10款车型以上的电动化产品矩阵。本田全球首个新能源标杆整车工厂——东风本田新能源工厂计划2024年投产。眼下，武汉经开区猛士科技工业园正在如火如荼地建设，明年投产后将具备10万辆整车产能，并以每年不少于一款新车型的速度，抢占豪华电动越野市场先机。当前，随着岚图汽车、东风云峰、路特斯等车企相继投产，东风本田、神龙汽车、东风乘用车等企业新能源车型占比提升，猛士科技、东风本田等新能源项目建设提速，“中国车谷”新能源汽车产能正在加速释放。向“芯”发力补强产业链一辆燃油汽车平均要搭载约1000枚芯片，新能源汽车更是用“芯”大户。为此，“中国车谷”以汽车芯片为重点，大力补强产业链。2019年6月，东风公司与中国中车在武汉合资成立智新半导体有限公司，开始自主研发生产车规级的IGBT模块。历经两年协同攻关，以国际一流的第6代IGBT技术为基础的生产线启动量产，华中地区首批自主生产的车规级IGBT模块产品正式下线。“投产的IGBT模块，能够满足车规级产品的高可靠性要求，比同类进口产品至少便宜10%以上。”该企业负责人介绍，该生产线年产30万只IGBT模块，成功搭载到东风风神、岚图等品牌车型上。目前启动了二期项目建设方案，年产能将达到120万只。在最为紧缺的功率芯片、控制类芯片等车规级芯片领域，东风公司发挥产业链链长作用，牵手行业合作伙伴，力争实现自我突破。不仅与中国信科达成战略合作，推进车规级MCU芯片在武汉落地布局，还牵头9家企业、高校、科研机构携手组成的湖北省车规级芯片产业技术创新联合体落户武汉经开区。根据规划，未来两到三年，武汉经开区新能源汽车产能占比将超过50%，将带来近千亿元的电池、电机、电控、底盘部件、传感器等零部件配套需求，由此吸引国内外知名汽车零部件企业纷纷前来抢滩、布局，中国车谷汽车产业链延伸、加固。抢占智能网联汽车新赛道武汉经开区作为“智能网联与智慧城市协同发展”试点、“交通强国建设”试点及“国家智能网联汽车(武汉)测试示范区”，近年来，围绕5G、无人驾驶、车路协同、人工智能等新技术，打造了多维度的智能网联汽车应用场景。目前，“中国车谷”已建成中国规模最大、场景最多、首个全5G接入的开放道路自动驾驶示范区，无人驾驶出租车、无人驾驶公交车等10多种、近百辆无人驾驶车辆开展示范运营和技术测试，示范应用领跑全国。同时，该区率先发布了自动驾驶全无人商业化试点政策，建成国际一流智能网联汽车封闭测试场，汇聚60多家智能网联汽车产业链企业，与武汉大学、同济大学、吉林大学等多所高校建立研发创新平台，智能网联汽车产业生态圈逐步形成。作为中国六大乘用车生产基地之一、湖北汽车工业的主战场，武汉经开区当前正以新能源汽车、智能网联汽车为重点，协同打造“汉孝随襄十”为重点的万亿级汽车产业走廊，助力湖北汽车产业规模迈入全国第一方阵，实现由汽车大省向汽车强省转变。(完)beat365唯一官网app模拟器