星空体育app作者：钱童心当地时间1月2日，特斯拉公布了2022年电动车生产和交付数据。全年交付量131万辆，同比增长40%，不及特斯拉去年第三季度重申的50%增长目标。此外，特斯拉2022年生产了137万辆电动车，产量大于交付量也预示着需求可能出现乏力迹象。但特斯拉将原因归结为物流瓶颈。去年第四季度，特斯拉交付了405278辆电动车，生产了439701辆电动车。这也是公司连续两个季度产量大于交付量，第三季度，特斯拉交付量比生产量少约22000辆。2022年起，特斯拉开始在美国得克萨斯州奥斯汀和德国勃兰登堡的两家新工厂投产，并一度在加利福尼亚州弗里蒙特和上海提高了产量，但在过去的12月以及今年1月，特斯拉上海超级工厂罕见地缩短了生产的时间。过去一年，特斯拉面临着多重挑战，包括因疫情一度暂停生产。在去年第四季度，特斯拉还在美国、中国和其他地方提供大幅降价和其他促销活动以刺激需求，尽管这样做可能会对其利润率造成压力。特斯拉在上一季度股东报告中写道：“在多年的时间里，我们预计汽车交付量将实现50%的年均增长。增长率将取决于我们的设备容量、工厂正常运行的时间、运营效率以及供应链的容量和稳定性。”去年全年，特斯拉股价累计下跌超过65%，市值蒸发超过6000亿美元。马斯克也失去了全球首富的头衔。不过，在最近发给特斯拉员工的一封电子邮件中，马斯克鼓励员工“不要被疯狂的股市打扰”。马斯克上个月将股市的下跌归咎于宏观经济的低迷。他预测，美国经济2023年将会陷入衰退，从而影响股市资金。在特斯拉的其他不利因素中，全球车市的需求低迷以及竞争加剧都可能影响特斯拉在今年的销售。奥维咨询董事合伙人张君毅对第一财经记者表示：“一方面是销量难再爬升，这导致特斯拉可能继续降价的预期；另一方面明年整个汽车市场都不乐观，很多电动车厂商都大幅下调了预期。”与此同时，特斯拉仍在将其最高端的豪华车型引进中国。特斯拉中国方面向第一财经记者表示，ModelX和ModelS全系新车型中国大陆市场售价将在2023年1月6日正式公布，并在2023年上半年开启交付。这些车型包括尚未在中国大陆市场开售的特斯拉新款车型ModelSPlaid与ModelXPlaid，特斯拉ModelS和ModelX系列所有车型目前都在美国工厂生产。但特斯拉豪华车型全球销量仍然非常有限。去年第四季度，特斯拉交付了388131辆Model3和ModelY车型，相比之下，ModelX和ModelS豪华车交付仅17147辆。特斯拉在另一份声明中表示，公司计划在3月1日举办“投资者日”活动，并在得克萨斯州的超级工厂现场直播该活动，届时将讨论长期扩张计划和资产配置。特斯拉还暗示将在“投资者日”向投资者展示“第三代”电动车平台。马斯克曾在去年10月表示，特斯拉正在研发一种“下一代汽车”，这种汽车将比Model3和ModelY更便宜、更紧凑。数据来源：中国汽车工业协会制图：张丹峰记者日前从中国汽车工业协会获悉：2022年，我国车企出口竞争力持续增强，全年累计出口超300万辆，达到311.1万辆，同比增长54.4%，有效拉动行业整体增长。汽车出口强势增长。伴随着我国品牌汽车在三电技术和智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势，我国汽车国际竞争力持续提升，出口呈加快增长趋势。继去年8月单月出口30.8万辆后，汽车出口持续保持较高水平，连续5个月月均出口量超过30万辆，其中，去年10月汽车企业出口创下33.7万辆的历史新高。新能源汽车成为出口增长点。分车型看，2022年我国乘用车出口252.9万辆，同比增长56.7%；商用车出口58.2万辆，同比增长44.9%。新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。其中，去年11月，新能源汽车出口15.3万辆，环比增长5.5%，创下单月出口量新高。主要车企出口量快速增长。从增速看，整车出口前10位企业出口量均呈不同程度的同比增长。欧美市场持续取得突破。伴随着新能源汽车大踏步走出国门，欧洲和北美正成为中国汽车出口的两大增量市场，我国汽车产品国际市场地位进一步得到巩固。据海关总署数据，2022年前11个月，我国汽车出口量前10的国家中，阿联酋、墨西哥市场表现较强，同比分别增长2.7倍和1.6倍。新能源汽车出口的前三大市场为比利时、英国和菲律宾。（记者王政）

我国在优化、扩大充电桩布局的同时，还需高度警惕信息泄露风险。充电桩生产商和相关服务平台应担起首要责任；用户要提高自身防范意识；有关部门要加大监督检查力度。近日，工信部通报了11个涉新能源汽车充换电运营的平台存在侵害用户权益的行为，问题包括“违规收集个人信息”“强制用户使用定向推送功能”“APP强制、频繁、过度索取权限”等。据了解，2022年我国车桩比已达2.5∶1，充电桩数量处于全球较高水平，其中不少是智能网联充电桩。大部分智能充电桩都需要联网，车主可通过手机，实时监测充电桩性能和充电进度，充电完成后扫码支付，方便快捷。但也正是因为其“智能网联”的特性，让智能充电桩成为了信息泄露的隐秘角落。因此，在优化、扩大充电桩布局的同时，还需高度警惕信息泄露风险。充电桩生产商和相关服务平台应担起首要责任。新能源汽车是代表汽车行业未来发展趋势的新事物，但数据安全与隐私泄露却是老问题。在设计研发过程中，相关厂商应提前介入、有效预判相关数据安全风险，通过加密等技术手段，健全充电桩防护机制，避免被不法分子攻击系统漏洞，提升数据安全保障能力。同时更应加强行业自律，不能因为一己私利而监守自盗，违规过度收集车主信息。用户要提高自身防范意识，了解智能充电桩所要求的权限，并仔细考虑对个人的影响。对充电桩需要的如地理位置、通讯录信息等权限请求要谨慎通过，对不必要的权限加以拒绝，并对违规收集个人信息的行为向有关部门投诉举报。有关部门要完善智能充电桩的安全标准，提高相关网络公司的行业准入门槛，加大监督检查力度，对于违规、过度索取车主私人信息的互联网产品采取取消其经营资质等惩罚措施。作为支撑新能源汽车行业的基础设施，智能充电桩的重要性不言而喻。技术革新与信息保护不应成为一道单选题，方便快捷也不应以用户隐私来换取。期待新能源汽车在加速驶入智能“快车道”的同时，更要系牢隐私保护安全带。（郎竞宁）星空体育app